gecco

Det er nok sant. I akkurat den der testen ville nok ikke en H1 kommet så veldig langt (eller kanskje ?) H1 er vel ikke akkurat laget for snø. Har vertfall ikke hørt at den skal være like god der som på sand, gjørme osv. Men det kan jo igjen ikke være sant.

Volvo XC70 Cross Country er jo med. Det er jo en direkte konkurent til Audi'en. 4x4, Stasjonsvogn osv. Uansett. Tror verken Subaru eller Suzuki stiller sterkt som utfordrer til Audi når det gjelder 4x4 system. Den eneste jeg kan se for meg som en sterk ufordrer til Audi sitt Quattro system er Hummer H1 sitt 4x4 system.

Det er vel ikke for ingenting at det er det beste 4x4 systemet på markedet. Men så har det jo også vært under utvikling i 25-30år nå da. Og takk og lov for at Audi hadde baller til å satse på noe slikt. De fleste mente at 4x4 hørte hjemme blant land rover og traktorer. Og at det var alt for tungt. Og de samme personene hoppet utfor klippen når Audi "vant" det første året de deltok i wrc. Hadde de deltat i konkuransen, og ikke brukte det første året som utviklingsår, hadde de hatt enda en wrc tittel på hylla...

Om du kan gjøre det selv eller ikke kommer ann på hvor mye du kan, og hvor mye du orker og jobbe selv. Gikk helt fint og skifte clutch på min 91 Audi 90.

Er ikke helt grønnsak heller da ;) , ser jo at det er en V6, men motorromet er jo stortsett likt som på 20v...

Her har du et par:

Jeg er ikke 100% sikker, men jeg vil tro det er akkurat samme drivverk og understell. Drivverket skal jo kunne holde opp mot 300hk, så vil ikke tro Audi lagde noe forsterket drivverk fra 136 til 170 hester. Og sportsunderstell tror jeg heller ikke det er på 20v'en, da må man nok over på S2.

Det er vel kun framme? Eller er det kraftigere bremser bak også ? Andre forskjeller ?

Vil det bli vanskelig med godkjenning ved og bytte fra en NG 10v motor til en 7A 20v motor i en 91 Audi 90 Quattro. Bilen ble jo levert med begge motorene, så hva er forskjellen mellom de to utgavene da ? Og vil det bli vanskelig med godkjenning ?

RS fangere er jo en smule oppbrukt nå da. Kunne gjerne hvert mer kreativ der. Fargene blir alt for kontrastfulle. Skulle heller hatt flere variasjoner av en farge. I alle fall ikke så voldsomt som den svart/hvit looken den har nå. Og forresten, RS4 dekal gjør ikke en A4 TDI noe raskere ;)

Okey... Effekt har jeg aldri hatt så veldig mye forhåpninger med ved hjelp av nytt filter. Men K&N filterene kan vel brukes så lenge man lever, trenger bare og vaske dem nå og da (?)

Vurderte og skifte luftfilteret i min 91 Audi 90 2,3 10v Vil det bli veldig mye mer lyd med K&N panel i forhold til det standard filteret ?

Har du gjort noe slikt før du kanskje ? Hvis du har mulighet for det, kanskje du kunne slengt opp et bilde av hvordan det vil se ut med en S4 motor? , en S4 motor hadde vel vært og foretrekke framfor en S2, siden de er nyere og kanskje bedre.

Jupp, og innsuget på S4 er vel forskjellig fra S2, slik at det neppe vil passe inn i en Audi 90 (?)

Kom til å tenke på en ting. Når man setter inn ny motor, og ellers får den godkjent. Godkjenner man den som en S2, eller for sikkerhetens skyld ? Vil det i praksis si at du gjør bilen om til en S2, og ikke om til en "ombygget 90" ? Vil bilen da gå under som en S2 eller en 90 ?

Står nok en 10v motor i den. . . Men fant ut at fadern hadde skifta haugevis av motorer i biler, så det skulle visst ikke bli noe problem...

Er det stor forskjell på S2 2.2l og S4 2.2l motorene. Med tanke på og sette en av dem i en Audi 90 Q ? Ser at det er ganske mange S4 motorer og oppdrive, men heller labert med S2 motorer. Så vil det være omtrent samme arbeidet og sette inn en S4 motor som det er og sette inn en S2 motor ?

Hvem selger mekaniske løftere til 91 Audi 90 2.3E 10v ? Og ca. pris på dem ? EDIT: Mekaniske ventil-løftere kanskje...

Oi, rask du ja. Det enkleste er vel og sjekke at den kobler inn og ut riktig. Når du trykker på knappen skal jo det "diff-lyset" begynne og lyse, som indikerer at den er låst, og når du kommer opp i fart, tror det er over 25 eller 35km/t skal den koble ut (sjekk manualen, er ikke sikker på hastigheten) uansett skal den koble ut når du kommer opp i fart. Dette er jo ikke akkurat den beste måte og sjekke det på, men det er nok den enkleste, og forhåpentligvis vil den avdekke om det er feil eller ikke. Men det skal nok funke.

hmm... -Foringer -Motoren (sjekk etter oljesvetting, ulyder osv.) -Dempere -Quattro systemet (hvis det er det på den, hvis så, sjekke diff sperra) -Drivknutene -Bremsene -Styringa, sjekk at bilen ligger rett på veien når rattet er rett -Felger og dekk -Mansjetter Hmm, er sikkert en hel del ting, kanskje viktigere enn de jeg har listet opp, var det jeg kom på akkurat nå...

Vil det være vanskelig og tidkrevende og sette inn en S2 motor i en 91 90 Quattro ? Og kan man klare det selv om man ikke har super kunnskaper innen det og skifte motor osv. ? Hvis noen hadde orket, kunne dere skrevet ned hva som må gjøres ? -skifte selve motoren -ledningsnett -bremser -eletronikk -girkasse ? Hva mer må gjøres for å få det til ? Må motor-rommet tilpasses på noen måte, eller er det stort nok som det er? Fester til motoren da ?

Jo takk, jeg vet godt om Finn.no's tekniske guide, det dumme er bare et den til stadighet ikke stemmer med andre plasser på nettet, så hvilken er rett ? Derfor kunne jeg gjerne likt å få høre hva som virkelig står på vognkortet til de aktuelle modellene.

Bilforhandlere er dyre og de gir dårlige priser hvis du selger til dem. Men hvor godt er det ikke å kunne kjøpe en bil, og bare en bil. Og ikke ende opp med å betale 150.000 for en bil, for så å finne ut at det er en salgspant på 100.000 på den, lite hyggelig. Men er man smart og sjekker brønnøysund registeret (noe man alltid bør gjøre får man kjøper oss private) så skulle det vel gå greit. Men man stiller jo mye sterkere rettslig, ved feil og mangler når man kjøper oss forhandler. Så man bør i hvertfall dobbeltsjekke når man kjøper privat, er så utrolig mange som jukser og fikser ting og tang, som kanskje holder sammen i en uke, så er det ødelagt, og da har du lite du kan gjøre med det.

Lurer på om det er noen her med A6 og med disse motorene som kunne ha sjekket den tillatte tilhengervekten ?; A6 1.8 A6 1.8T A6 1.8TQ A6 2.4 V6 A6 2.6 V6 A6 1.9TDI

Vet ikke hvor du befinner deg i landet, men står 2stk S4 avant på Bardufoss, en varebil og en 5 seter. S4 Avant 5 seter S4 Avant varebil