Awex

Her har vi en liten sammling turboer. Til venstre har vi turboen som skal inn i galanten, midt i har vi originalturboen, og til høyre har vi turboen fra min Mazda 323 GT-R Som størrelsesreferanse har jeg lagt en 1.5l colaflaske ved siden... eller var det kanskje 0.5? :D

Hmm, du har jo 4g63-motoren selv du? Stempel, råder, kammer, kamdrev, ventilfjærer, manifold og masse rør skal jo byttes ut på Galanten. Er du interessert i å kjøpe det kanskje?

Noen blir bare aldri fornøyde.... :) Her er et gammelt bilde av bilen uten vinge. Fronten er modifisert etter at dette bildet ble tatt

Bilen veier 1210 Kg, uten den feite kroppen min inni såklart :D Jeg bor 15 min unna Kristiansund, 1t unna Molde og 3t unna Ålesund. Men bilen er nok 99% sikkert solgt... med mindre du byr mere da :D

Jeg vet ikke helt hvordan ordet oppstod, men det brukes av hippe&kule "afroamerikanere" på ting som er shiny og ser dyre ut. f.eks: -masse gullsmykker med stoooore dollar-anheng -En stooor sort merchedes med 22" gullfelger -Gulltenner -Verdens største kåk i Beverly Hills, med swimmingpool og 48 soverom. Gjerne gullforgylte vasker oh toalett. Med andre ord: Bling bling = ting som tyder på velstand

3

2

1

bildene er på vei as we speak :)

Uavhengig av hva dere synes om felgene, så kan ingen nekte for at de faktisk var ufattelig Bling Bling :)

Disse felgene heter faktisk Bling Bling! lollollollollollollollollollollollol

Kanskje på tide at denne posten får litt oppmerksomhet igjen? Det er jo kommet så masse nye folk på forumet... Kom igjen folkens, skryt ivei :D

Her kan du kontakte vegdirektoratet! Send de en mail, så får du sikkert svar på spørsmålene dine, eller i det minste nummeret til en kontaktperson. Jeg har ikke tilgang til mailen min her, så jeg får ta det over helgen.

Hadde de noen argumenter på hvorfor dette ikke gikk? Det kan ikke være pga at den er høyrestyrt, for det går mange høyrestyrte biler rundt om i dette landet. Hvis vi skaffer ett eller annet papir fra mazda som beviser at den eneste forskjellen på en høyre og en venstrestyrt mazda er plasseringen av rattet, da må de vel forstå at et usselt TÜV-papir ikke betyr så veldig mye? Problemet er i landet er vel at de er for opphengt i papirer... Selvfølgelig må lys osv. bygges om, men det er vel alt?

Eeeyh! Bildet mitt jo!!!?!?!?! Copyright protected!!!!!!!!! :D

Er dette et problem kun på Mazda RX7, eller gjelder det for alle japanimporterte biler? Sånn jeg har forstått det er typegodkjenningsnummeret forskjellig på høyre og venstrestyrte RX7, og derfor vil du ikke få TÜV-papirer på en høyrestyrt? Det må da være en vei utenom dette hinderet, det er jo i bunn og grunn samme bilen? Det er vel bare enda et eksempel på "sånn er det bare"-byråkrati...For de har jo ingen grunn til hvorfor disse bilene bør holdes unna norske veier? Dette satte ihvertfall en effektiv stopper for import-planene mine, da jeg hadde tenkt å importere RX7 fra japan innen de nærmste månedene. Kanskje vi kan gjøre problemet kjent gjennom media? Aviser og TV hopper jo gladelig på alt som kan sette Norge og dets ledere i et dårlig lys. Og det har i enkelte tilfeller hjulpet før, når folk litt "opp i systemet" har blitt gjort oppmerksom på dustete lover og regler som har blitt fulgt av papirflytterne i den norske stat. Bare en tanke fra min side... :)

Hmmm, jeg skulle tatt meg en tur over den broen der. Hvor ligger dette da? Er i ålesund nå jeg, men ikke med mazdaen da. Den er syk, så den måtte stå hjemme :( (ødelagt stempel eller stempelring)

URL ! ;)

Tusen tusen takk for tilbudet, men Marius på Crazy Tuning fant den på nett for noen minutter siden. Det ser ut som om du har rett alikevel. Jeg bøyer meg i støvet :)

Den er jo ikke så veldig moddet. Motoren er jo faktisk uåpnet, det er bare utvendige mods. Det er ikke så veldig mye som kreves for å eie en slik bil, bare skift olje på motor og gir ofte nok. Følg med på ladetrykk og motortemperatur når du kjører, i tilfelle noe er feil er det lett å oppdage det på disse. Monter en luft/bensin-måler og en eksostemp-måler, så er du på den trygge siden.

På greddy.com står følgende å lese: Jeg tolker dette til at man faktisk må ha E-manage for å bruke disse funksjonene, men det er litt diffust forklart.

Full kasko :D

Takk, du gjorde akkurat dagen min mye bedre :) Jeg får bestille dette ledningsnettet selv, så blir alt bare fryd og gammen. Dette må være verdens feteste boostkontroller :D

Du kan bore opp wastegaten for å få et mer stabilt trykk i følge gutta på GT-R Yahoo-listen. Jeg har aldri hatt problemer med boost creep, så jeg har ikke brydd meg om å undersøke det nærmere. Jeg tror kanskje det er vanskelig å få trykket så mye tidligere, samme hva du gjør med wastegate og styringen av den. Jeg tror rett og slett ikke 1.8-literen i GT-R`en produserer nok eksostrykk til å få fart på turboen så veldig mye tidligere. Man kan såklart fjerne alle "flaskehalser", som f.eks de originale rørene i motorrommet og intercooleren, som er veldig restriktive.Jeg har gjort dette, og det hjalp en del. Ny downpipe og manifold hjelper sikkert også litt, men da begynner man å snakke om litt $$$$ Jeg har også Profec E-01. Man må vel ha GReddy E-Manage for å få koblet til eksterne sensorer som f.eks turtall og throttle position? Bruksanvisningen er jo på Japansk, men ut i fra det jeg har lest må man det. Uansett har den mange fete funksjoner, jeg gleder meg til jeg får montert den i Galanten... :D PS Jeg er ingen ekspert, så dette er kun mine tanker og erfaringer. Jeg har tatt feil før, og det vil nok skje igjen :)

CL er jo modellen under GL, ihvertfall i VAG-gruppen. Da er det vanskelig at GL er den billigste modellen :)