aVWe

Joa de bare testa om den funka og at den var parkert riktig, og sa "den er grei" eller noe sånt. :)

jeg fikk godkjent hjemmesveisa monovisker hos statens vegvesen uten problemer, samt ratt, senking etc. Men de skrev bare opp senkinga i vognkortet... Var så lykkelig over å komme igjennom at jeg glemte å klage på dette, litt surt sånn i ettertid!

vet ikke fagekoden til alpinhvit, men fargekoden til bilen din finner du i bagasjerommet (mellom lyktene et sted tror jeg....);)

høres ut som den går på bare 2 til 3 sylindre... Er eksosen ganke svart? (kan jo prøve å dra ut en å annen tennplugg å se om det blir noen forskjell...) har du riktig tenningsrekefølge på pluggene, bra blandingsforhold bensin/luft (choke), riktig tenningstidspunkt og bra plugger for eksempel.... ;)

hva med å selge/sende til USA? mottaker betaler frakt.. bare å ta med varen til posten å sende eller? og hvordan får man overført/tatt imot betaling fra usa til norsk konto?

Ser noen "skryter";) av å skifte vasspumpe og diverse på kort tid men hva med girkasse? Holder nå på å skru ut en 020 girkasse for andre gang i år!:mad: Første gangen sleit jeg leenge med å få lirkan ut!Trodde det skulle gå mye bedre nå men det var faktisk like trangt denne gangen også!!:mad: :mad: Noen som har noen supertips? Er det en lurt å skru av stagene til girkassemotorfestet eller å ta ned understellet og ta det nedover?

jeg har en 16v fordeler tli salgs! Kjører selv med en saab 900 fordeler (!!) da jeg har gassere og trenger vakuumstyrt fortenning... Får du tak i nye pluggledninger vil jeg gjerne kjøpe den korteste pluggledningen du hadde... om du skjønner.. kjører nå med en "vanlig" (ikke 16v) pluggledning, veldig slitsomt å ta av og på etc.

nei ikke til 90 fanger, de uten. Bare finn en gammel golf på skroten og skru av! GL og CL har vel like store men gamle gti'er uten 90fanger har litt større leppe tror jeg. Men større er ikke nødvendigvis bedre!! Bare å kappe til og skru fast...

øverst har du orginalleppa fra fronten til en golf GL ja... enkelt og billig!:D

http://www.vwvortex.com/ eller http://forums.vwvortex.com/zeroforum?id=13

ja boxer selvsagt, husket litt feil der! men du må ha spenning på den ene coil terminalen når tenninga er på ihvertfall. oscilloskop er det vel ikke mange som har;) spenngspulsen ut fra hallgiveren til jonte skal være en firkantpuls fra 0 til 5 V og måles som sagt mellom den grønne ledningen til jord. har du en LED er det bare å bruke startmotoren og se om den blinker. Letteste målepuktet på den grønne ledningen er ihvertfall oppe ved tenningsmodulen.

selger ikke bare hallgiver på vag (bare hel fordeler til ca 3000!) men du kan få kjøpe min..;) Er ikke mange golfer som har hallgiver er usikker på hvilke... men du kan sjekke om den virker først... ta en LED (diode som tåler ca. 5V) og stikk den inn oppe ved tenningsmodulen. (mellom grønn og svart tror jeg). Den skal da blinke når du prøver å starte. Du kan også sjekke at tenningsmodulen får strøm først. Coilen skal få 12v og 12v pulserende tror jeg, uansett om hallgiveren virker eller ikke!

Fett:D:D noen som har prøvd noe sånnt? må jo bli endel vibrasjoner i karossen;) hardcore det:D eventuelt noen som vet pris/forhandler på det feste der?

pene skiver eibach! men stemmer dårlig den speedometertingen da... har en tykk strek for mye!!;) skal f.eks. være en tykk strek rett opp på 140 vil jeg annta... noen som kan fikse dette?har litt lyst til å bruke den der nemmlig...:) finner riktig skala på hfracing sin.... har bara mspaint her og da blir det jo praktisk talt umulig!!

oljetempen: da har sikkert den grønne ledningen som skal sitte på baksiden (mot torpedoveggen) av topplokket fallt av. eventuelt dårlig kontakt.;) oljetrykksmåleren: sikker på at du ikke har kobla feil på oljetrykksmåleren +/- og signal..?

enig med spangen her! men dersom du tar av "oljepåfyllingslokket" på toppdekslet et øyeblikk mens motoren går får du ihvertfall en indikasjon på oljetrykket...dersom det spruter ut litt olje der så har du ihvertfall greit trykk;)

noen her som har peiling på dette? og hvor jeg får kjøpt det,gjerne i trondheim! Kjører nå på: main jet 145, for store? air corrector 170, for liten? emulsin tube F2, grei nok tror jeg.. idle jet 65F8, ganske sikker på at denne er for stor noen som har tips eller en neve dyser til salgs?;) ps. dersom noen har en saab 900 fordeler årsmodel 81-85 til salgs så ta kontakt!(eller 16v pluggledning)

kan jo legge til at det er 2 oljetrykksmålere på 1,6 litern... en ved oljefiltret og en på topplokket på førersida... den ved topplokket lyser dersom oljetrykket kommer under 0,5 eller no sånt, og den ved oljefiltret lyser dersom trykket er under 1,5 eller no sånt men den virker bare når turtallet ligger over 2000rpm... så dersom den lyser av og til når du gir gass er det den ved oljefiltret som ikke virker!Kan jo også bare være dårlig kontakt....

Noen som har en pluggledning til gti 16v liggende?? mangler den korteste,veldig slitsomt å sjekke pluggen med en "vanlig" pluggledning da den er nedfelt ca 15 cm.... ellers på ønskelista: ;) -16v girkasse -G60 bremser -bonrath grill -dtm leppe -sparco sete ta kontakt på pm eller tlf. 92855974 om du har noe av dette til salgs! Har til salgs: -golf 1 girkasse -kr innsprut med store innsuget -fremre eksosrøret med lamdasonde for 16v i golf 1 + diverse jeg ikke kommer på nå...

dette funka heller ikke!Fikk derfor tak i en fordeler fra en femmer audi... Flytta over hallgivern som passa perfekt! Var sikker på at det skulle funke, men neida! Fant senere feilen!Coilen fikk ikke nok spenning!Hadde brukt spenningen på coilen som styrestrøm til bensinpuma...det var visst ikke lurt!Reiv ut releet og fikk gnist!!:D Kobla opp og fikk start!!:D FET lyd, det smeller,rister,bråker og ryker! Fikk justert inn tenninga sånn ca. må nå bare få justert gasserne! Bilder og lyd kommer etterhvert!Må bare låne kamera og bli ferdig med en xamen:(

Jeg kjøpte brukte gassere, betalte to-tre tusen for gasserne og 1000 for innsuget, bare å følge med på qxl, billisten, bilforumet osv. så finner du sikkert noen.... Funker sikkert like greit med 40mm weber... (Å finne innsug til 16v er kansje værre..?) Koster det virkelig 5000 for justering??Vurderer å sende min til justering men trodde ikke det var såå dyrt!

begynner å bli populært med webere på golf også nå og det er bra!;) Holder selv på å monterer 16v med weber 45!Med kvasse kammmer skal det være mulig å få ut 160hk...men da må vel alt funke optimalt... lykke til!

har nå fått opp fordeleren!phew! Var bare å bli litt sinna å slå xtra hardt på den tappen;) Har nå lagt en plate under hallgivern, for å få den litt høyere opp. Tror kanskje den sto llitt for lavt, dvs. magnetfeltet ble aldri blokkert..... så nå får jeg bare krysse fingrene og ut å lete etter "gnisten"

har fått på plass 16v motor og webergassere i golfen nå men har ikke fått start... problemet var det at hallgiveren på motoren min var borte!Fikk borra løs hallgiveren fra gamle motoren min (1,6l) og pirka inni*....ble litt jalla...virka en stund men når jeg skulle stille tenninga så forsvant all tenning på pluggene!Tror derfor hallgiveren gjikk i stykker....? *Hvordan får jeg opp den for****a fordeleren?Skal rotoren sitte fast på 16v fordelerne? ser det er en tapp under, ved "linken" til kammene, som jeg prøvde å slå ut men den satt også som f.....!?hva skjer?

motoren står i garasjen ennå, venter på eksosanlegg fra torshov!går jo så j**lig treigt:( fikk du brukt webere da? eventuelt husker du hvor store dyser du brukte? sender en pm om filtrene....