TG1

innsug -> 300kr ?

Det var litt mindre enn jeg hadde tenkt meg, igrunn...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=67292

Selger no greier... Tenkte det kunne være greit å legge en link til Golf 2-forumet også.. ;)

oki så da er spørsmålet hva er sr20?? motor kunnskapene mine er ikke så veldig gode ennå.. men lærer da:P hehe :)

Det er 2liter'n som sitter i de nyere SX'ene. Den heter egentlig SR20DET.

Den sitter forsåvidt i Sunny GTI-R og noen japanske S13 også,da. :)

(Noen små variasjoner på de motorene, men de heter ihvertfall det samme).

Innsugsmanifold til PL/KR selges.

Trenger fremdeles noen timer med pussing før finishen er perfekt, men stort sett alle "porene" er slipt ned. Bilde vedlagt.

Bud ønskes.

Selger også en Haynes-bok til Golf 2. Bud ønskes.

skriv her, skriv pm, eller send mail til tomgr@start.no

mvh

Tomas G.

Ærlig talt.. Dere som synes at en VTI går "bra" originalt.. Jeg har prøvd både hatchback og sedan Civic, og syntes ikke noen av dem gikk noe særlig bra. Går vel omtrent like "bra" som Golf 16V'en som jeg hadde.

S13 går ikke BRA originalt den heller da, men den går nok hakket bedre.

Interiørmessig så er de vel omtrent like kjedelige, men jeg synes S13 har litt mer "kvalitetspreg" over seg, ikke fullt så skranglete.

Men men.. det var bare mine $.02 ;)

Går det til hel**** hvis man setter gasseren før turboen? (mtp. varme i turboen). Der er det jo ihvertfall ikke noe trykk.

Hei

 

Lurer på hva det koster for en ny turbo til en s13? Og hvilken turbo ville dere anbefalt?

 

MVH

Hvis du har planer om å holde bilen original så kan du jo gå for en T25. Hvis ikke har du jo valget mellom f.eks. T28 (holder til 280-300hk), GT28R (rundt 320hk?) eller GT28RS (350-360hk?). (Hk-sifrene er jeg litt usikker på, men sånn cirka). Fins såklart drøssevis med andre turboer også, men disse turboene skal være så godt som bolt-on ihvertfall.

Hvis du skal ha de i bilen din, så må du inn med en motstand på ca 500 Ohm. Det følger ikke med desverre.

Du får vel komme ned hit og kjøpe litt motstander da.... ;)

http://www.hammar.no

http://www.digistore.no

tror de har litt deler ihvertfall!

Originally posted by 90-300te

 

Ducktape er noe nye greier det altså?

 

Har visst om Ducttape ganske lenge da! (= ventilasjonsrørtape, brukes blant annet til å tape skjøtene på isolasjon på ventilasjonskanaler)

http://www.octanecreative.com/ducttape/duckvsduct.html

Originally posted by bmW323turbo

støtter øyvind helt og fullt ut i hvert ord han sier gjennom denne posten,, fremkomstmiddler fra japan ,, biler fra tyskland! fwd suger stort å vil aldri bli det samme,, de som nekter på det viser bare sin egen intetvitenhet med det,, skal aldri ha fwd,, fordi det suger! å dere som sier at dere ikke kan ha rwd pga fristelsen må være bra tomme i hodet! skrap fwd'ene deres og begynn å ta bussen!!! tenk om dere en dag blir fristet til noe annet med bilen ,, feks å kjøre i 200 gjennom en rundkjøring,, forresten bare bra dersom dere gjør det<! en fwd mindre:D bmw er best!!!:D :D :D å forresten så skjønner jeg ikke at dere sur muggne fwd eiere gidder å lese og svare på denne posten! dere hadde jo allerede tapt når dere åpnet posten! lenge leve øyvind!:D til alle fwd elskere:fingers: fwd:ratatatatfwd :pisser: FWD :ssip: å ja kall meg barnslig! elsker det:D

du er ikke moden nok til å bli kalt barnslig engang... sorry mate... ;)

Originally posted by dbpeter

 

Jag tror du ska vara ganska tyst din lilla hobby smurf!!!!!!

Ohio generators finns det något som heter!!!

Nej du klarar inte dra 18 volt i evigheter ur ett batteri men det kanske du skjønner og!!!!!!!

Men bra vedlikehold och en bra dynamo är något som kan hjälpa till på vägen!!!

Jag har varit dommare på world finals i dbdrag 2 år på rad nu och där är det inte så svårt att se att det är möjligt!!!

Så före du öppnar kjäften om jag inte har peiling så kan lille gutt komma sej ut i världen og se lite vad som föregår här ute!!!

Kanskje du skulle ta å roe deg litt ned....?

Man lader jo et 12V-batteri med 14,0-14,5V også, men det betyr jo ikke at det er et 14V-batteri for det.... :rolleyes:

Spørsmålet fra første posten:

Lurer på hvor jeg kan få tak i noe som jeg kan sette i bilen slik at jeg kan koble bateriet inn på den og få 18v eller 5v ut av den...

Slik jeg forstår spørsmålet lurer han på om det fins en boks han kan koble inn på det eksisterende batteriet (12V) og få 18 eller 5 volt ut, ikke om det fins 18V-batteri å få tak i.

Originally posted by Gran

Bra noen i japan har peilig på bil :x :D

tipper det er flere i USA med japsebil enn det er japser med amerikansk bil.... ;) :D

Originally posted by Jeez

Kunne tenkt meg de felgane though.. Syns de er stilige faktisk.. :D

Kan få kjøpe mine :D

De er ihvertfall nesten slik. 15" med 4/114,3 boltsirkel.... ;) hehe.. ;)

Er ikke noe problem å få tak i en 5V-regulator. (Kommer såklart an på hvor mye effekt som skal gjennom den). 18V blir litt verre. Litt vanskelig å "transformere" _opp_ ei likespenning. (Det går an,men det er litt mer tricky).

Originally posted by Darkstar

 

Du er heldig ivhertfall hvis du får noe styling som passer rett på bilen uten noen form for bearbeiding. Er ening med VR6R at hjemmesveisa panser nok passer bedre enn noe glassfiber greier som er kjøpt!

 

Skal du kjøpe noe panser så sats på karbon i hvertfall!

nå er vel de aller fleste "karbon"-panser egentlig glassfiber som det er lagt på et par lag med karbon på..

Blir derfor tyngre og mindre solid enn et ekte karbonpanser.

Originally posted by Mats`ern

Kanskje bare jeg som irriterer meg over det :rolleyes:

Nei ;)

Den finner riktig vei Trondheim - Haugesund også. (Andre veien). Snodig at den skal gi forskjellig rute tur/retur.... Men, Microsoft slutter aldri å overraske.. :rolleyes:

En klasse D-forsterker er,såvidt jeg vet, ideelt sett 100% effektiv. Men siden det ikke fins ideelle komponenter blir forsterkeren "bare" rundt 90% effektiv.

En ren klasse B-forsterker er max. 78,5% effektiv. En klasse AB-forsterker vil ligge en del under dette, gjerne rundt 50-60%.

Jeg hadde, en gang i gamle dager, en Mmats D100HC (tror jeg den het). Ihvertfall var den oppgitt til å gi 1x1200W RMS i 0,7ohm. Brukte en Mmats Juggernaut 15" (med nom.impedans på nettopp 0,7ohm) på den. Spilte ofte,mye,lenge og høyt med den, og forsterkeren kom aldri over kroppstemperatur. Brukte utstyret i dB drag også,forsåvidt. Målte 149,3dB i finalen i Skien (2000).

( http://www.mmatsproaudio.com )

Originally posted by antevalente

Auch!

Såpass ja, får vel prøve å bytta den fortest mulig.

Er den vanskelig å bytte? Må hele motorn ut?

Og er den dyr?? Har ikke så god rå akkurat...:/

Pris og vanskelighetsgrad varierer nok veldig mye med hvilken bil/motor du har. Jeg har for liten kjennskap til bilen din til å uttale meg.

Men, på golfen min var det fryktelig lett å skifte pumpa, bare å skru av bunnpanna (rundt 10 skruer) og deretter var det bare å skru pumpa rett ut. På min nåværende bil derimot, er det en god del mer styr, må løfte opp motoren noen cm for å få av bunnpanna, og man må av med reg.reima, såvidt jeg husker.

Men, hvordan det er på bilen din kan jeg som sagt ikke gi deg noe svar på.. Du får nesten høre med noen som har mer kjennskap til bilen din.

edit: Pris også ja.. Til golfen kosta den i underkant av en tusenlapp,såvidt jeg husker. Til Nissan'en koster den i overkant av 3000. Regner med det ligger en plass mellom disse prisene, til din bil.

Originally posted by morphir

MÅ man på en dyno. Hvilket ikke jeg har tilgang til, så kom gjerne med noen tips hvor jeg finner en:)(i trondheimsområdet)

ES Tuning (på Tempe) evt. Bjørnstad Bil (på Fannrem).

Når det har gått så langt at oljelampa lyser slik du beskriver, og du har kjørt en stund med det, så vil jeg tørre å påstå at motoren allerede har tatt skade av det, i større eller mindre grad. Det er ikke noen ulyder i den?

Hadde samme problemet på golfen jeg en hadde en gang i tida. Oljelampa begynte å lyse når motoren gikk på lavt turtall (typ. under 2000rpm). Fikk etterhvert somla meg til å skifte oljepumpa, men et par mnd. senere så begynte ulydene å komme, plukka av bunnpanna, og der lå det en pen haug med spon.

Vil ikke skremme deg, men man må jo være realistisk. Lavt oljetrykk er IKKE bra for motoren.

Mange fine felger her... :)

Men,synes ikke felgene jeg sjøl har er så verst de heller... ;)

Buddy Club P1 Racing 8x17 og 9x17.

Dårlig bilde dette kanskje,men...

http://www.first-inc.co.jp/buddyclub/p1r/w_p1_rw.html

Tipper på sliten oljepumpe og dermed lavt oljetrykk.

Originally posted by P11

Ok bil det der ja, men får man heftelsene med på kjøpet?

Salgspant i motorvogner:

VE94879

NOK 158.000,00

til

Nordlandsbanken ASA, Sortland

til sikkerhet for innkjøpslån.

Forfall siste avdrag: 01.01.2009

Betyr vel bare at han har brukt bilen som sikkerhet for billånet? Er ikke det rimelig vanlig da??