Ola

Var bare litt vittig! Skulle sende dette som PM, men det går jo ikke ann å sende med bilde da?! He he, tror ikke han tar det så veldig alvorlig! :D

Øhhmmm??? Ikke for å være frekk her men.. :) He he! *terge!*

Såpass ja! 10 timer faktisk! Når er du på jobb da? :D Da trur jeg dama har klikka totalt gitt.. :) Ha ha!

Du finner jaggu det meste ass! :)

He he, hørtes nesten dyr ut subaruen din der en liten stund.. :)

Satan som den der dro på da! Den hadde nok tygd opp flissundet sin brems ja! Og spyttet den ut igjen!!

Poenget er jo f.eks celica carlos sainz utgaven da! Ikke en ekte WRC bil! Det store spm er jo om det finnes en peugot 206 4x4 turbo utgave serieprodusert!?! Eller en accent for den saks skyld!

Kunne uansett tenke meg å sett ansiktet hans! Ha ha!

Det hadde vært meget rart om ikke ja! :D En original GT 211hk tar 0-100 på rundt 6 sek, og kvartmila på 14.2sek.. En STI er vel ikke alkkurat noe tregere vil jeg tro! :) Det overrasker meg om ibiza`n klarer det samme, men jeg skal være den første til å bøye meg i støvet om det er tilfelle!!

Trodde at dette reglemanget kom i år jeg! Ja ja, kan ikke få med seg alt! ;) Og hfracing, det var dette som slo meg å! :D De stiller med biler som er ENDEL feitere enn i real life!

Ikke misforstå meg! Jeg tror på det du sier! Men jeg tror at han hadde søndagsskoa på! ;)

Jeg tenkt jeg skulle holde kjeft nå men, jeg klarer ikke! Han i STI`n måtte ha røyka sokka sine for at det der skulle vært mulig! Enten det, eller fylt diesel! ;) Teoretisk umulig , logisk sett!

Lurer på en ting! Når de store bilprodusentene skal bruke bilene sine i wrc/rally osv, må de ikke da ha serieprodusert bilene sine? Ta et eksempel; Peugeot 206 WRC! 4x4 turbo...!!!?? Finnes denne på gata da? :confused:

Tja, men hvis en går rundt å tror at en slipper å lakkere noe annet når en skal montere styling rundt om, så må en vel tro om igjen! :D Det blir sjeldent bra uten å hellakkere bilen!

Det blir jo det samme som det quarnis gjorde påen film jeg så det! Han tømte et brannslokkning apparat på IC`n før måling på kvartmil! Sikkert billig i lengden det der du prater om da marius! Jaah.. :(

He he, ble nok litt for engasjert! ;) :D

Jepp! Det er de teamene som har mest penger som vinner.. Greit nok.. Men når de PLANLEGGER hvem av førerne sine som skal vinne (for best lønnsomhet seff), da blir jeg litt irritert!!

Hvis du liker mafia sport så.. "Måtte beste mannen vinne", het det engang.. Men det utsagnet har de jaggu tatt livet av!!

Blir vel sånn rundt regna 1,8 det da! ;) Tipper 20 liter røk med ned drivdalen da men! Ha ha!

No pain no glory!! :) dragcar

Å efini prater med god erfaring fra egne forsøk i senere tid! :) Den helt store bensin økonomi samtalen uteble nok litt da vi kom hjem ifra våler! Ha ha! var det 50liter du brukte hjem sa du? ;)

Hvis du leser litt lengre opp, så ser du jo at jeg skrev 2.2? :) IC`n til S2 er vel litt mindre å den? Slipper å skjære ut så mye liksom.. Kan faktisk bli prøvd å ha en s2 og en s4 IC i serie å.. Eller blir det mye trykkfall da tro..? Turboen er god for mere den, men det kan jo bli ineffektivt!

GRRRRRRRR!!!!!!!! :D

Hvis du hadde fulgt med litt bedre erling, så hadde du sikkert fått med deg at formel 1 brukte turbo den tiden det var kult å se på formel 1! :) Det med kjøling av stempel er nok en av de bedre grunnene til at de som trimmer MYE trenger de. Pluss at det da produseres så mye eksos at det vil innvirke på eksossiden til turboen.. Men de bruker jo MAP basert innsprøytning slik som electromotive, halltech, motech eller lignende! Ikke en orginal dritt insprøytning som holder på å kutte det som er i ren dumhet! :)

Dette tok helt av det jo! Ja eirikoo, det er iallefall min lærdom! -Wastegate styrer eksosmengden inn på turboen. -Dumpvalve\BOV slipper trykket ut av systemet for å ikke hindre turboen i å holde farten oppe når du girer. (isteden for å kjøre den inn igjen til turboen for å "skubbe" fart i den igjen) -pop off er en sikkerhetsventil som virker som frostpluggen! Da er vi vel enige? :) Det jeg ikke helt forstår, er hvorfor folk ikke kan forstå at det å montere en dumpvalve, isteden for den orginale avlastningsventilen, faktisk gir dårligere resultat?! På "eldre" biler, med luftmengdemåling/luftmassemåling, så er faktisk dette veldig ofte et tilfelle! Prøv å klokke bilen 0-100 med og uten og bli overbevist! ;) Noen biler kan til og med finne på å gå inn i nødprogram! :( En får jo tross alt den samme lyden, bare litt lavere, ved å bruke den orginale måten sammen med KON-filter! Ved høyt ladetrykk, så må en kankje bytte ut den orginale i en kraftigere en med mere kapasitet.. *Ola, som har VELDIG lyst på turbobil! :D*