triggerhappy

fucku Ps. jeg er atten og kjører bil med 350hk.....BREMSA! Håper det irriterer deg.

YZ250 og CR250, begge trimma. Sinnsykt morro, både på asfaltveien og grus/traktorveier.

Dere skulle tatt skiltnummret og dratt tilbake og ramponert bilen.

803 Grønne fløder vel 382 ccm.

Vi drar opp, og jeg kjører den ned for deg, mens du kjører A6. Gratulerer forresten.

Denne posten finnes fra før... Bruk øya før du lager nye topic'er.

Utrolig kjipt Funkes:( Bør vel ikke spekulere i hvem som har tatt den, men at det er noen på forumet eller noen som følger med på forumet er ikke utenkelig. Sitat Quicksilver fra b-4-you-forumet: "tror dere hadde blitt veldig overrasket over enkelte med høy profil i bilmiljøet som er dømt for biltyveri/innbrudd i bil/forsikrings svindel osv... "

Altid parker i garasje. Ha alarm og Guardsystems. Rattlås på, hvis det ikke er org. så kjøp sånn stang. Ratt/pedal-lås. Legg opp en bryter til bensinpumpa som du gjemmer et lurt sted. Aldri fortell på internett eller til fremmede hvordan bilen er sikret, parkert osv.

Jeg kan ikke skru for 5 øre, men jeg har klart å holde min greit trimma cossie igang i snart et halvt år... Skal du ha hverdagstraver bør du ikke kjøpe cossie (til nød en utrimma). Er du ikke avhengig av bilen, men skal ha noe morsomt å drive med så er cossie å anbefale. MR2 Mk2 er heller ikke så dum, hvis du ikke er avhengig av bakseter. En kompis har 91 Celica (turbo. 4x4) den går greit, er driftssikker, og funker bra til hverdags. Han er iallefall kjempefornøyd. Få som vil skru på den, den er visst ikke så enkel.

Genialt:)

Å ha den inn på luftfilteret er den dårligste løsningen. Ha den ut i friluft eller i en oppsamlingstank. Mye lufting ut av slangen skyldes høyt trykk i bunnpanna, so ofte skyldes slitne stempelringer. Normalt at det blir høyere trykk med turbo. Men når det er så mye trykk bør du vurdere å bygge om med større uttak, tjukkere slanger og gjerne flere utluftinger.

For mange er jo bil et fremkomstmiddel, og en bakhjulsdreven turbobil er ikke altid den beste hverdagsbilen. Hadde jeg vært helt avhengig av bil til hverdags hadde det nok blitt noe mer moderat enn cossien.

Hafsengen? Er vel en tidligere WRC-bil med nybygget Jenspeed-motor. Blir morro til våren.

Virker veldig bra. Bare lei inn noen lokale bolere som kan hive ut de som lager leven.

Int. i å ta 98' 206 1.1 m/ litt under 40 000 på telleren i innbytte?

Ferrari er ikke så rått. Når motorn i Its fun blir ferdig kommer den bilen til å gå værst, mye bedre enn de fleste Ferrarier.

TurboXS RFL er kjent for å være høylydt. Kjører med den selv, liker lyden.

Er det så farlig da? Tar vel ikke lange tiden før man finner måter å koble det inn og ut på. Og blir man tatt i kontroll for å kjøre for fort så er det bare å nekte, man har jo fartssperre, så det ikke er mulig å kjøre fortene enn 90.

350,2 hk og 417 nm i høst, litt mer nå.

1, som ligger i askebegeret. Lukter ikke lenger, sikkert 2-3 år gammel.

Rått!! Gratulerer så mye!

Cossie-hk funker de... Stort sett får man like mye hk som kit'ene oppgir, iallefall 270, 290 osv.

Er bilen din i metallic, men fangere er bare av matt svart plast? Ett eller annet som ikke stemmer iallefall.

Integrale.

Det er vel det han skriver ja.....