Awex

Her er min, tatt fra Japsetreffet på vålerbanen.. med dekkrøyk og det hele :D

GTi ble vel først brukt på Golf1 GTi, Noe som skal bety til at det er en GT-bil med injection. Dette er ihvertfall det jeg leste i en eller annen The story of GTi-artikkel....

Jeg er på jakt etter en bakpotte til min Mitsubishi Galant VR4. Potten må ha 3" inngang, helst en rund 4" endestuss. Siden dette er en japansk bil er det en fordel om det er en viss japse-stil over den :D Det bør helst være en universaldemper, men det er ikke noe must, da jeg har mulighet til å tilpasse den etter behov. Hvis noen har noe slikt liggende, brukt eller nytt, gi meg et vink!

Hmm, jeg skal forsøke å komme med litt specs. Motoren er en 4g63, samme motor som står i f.eks Eclipse og Lancer EVO. I den vanlige utgaven utvikler den 220 hk (i think), men utgaven jeg har er en EVO-utgave med større turbo, større dyser, ventilert panser og sikkert en del andre ting.Denne skal yte 260 hk, men jeg er ikke helt sikker på dette. Jeg har ikke funnet noen steder på nett der jeg finner skikkelig informasjon om denne bilen, men jeg leter jo hverdag, så jeg finner vel noe etterhvert. Hjernen skal være mappet om så bilen kan kjøres på en form for bensintilsetning (telyen, etylen eller noe), som skal muliggjøre høyere ladetrykk. Bilen skal være målt til 321 hk med bensintilsetningen. Jeg fikk med en del liter av dette selv, men jeg tviler på at jeg kommer til å bruke det. Understellet er fra Proflex, og dette er høydejusterbart, samt at det har justerbar compression og rebound. På gang: Ny eksosmanifold Ny turbo (får den i løpet av noen dager) 3" Eksos med 1 bakdemper Ny intercooler Alle rør til\fra turbo skal byttes til alu-rør forhåpentligvis får jeg råd til nye stempel\råder også, men først skal jeg åpne motoren å se hvordan ting står til der inne.

Takk! Simen var opptatt i telefonen, så jeg fikk beskjed om å sende en mail i stedet. Har også sendt en mail til Frode Haugland , som forhandler Proflex.

De står på en Galant VR4 ex. rallybil. Bilen har gått 70.000, men ikke mange av de er kjørt i rallyløypa. Bilen ble gateregistrert ganske tidlig, så det er ikke det som bekymrer meg. Jeg tenker mere på om pakninger o.l må skiftes når de er så gamle. Jeg får vaske de helt rene, så ser jeg vel om de lekker noe sted. Hjulet jeg må ha for å justere hardheten fulgte såklart ikke med bilen. Det gjorde heller ikke høydejusteringsnøkkelen. Det beste hadde kanskje vært å snakket med importøren av Proflex, så hvis noen kunne fortalt meg hvem det er hadde jeg nok blitt meget glad.

På bilen min står det Proflex coilovers. Disse har en egen olje/gass-beholder man skal justere hardheten på demperne på. Demperne er nå 10 år gamle, er det på tide å overhale de, eller holder slike rallydempere "evig"? Man må ha spesialverktøy både for å justere hardhet og høyde. Er det noen som vet hvor jeg kan skaffe dette? På forhånd takk :)

Hvis man først skal kjøpe Golf GTI, er dette bilen å kjøpe. Omtrent alt av slitedeler er skiftet til nye originaldeler, og kvittering finnes på alt som er gjort. Jeg har sett mange Golf II GTI 16v, men denne må være en av de som er i best stand.

He he, jeg fikk strenge instrukser fra G-Rallye om å ta masse bilder av buret, da han skal bygge bur i bilen sin snart. Han trente vel noen tips stakkar :) Det var så jævli mørkt dere nede i natt, så det var liksom ikke vits å ta bilder av bilen. Skal ned å skru nå, så jeg får heller ta litt bilder i løpet av dagen.

Et siste bilde av bilen

Frame weight = tørrvekt på stolene?

stolene

Her er vraket :)

Stag kommer gjennom torpedoveggen, festet til dempertårnet.

Stag i frontrute + stag langs A-stolper

Kryss-atag kommer ned fra taket.

Kryss-stag i taket

Slik ser det ut i taket

Festepunkt på hjulbuen bak

Her er staget som kommer ut fra festepunktet mellom front og bakdør, festet i gulvet foran baksetet

Mellom front og bak-dør

Her er også et bilde av staget som går langs førerstolen, festet fremme under dashbordet.

Her kommer jeg til å legge ut litt bilder av galanten min etterhvert som det skjer ting. Først legger jeg ut litt bilder av buret, på forespørsel fra en golf-byggende stakkar :D Her er staget som går i førerdør-åpningen. Det er også festet til karroseriet ved hjelp av 2 mindre stag

Leter du etter disse rørene enda? Du stiller nok for store krav :) Så du hadde fått ny hjemmeside forresten.. . fant et bilde av en dødsrå mazda der inne :D lollollol

Jeg trenger en ekstern wastegate til bilen min. Det trenger ikke være noe fancy saker, så lenge det fungerer.