Cossie nissse

hvordan er det dere måler dette, 90 km inn i tunnelen dere har eller? Har klart 200 med en kadett 16v, da var det flat jern i fra bommen

Kjøper gjerne klossene jeg, har sendet deg en pm.

Kadett 2.0 16v m/chip 150-160hk 0-100km/t : 7,3sek m/G-Tech 0-402m : 15,234/ 145,55 km/t En dag på stripa Gardermoen

Hvem er det best å bruke til å rette felger her på østlandet? Vet kun om Sarpsborg-karosseri men de har jeg prøvd og det ble ikke så veldig bra.

Den 6 beste tiden på 4wd klassen var jo en Escort cos med "postordretrim" og det må jo være meget bra i forhold til hva de raskeste eller?

Compom- Holder til i Sande jeg, så det kan ikke være meg. Håper ikke de prøver å stjele noen av bilene mine for da får de seg en sikkelig overraskelse!

Her har dere resultatene fra Gardermoen, derekan jo også gå inn på http://www.bilsport.se for å se mer. Klass 1, Framhjulsdrift utan överladdning Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Kjell Martinsen 15,234/145,55/2,346 2. Patrik Leinonen 15,334/145,16/2,333 3. Tobias Wrigby 15,452/145,95/2,341 4. Rickard Jansen 15,879/142,11/2,562 5. Richard Thorvaldsen 16,770/133,00/2,522 6. Jimmy Soler 16,834/132,35/2,458 7. Per-Willy Johansen 16,835/136,36/2,929 8. Svein Eriksen 20,165/111,11/3,188 Klass 2, Bakhjulsdrift utan överladdning Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Sondre Harvestad 12,240/184,30/1,980 2. Per Berg 13,237/169,81/1,981 3. Tina Vangen 13,435/173,08/1,949 4. Daniel Karlsson 13,620/161,19/2,019 5. Jon Roar Ulstad 13,630/164,13/2,248 6. Marcus Naessen 13,691/159,29/2,018 7. 2108 13,954/160,24/2,053 8. Folke Haug Pettersen 14,150/151,69/2,056 9. Toni Kouva 14,245/159,76/2,310 10. Marcus Andersson 14,860/143,24/2,112 11. Tom Arve Solberg 15,521/151,69/2,255 12. Arve Levang 15,593/142,86/2,384 13. Espen Karlsen 15,655/142,11/2,267 14. Paal Brantzeg 15,780/130,43/2,214 Klass 3, Framhjulsdrift med överladdning Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Mattias Holmgren 11,686/203,01/1,938 2. Patrik Eriksson 11,793/203,01/2,044 3. Christian Höglund 12,303/184,30/1,868 4. Robert Johansson 12,352/190,81/2,085 5. Göran Svensson 12,361/184,30/2,023 6. Marcus Tobiasson 12,506/188,15/2,089 7. Johannes Karlsson 13,042/174,19/2,103 8. Niklas Wiksten 13,117/180,00/2,208 9. Fredrik Bengtsson 13,448/191,49/2,348 10. Mattias Hölström 13,489/166,67/2,178 11. Jonas Gustavsson 13,526/179,40/2,416 12. Mikael Svedberg 13,686/166,15/2,193 13. Martin Karlsson 13,747/166,67/2,259 14. Mikael Gottfredsen 14,120/162,65/2,271 15. Peter Carvall 14,349/164,13/2,425 16. Geir Rene Johansen 14,428/160,71/2,374 17. Tommy Utengen 14,620/162,65/2,463 18. Mikael Andersson 14,676/157,89/2,336 19. Kai Moeller 14,772/157,89/2,467 20. Mathias Valkonen 15,150/146,74/2,405 21. Björn Holmberg 15,227/155,17/2,592 22. Rickard Benjaminsson 15,478/146,74/2,567 23. Tommy Grundström 16,289/138,11/2,676 Klass 4, Bakhjulsdrift med överladdning Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Lene Mereth Nielsen 11,346/187,50/1,686 2. Petter Killingberg 11,639/197,08/1,889 3. Frode Engelund 12,368/190,81/2,227 4. Anders Standal 12,658/184,93/2,179 5. Jan Kjetil Nyen 12,921/173,63/1,981 6. Paal Berg 12,972/181,21/2,465 7. Frank Tore Evensen 13,226/176,47/2,297 8. Frode Hansen 13,454/166,67/2,141 9. 4100 13,458/172,52/2,252 10. Joel Olsen 13,620/186,85/2,568 11. Dag Henning Waag 14,111/162,16/2,341 12. Jörgen Knem 14,268/166,15/2,476 13. Christian Hovden 14,309/159,29/2,132 14. Arne Gunnersen 14,313/164,63/2,386 15. Espen Lid 14,359/158,82/2,181 16. Roger Simavik 14,543/157,89/2,320 17. Tom Eilert Karlsen 14,705/156,07/2,392 18. Björn Stensrud 14,820/154,29/2,353 19. Eirik Östensvik 14,871/151,26/2,481 20. Kjetil Johansen 14,938/161,68/2,734 21. Lasse Torkildsen 16,662/126,76/2,376 Klass 5, Fyrhjulsdrift Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Robert Pothorcki 10,875/208,49/1,729 2. Jon Anders Reinertsen 11,756/193,55/1,924 3. Kai Bakken 11,808/202,25/1,890 4. Odd Christer Nymoen 12,484/178,81/1,800 5. Ordin Orre 12,502/179,40/1,827 6. Alexander Paulsen 12,637/175,90/1,744 7. Andreas Åhlman 12,773/171,43/1,859 8. Jan Olav Ruud 12,806/177,63/2,028 9. Oivind Hatlestad 12,848/171,43/1,841 10. Anders Block 12,862/177,63/1,960 11. Morten Carlsen 13,300/163,14/1,913 12. Magnus Nilsen 13,339/181,21/2,417 13. Svein Inge Flateboe 13,352/167,18/2,036 14. Bjoern A. Moen 13,869/173,08/2,590 15. Ove Utland 14,207/152,54/1,914 16. Joachim Skarpsno 14,417/153,85/2,137 17. Steinar Bentsen 14,498/146,34/2,261 18. Peter Jungling 14,557/147,95/1,948 19. Daniel Mathisen 14,657/149,58/2,108 20. Karl Lund 14,874/152,11/2,303 21. Oivind Brustad 15,170/145,95/2,733 22. Martin Jansson 15,358/140,99/2,062 23. Hans Arne Mariaasen 15,625/150,42 24. Jon Ödegaard 17,516/125,87/2,504 Klass 6, V8 Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Pål-Arvid Blytt 10,756/210,12/1,694 2. Stein Arne Lindvall 11,099/211,76/1,953 3. Terje Ulven 11,328/196,36/1,800 4. Geir Mellemseter 11,728/188,81/1,863 5. Jon R. Mikarlsen 11,764/183,67/1,668 6. Lars Erik Pedersen 12,027/181,21/1,639 7. Frode Alhaug 12,147/188,81/1,954 8. Tor Ingebrigtsen 12,283/177,63/1,735 9. Kai Johansén 12,367/184,30/1,979 10. Robert Sjoerengen 12,384/179,40/1,914 11. Baard Stavrum 12,790/167,18/1,763 12. Anders Rosvall 12,906/187,50/2,217 13. Jarmund Indreli 12,980/160,24/2,245 14. Oivind Maanum 13,092/167,18/1,978 15. Joergen Skaug 13,107/176,47/2,278 16. 6110 13,152/167,70/1,950 17. Daniel Hellebust 13,375/164,13/1,990 18. Elisabeth Bugge Bredal 13,416/164,63/2,012 19. Ronnie Bakken 13,528/167,18/2,076 20. Roy Ove Revheim 13,586/162,65/2,020 21. Arne Hage 14,015/159,29/2,315 22. Geir Stroem 14,035/163,64/2,379 23. Tone Halvorsrud 14,283/163,64/2,283 24. 6127 14,314/161,68/2,259 25. Jan Samuelsen 14,422/153,85/2,188 26. Tone Golid 14,455/151,69/2,021 27. Ole Jonny Aasen 14,589/155,62/2,366 28. Trygve Amundsen 14,735/144,00/2,225 29. Sigmund Ivar Lied 14,817/150,00/2,354 30. Tobias Ericsson 15,047/153,85/2,432 31. Richard Bugge Andersen 16,882/131,39/2,399 32. Henning Westby 17,363/133,00/2,787 Klass 7, Max Street Pos. Namn Tid/Slutfart/60-fot 1. Morten Sivertsen 15,303/140,62/2,386 Resultat utställningsklasser Gardermoen Audi 1. A4, D«Marco, nr 9570 2. A6 Avant 1,8 T, Jan André Taerud 3. 3. A4 1,8 T Quattro, nr 9561 BMW 1. 730iA, Andreas Vaa 2. 325iA Cabriolet 3. 3. M3, Hans Krister Gröstad Japaner 1. Honda Civic Coupé, Jan Tore Ödegård 2. Toyota Celica, Erik Strömnes 3. Honda NSX, Trond Pettersen Mercedes 1. E240 T, Erik Yttervall 2. 500E, Lars K. 3. E220T, Arne Roger Snapa Opel 1. Kadett Coupé, Åge Johannesen 2. Astra Kombi, Team Egeberg 3. Ascona racebil, nr 4111 Saab 1. 9000 Turbo, Bertil Wallin 2. 9-5 Kombi, Martin Madsén 3. 9-5 Sedan, Mikael Andersson VW 1. Bora, My Girl, nr 9563 2. Polo, Arild Dyrkorn 3. Golf, Christian Rygge Volvo 1. 940, Reidar Roheim 2. S4(0), Magnus Mjaerum 3. 245 Turbo, Terje Römo Övriga 1. Ford Sierra Cosworth, Benny Augustsson 2. Peugeot 306, Håkan Jönehall 3. Chevrolet S-10, Stig André Lisdal

Du får prøve på disse to, tror nok at det er Vink Plast som har det du er ute etter (PVC plater). http://www.vink.no http://www.astrup.no

Fint med flere medlemer, men at ting tar tid det er vel litt vanlig siden det er på frivillig basis at dette gjøres og de i styret har jo jobb og andre ting som også skal gjøres i tillegg til klubben men de gjør så godt de kan.

Er det noen som har litt peiling på data som klarer å knekke koden til Microcat (delkatalogen til Ford). Til vanlig så trengs det en kodenøkkel som står i 25 pin LTP porten. Har versjon 04-2002 3 stk CD. Det var noen som klarte å knekke koden til Opels EPC så dette må vel også gå?

Det har jeg også.

sjekk denne linken der er det my info om div plast http://www.astrup.no/oslo/astrup.nsf/7ab3399ccf9d5290c12569a1004a5e97/c2bec1fe69055b6141256b42005ae27d/$FILE/Materialegenskaper.pdf

Det finnes en type plastplate til å ha over skiltet som fordeler lyset fra blitzen slik at det er umulig å se skiltet. Var det ikke Pitstop eller noe de heter, de hadde i hvertfall stand på Vålerbanen. Blå M% og Sølv M3 + Blå A3?. Han med M3`n hadde i hvertfall montert plastplate og i tilleg en laser blinder og han har ikke fått bøter med det enda(sa han da).

Denne vil jeg også ha.

Målte bilen min i dag (kadett 16v) og det blir jo litt lyd av den 85-89 db på 4000 o/m men når jeg ruser opp motoren går den opp i 116 db. Er bilen min en av de som kommer til å bli nektet kjøring eller går det bra? Det blir vel enda mere lyd når motoren får motstand under aks og da passerer den vel sikkert 120db!

Hvis du har en 4x4 cosworth så har du vel også MT75, hva slags kasse det er på vanlig sierra 4x4 vet jeg ikke.

Fix-it lager både rettskårene og skrå til MT75 kassa, det er færre men større tenner på hvert tannhjul for at de skal tåle mere.

Her er bilder fra motorrommet av sierra`n som slepper løs på alle 4 på tørt. Rått Det går sakte men sikkert fremover med escorten, blir bedre en ny.

Vi hadde dragrace på Fornebu i dag og da kjørte denne Cosworth`n likt med en ZX6R over ca 500m

Slik skal det kjøres.