DaButcher

ja, david toska.

Hei, Hva er differansen på vanlige og servo bærekuler til 240? Er det noen her som har noen servo bærekuler til 240 til salgs for en rimelig peng? Edit: jeg fant: jeg er intr.i å kjøpe bærekuler i fin stand. blir vel mest sannsynlig til at jeg kjøper nye, da jeg tror de ligger på 800kr elns. nye.. men om noen har noen i fin stand, kjøper jeg gjerne de for en fin sum.

definèr litt?

tror det skal være en rett forbi svinesund et sted, men er usikker på hvor. det finnes threads om det på forumet et eller annet sted.

s80 innsug på 850 motor??

ok.. vil noen ha de gratis? + takrenne + porto evnt hentes utenfor bergen! ps. breisladdern: sjekk pm! trenger info om bakakselen din!!

jeg må enten gi vekk, eller kaste 242 DL listene. vil helst ikke kaste de, men jeg har ikke noe å pakke de i for forsendelse. pris: gratis! evnt gir jeg de til huggeren kanskje

jeg misforstår deg sikkert, men: 960 og 850 blokken er "identiske".. dvs 960 har en sylinder mer. de bygger begg på modulært motordesign. derfor passer 850 på 960 fester og visa versa. 850 er jo fwd, med unntak av noen awd, men den er plassert på tvers. derfor må 850 ha 960 bunnpanne, som er kortet inn. ellers går vel alt "på skinner" tror jeg.

den nye henger ikke på klips vel? den bli vel presset fast med en list som går inni listen?

er det en blå, med polaris felger?? i så tilfelle så jeg den for noen uker siden!! faen så fet! Ellers: 960 ble levert med vanlig ft motor også vel? Det er også forskjellige utgaver av rekke-6'en: B6254: 2.5liter, 24v rekke-6 B6304: 3.0 liter, 24v rekke-6 så har du f og s.. i usa har de også en som jeg tror heter gs, med 180hm og mer nm, vs. f sine 204hk og s sine 201hk. s har lengre intervall på reg-reimskifte.

hei! har du vinkelkutter?? jeg vil ha hjørnene der med baklysene og bakplaten.. trenger de for å få mine 740 90' baklys til å passe skikkelig på 242'en.. kan gjerne være kuttet litt lengre fremmover på skjermene også.. pga. 240 baklys går lengre fremmover enn 740 gjør.. dvs. en ca. 5-7cm fremmover. vil gjerne ha alt som er "tydelig", dvs. innenfor den røde rammen.

husk: * når du senker, må du ta hjulstilling (camber) * når du bytter styresnekke, må du ta hjulstilling (spissning) mao. senk fremme og bytt styresnekke samtidig. Husk å regne med ca. 800kr til hjulstilling! uten hjulstilling, blir ikke senking godkjent, samt du spiser dekkene fort!

er det "Mulig" å få ned en s40t motor i en 480? man må vel bytte drivlinjen også, men kunne ikke det blitt byttet til s40? kan jo være 480 sin drivlinje tåler litt. understellet er iallefall laget av lotus!

Det er også: B204GT/FT, det er en 2.0 liter 16v turbomotor. Den har 204hk originalt! Det er en ganske sjelden motor, som ble bygget primært for det italienske markedet. jeg vet ellers at http://www.lysakerbil.no har en 16v nybygget turbomotor. vet dog ikke pris. http://www.ovlov.net bygget 16v turbo med ft blokk og b234 topp. hadde vært digg med 850R motor nedi 343.. tror det kanskej skal gå faktisk! blokken er identisk i bredde med b230 (more or less), men den er vel litt lengre.

hehe, jeg har alltid tenkt på 340 med turbo.. tenkte egentlig bare på b230et elns jeg da, siden det er enklere og billigere (med mindre man har deler liggende selvsagt).

er det 80' typen speedo, eller 81'-> typen speedo du trenger?

ja, jeg vet den er original på nyere 240, men på volvo sitt dele-lager program fant han det ikke. jeg håper han bare hadde for lite peiling for å finne den, pga. jeg vil bytte list!

Hei, Jeg var innom volvo for noen uker siden og hørte ang. pyntelisten på frontruten. Jeg vil ha vekk min vindmølle-list (chrome listen) og montere på en slik gummi-list som går i ett med karrosseriet. Volvo sa den var ute av sortimentet?! Stemmer dette? Finnes det i så tilfelle noen som produserer aftermarket gummilist?

har du sorte dørpaneler, eller er det bare dårlig fargegjengivelse på kameraet ditt? sorte paneler med blå seter er ikke vanlig.

har ikke 244 og 242 samme tepper?

jeg er intr i å kjøpe dørsidene dine! du kan da få mine brune i "delbet", slik at bilen din fremdeles er "komplett".

Er det den bakakselen som var ombygget for 240?? Problemet med en vanlig 740 bakaksel, er sporvidden, samt festene er anderledes. Jeg vil ha "bolt on" løsning... jeg har ikke garasje, sveiseapparat, vinkelsliper, elns.

Jeg har noen stag som går fra bærearm til stabstag.. dvs. kjøpte nye med polyurethane, så jeg har de originale og nye foringer.. kunne jo kanskje kappet de, sveiset de sammen og mekket noe triks der? har dog ikke målt med de og sjekket om det går og jeg vet ikke helt hvordan motoren blir stående i bilen min. blir vel noe slikt: har du noen bilder av noen slike løsninger? slik at jeg kan photoshoppe meg en plan? hehe.

Størrelsen på turtelleren er jo standard fra 81'-> Har aldri sett det emblemet før... ps. om du vil heve den bak (av en eller annen grunn), kan du kjøre på 245 varevogn-fjærer. De er stivere og høyere enn originale. jeg synest dog heving bak er åndssvakt og hører hjemme på 80-tallet.

why dont you take a piiiiiicture? (southpark, når cartman får tilsnakk av en hore)