Pudding

Dæven er nyttig car spotting tråd :D Nå ble jeg positivt imponert over forumet her :D Også for en EVIG deilig bil! :D Håper eieren drar den på bane så man får hørt(filmet) den :D

lol action ja...... :) Videon var litt drøy med tanke på hva de faktisk gjorde.... Er dog umulig å få sånnt som er småmorro selv å bli fett for andre å se på da...

2 veis er at den låser opp / Sperrer på både akselerasjon og bremsing hvor en 1 veis bare låser seg f.eks under gass pådrag. Priser på dette til bmw aner jeg ikke.. 2 veis diff til Nissan 200sx koster rundt 7000 kroner... Du får mange stikkakslinger til den prisen, så kjører du lite på vei er jo sveisa diff billigst :)

Vi liker egentlig ikke BMW... men de tåler mye juling ;) Ja alle kjørte med ispigg. Og innerskjerma mine overlevde! :D Bulka skjermen når jeg dro av pga lys flashing da... JEg er amatør altså ;)

Hebbes har åpen bane om vinteren for isbanekjøring. Dette er samme sted Gatebil on ice var for litt siden. Men Vi fikk kjøre banen andre veien, pluss at forholdene var mye bedre :D Vi dro opp dit å lekte oss med to E34 bmw'er og en Nissan 200sx. Pluss noen glimt av diverse Audi, Volvo og Porshe. Uansett så er det en videosnutt her: driftfun-2006-03-05-sigdal.wmv (Høyre og lagre mål som! Windows media video! 152 mb stor!) :)

DUU! Jo du kan ordne dette uten å skru en skrue! Kom deg til Clas Ohlson og kjøp denne: Det er en oljelensepumpe. Oljelensepumpe til bilen, båten og andre motorer. Klarer oljeskift uten å åpne bunnpluggen. Art. Nr 35-1166 Koster 219 kr. Den bare trer du ned i peilepinne hullet, eller inn i oljepåfyllingslokket.. vil tro det blir peilepinnen.. Også kan du pumpe oljen opp og ut i beholderen igjen, til du tilslutt får riktig oljenivå :) -Pudding Produktlink: (om det funker) http://www.clasohlson.no/shop/store/fs_mm.asp?COSID=D67E41B0FF884FB58C10515E80162856729763&CatPath=0q121q234q417q425&VMAction=0&CampPath=&SelectedWAG=14575&IsCampaign=N&NoCache=4028136#N0q121q234q417q425

Bruker du ikke bilen allt for mye på veien så er jo 100% aka esab sperra billig og meget gunstig. Kontrollmessig også fint og veldig forutsigbart :) Men mye kjøring på veien, og litt bane forsåvidt vil knuse noe på drivverket... Stikkaksler, mellomaksel lager, foringer i bakstilling og mer har lett for å ryke... Ellers er vel 2 veis differ, av Kaaz, og andre drømmen. Jeg skal prøve no viskose slure helvete på min bil i sommer og kommer sikkert til å bli forbanna på den og få inn no ordentlige saker etterhvert :)

Gahh får spader av det utsagnet :) AE86 er OPPSKRYTT! ;) Det er jo bare et tomt shell som de bytter allt i når de skal lage pro driftebiler. Originalt er den allt for tam til noe action.

Deilige bilder TGR! Og anngående treffet, det var sykt gunstige forhold der, og det er evig morro å kjøre banen "baklengs" altså motsatt av gatebil on ice :D Hebbes er seriøst norges råeste isbane! Glad japseblekket mitt tålte 15" rallypigg og herjing på isen :D

Du skal ha respekt for satsingen, men å bygge dashbordet i midten er grisestygt spør du meg :D Uansett artig prosjekt og bra satsing!

Quattro biler er understyrte i sin natur. Andre firehjulstrekkere er mer overstyrte i sin natur, ala bmw sine Ix biler. Og Sierra Cosworth firehulstrekkere. Uansett, jeg har lyst til å bringe tråden tilbake til topic. JA Quattro systemet vil være helt konge i nettop en Skibakke! Fordi det er meget fortungt og understyrt.. men dette fører også til at du har maks veigrep opp en bakke. Quattro slår alle i skibakken. De andre firehjulstrekk systemene er bedre på veien :)

Cossie forden til Mark1 rev av en drivaksel. :) Japseblekket og BMW'en derimot tåler evig juling :D (disse ordene må jeg nok spise i løpet av sommern...)

Takk takk... Vi får se hvor lenge den lever. Men ontopic... Det var ikke så mye som skulle til.. Ble overrasket selv. Litt måking på et jorde også var det plutselig artig og krevende sladdebane :)

Tida går så fort så man må sladde mens man kan! :D

Ikke noe mesterverk.. Skrivefeil, dårlig lyd og mørkt bilde... Men kjeder du deg kan du da ta en titt... Er den "Blå hvalen" som er en felleshore driftfun har for å leke med rallypigg med, også tester undertegnede sin røde Julenissan med piggdekk uten pigger... :D driftfun-2006-02-19-trogstad-jorde.avi :)

Bra bilder coffe! :D

Jeg vil se en stylet nissan Primera P11-114 :)

Du har helt rett. "Fri trafikk på webhosting" finnes rett og slett ikke. Tro meg, jeg har leta etter det i mange år, og prøvd Mange hostingsteder. (Tilslutt fant jeg dog en pornoserver i ungarn hvor jeg fikk bruke fritt av bånnbredde på en gigabit uplink, men dette er ikke en løsning som er lett å få til for alle :) )

Kjører du for fort inn i en sving vil bilen din understyre. Selv om det er en D1 drifterigga bling bling japsebil. Jeg tror du hadde krashet akkurat like hardt med en 318iSbil, som du så fint kaller det. Jeg må le av denne posten. Og jeg må le av halve starten på denne tråden hvor man lirer av seg ordet Drifte... og Audi i god symbiose... Drifting foregår med en velbalansert bakhjulstrekker. Jeg og forøvrig de fleste tullebukkene i japan som driver med dette mener at firehjulstrekk aldri kan bli noen drifting bil. Anngående det med at "japse gutta" må bytte seter, ratt og sette på spoilere for å holde følge med en audi rundt rudskogen stiller jeg meg litt tvilende til... De audiene som kjører raskest på bane i Norge har ribba interiør de også... Derimot har Audi quattro bilene et ekstremt godt veigrep både om sommer og vinter. Det å kjenne skyvet i en bra audi på tørr asfalt er en vel så deilig opplevelse som en sierra/200sx/skyline som spoler ut og vingler med ræva... Problemet her er at innerst inne vil nesten alle egentlig kunne sladde litt. Audi gutta sladder nydelig på isbaner, jeg har selv kjørt Audi på isen og følelsen av å komme med ræva først inn i svingen knuser alle bakhjulstrekkere og andre normale "sladdebiler". Derimot når det er masse veggrep på tørr asfalt vil audi quattroen ikke kunne sladdes, grunnet det ekstreme veggrepet. Så i forhold til topic'en vil quattro'ene slå mange biler i skibakkene... Selv om den er understyrt. Jeg er faktisk skjeleglad for at min deilige passat har motoren på langs, og er sykt fortung og understyrt. Til å være fwd har den en utrolig klatreevne og under normal kjøring om vinteren merker jeg lite til det glatte føret. Derimot i min nissan primera med tverrstilt motor, og et utrolig overstyrt understell, selv med fwd spoler og sliter den, og er generellt utrolig ubrukelig anngående fremkommeligheten på vinterføre. Og jeg har Identiske og helt nye Conti Viking Contact 3 piggfrie på begge bilene, og savner den deilig fortunge Passaten når jeg står og spoler i små hellinger med primeraen. Jeg har også en nissan 200sx med bakhjulstrekk og diffbrems og mere sladdeutsty, og det er bare å drite i å kjøre den bilen om vinteren, noe mer ubrukelig møkk, som ikke klarer å sladde engang, pga jeg aldri klarer å komme meg over 50 kilometer i timen kan du lete lenge etter :)

Gratulerer med et spennende bilvalg iallefall :) Håper du skal kjøre på bane i norge med den?

Jeg gleder meg til å prøve banen iallefall! (Bilen min også for den saks skyld) :)

Kjører Nissan i skole også, men en deilig 1.6 liters Nissan Primera :) Kjører derimot glattkjøringen på vålerbanen, og der får elevene mine kjøre runder så hardt de kan, mens jeg forteller litt om bremsepunkter og optimal linje gjennom svingen :)

holy shit... Tilogmed jeg har MYE bedre pedaler på høyre siden i skolebilen min... Man får jo kjøpt proffe pedaler for montering på høyre siden ;)

Noen som har en oversikt over dette? Tenker på tre ting: -Hvor treffet foregår -Om man kan kjøre sladding/drifting -Om det er lov med røde prøveskilter Jeg og de andre gutta i driftfun er klare for å arrangere eller være med på å arrangere treff selv. Men datoer som baner er ledige er vel snart opptatt ut året så vi må vel organisere oss og finne ut av når man eventuellt skal prøve å få leid baner. Bauda treffene har jo alltid vært ypperlige treff, og de treffene f.eks FSR og B-4-You har arrangert har også vært geniale for drifte trening. Jeg føler vel fortsatt at vi trenger mer åpne trenings/øvings treff, men man bør vel satse litt på å få til noen konkurranse på slutten av året i allefall. Hvordan er det egentlig med D1 i norge.. Kontra Forumla Drift, kontra andre slike organisatorer for drifting... Noen som sitter med mer kunnskap her så vi kan få igang litt planlegging? Sommern er her før du aner...

Dr aktive drifterne i Norge er ikke så mange enda nei. Dessuten ligger vi i garasjer og bygger opp biler så de skal bli klare for en ny sesong med ødelegging ;)