Kid-A

Hasse på MH Styling (Göteborg) sin nye Lupo Steffan 7,5 og 9x16" m. Dunlop SP 9000 195/40 og 215/35

Zenders demobil for det nye Golf III-kitet, knipset på Custom Motor Show før den ble trillet in på standen

Etter forhandlinger med Norges Bilsport Forbund får vi i år kjøre etter samme regler som på de svenske Bilsport-treffa. Ingen blir disket for å kjøre for fort så sant de oppfyller disse kravene: - Under 12 sekunder: godkjent veltebøyle (ikke bur) - Under 10 sekunder: Vognlisens og førerlisens for dragracing

Qvarnis har endelig fått motoren i Porscha til å funke, men rakk ikke å henge'n bak i bilen før messa Særdeles rustne bremseskiver etter å ha blitt frakta rundt på utstillinger i ett år uten kallippere Resten av bildene legges ut på VW-forumet

Alltid frekk lakk på Svempas bygger

Rå Ray Hill-flammer på Svempas Boxster!

Milner's Coupé fra Siste natt med gjengen Tøff bruksstand med rustbobler og blankslitte diagonaldekk

Meguiar's Integra R fra USA VTEC Turbo

Den tøffeste bilen i Wheels T-23-byggartävling Aldri sett -32- skjermer på en T-23 før Og choppa Zetor-grill! Ikke heeeelt ferdig...

Rompa hadde tøft Rocketeer-stuk, men fronten var så stygg at den nekta jeg å fotografere (doble E-klasse lamper)

John D'Agostino var som vanlig på plass med et av årets tre(!) bygger 20" hjul

"Grei" C5 Ikke fullt så grei blitzbruk...

Motorrommet går den amerikanske mesteren Troy Trepanier en høy gang!

20" og luftfjæring

Rensa på mange lister, og mye små customdetaljer som ikke synes

Taksenka 2"

Bildene holder ikke helt sedvanlig standard, gadd ikke bruke stativ ettersom jeg ikke var på jobb... Begynner med messas definitivt feteste. Cadillac -56 Coupé fra Sundsvall

Var fiiin når Mads hadde'n, men det er jo mange år siden! (dæven, har like mange poster som Polo Classic!)

Denne i Larvik har kjørt på 14" i flere år. Steffan 8" foran og 9" bak var det vel. Vet ikke hva han kaller seg her på forumet (har ikke sett'n her på lenge)

Viktig at elektronikken matches hvis man åsså bytter filter og/eller eksos, ellers kan man tape effekt! Kanskje Rune D's chip ikke matchet Ferrita-anlegget?

Spurte Anders Carlsson på ACE Competition om dette (til min Polo 1,4 TDI PD) Han bytter aldri luftfilter på vanlige gatebiler. Hans tester viser at standardfilteret gir like mye effekt som et trimfilter bare det er rent og byttes ofte. I visse tilfeller ga K&N mindre effekt enn standardfilteret. Han opplyste om at f.eks gamle typen A4 ble levert fra Audi med samme filter og filterboks fra 1,6 opp til RS4(!) og at originalfilteret dermed gir nok luft. Anders mente også at det er relativt lite å hente på å bytte eksos på de effektive moderne dieslene, fordi de har så lav eksostemperatur. Noen som har andre erfaringer?

Største feilen er vel at mange tror det er en gubbebil, mens den egentlig er mye finere enn Golf.

Getting there...

Var der på torsdag, innflyttingsdagen. Har analogt kamera, så bildene kommer ikke før til uka. Ligger vel endel bilder på Zatzy

Undersøkelser som ikke passer myndighetene blir bevisst feiltolket eller dysset ned!