jackpot

så tragisk.. :mad: :mad: på tide med ny epost-flom?? :D

ja du kan ha dump i samspill med kompressor. dumper konstant når du har foten av gasspedalen? :D (bremser på motoren typ)

ikke mindre enn 115 :rolleyes:

senk den!! :D

mister dere ikke mye dreiemoment ved å ha 'raka rør' på TD? tjener nok litt hk.. men med turbodieselmotorer så er det vel først og fremst dreiemoment som er interessant?:rolleyes:

du taper også kanskje litt effekt da det nå blir dratt inn varm luft fra motorrommet istedet for 'kald luft' kanal i skjerm etc.. høres nok mer 'sportslig' ut men ;)

wow.. ikke sett den før.. sinnssykt rått!! :D :D

hæhæ. har ikke sett reklama på tv.. kan ikke si jeg gjenkjenner stedet/folka heller..

trodde originale eksosanlegget ofte var optimalt nok når det gjaldt dieselmotorer jeg..:rolleyes:

black & decker det eller? :D visste ikke at mekonomen solgte senkefjærer?;)

i russebilen vår var 'benkene' bare skrudd rett i karossen. ikke noe belter... Det var også en Transit.. godkjent for 9 stk!

har du noe mer konkrete data på den? :rolleyes:

hahaha.. mye bra der.. noen som har testa det da ? lol

ingen!:cool:

takker for svar:) liker de på Nomad Racing i england.. er ikke så sinnssyke priser heller :) godt under tusenlappen.;)

Test passasjer-døren.. Skjer det samme? Hos meg er sentrallåsmotoren der skrot.. må ha litt skills for å låse opp/igjen bilen ;) Først låser alle dørene seg opp.. men fordi passasjerdøra ikke blir låst opp, låses alle dørene igjen.. og sånn fortsetter det ;) Jeg skifta plugger / pluggledninger i sommer og har noen få ganger opplevd dette.. så.. kanskje.. kanskje ikke :rolleyes:;

alle zetec'ene er DOHC.. de har bare forskjellig 'navn' på toppdekselet ;) De eldre står det DOHC på, og de nyere 16v Zetec. er ikke lett å få oversikten på dette. De har 136PS i mk1, og 130PS i mk2. sølv-topp zetec, ble brukt fram til mitten av 1998. De har hydrauliske ventilløftere, og sliter ofte med "sticky" ventiler når det gjelder mk1! bruk 5W30 olje!! svart-topp , også kalt zetec-e, er mer miljøvennlig, og sliter ikke med "sticky" ventiler. fra mk2 kom til mai 1998 var det mye diverse som ble satt sammen av zetec'er, men alle hadde altså da kun 130PS.

vannpumpa!

Er det noen som selger indiglo oljetrykk målere, etc i Norge? ala denne: på biltema / bil-extra osv har de kun målere med vanlig lyspære-belysning.. ikke så veldig spennende ;) har søkt litt på nettet i norge men har funnet mest tiltenkt båter.. men blir vel til at jeg bestiller fra england.. som vanlig ;)

Går det ann å få dytta på 2 slike y-rør og slenge på en oljetemp måler der også? Hvordan finner man gjengedimensjonen på den originale trykkbrytern?

Equus finner man på bil-xtra. på biltema er det "biltema" målere.. hvilke merker er holdbare?

svendsen eksos var veldig behjelplige når jeg fjerna min katalysator vartfall :D

ligger på ca. 2000,- for ett sett H&R fjærer hos pedersen racing.

han hadde promille, og da er all kjøring idiotisk. :mad: hadde han vært edru kunne han vel gitt seg litt tidligere uansett, hørtes ikke helt fornuftig ut den kjøringa :rolleyes:

hehe genialt :cool: