Asim

Flyttet denne hit jeg, og stengte de andre. Jeppe: det holder med å lage en tråd. Hold dere seriøse i denne diskusjonen hvis ikke blir denne også stengt. Barnslig/ upassende oppførsel vil bli belønnet med utestengelse. :)

Den tempmålern du snakker om her er ikke noe ny oppfinnelse fra audi. Mange andre bilmerker har det, og det blir brukt i hovedsak rett før/etter katalysator for å hindre at denne blir def ved for høy temperatur. Ex de felste japanske sportsbiler har en slik varsellampe i dash`n ;)

Jeg vet om værsting dragbiler i england som kjører med 1150 og 1200 grader i eksostemp målt ved eksos kanalen på toppen. Og da er man nærme smerte pnkt. Men som nevnt tidliger er en generell anbefalt eksostemp ca 900grader på gatebiler ved full belastning. Eksos temp er et supplement til A/F ratio(blandingsforholdet). :)

Det stemmer...... Bare det faktum at du syntes andres mening om en bil skal påvirke ditt valg er jo heeeelt greit patetisk....

Problemet ligger nok i det man ønsker å se. Se rundt deg... er helt greiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit med hvite drittunger som kjører slike biler også. Kankje det har noe med anabole stereoider å gjøre... det kan påvirke hjernekapasiteten og evnen til å fungere normalt. Uansett som det ble nevnt over.... denne tråden kommer til å havne i krangling uansett.... lar den gå litt til... :) PS! Språket mitt er kun for å provosere på lik linje med trådstarter. :)

Du har jo merkene på veiva i bakkant på svinghjulet. Da slipper du å demontere hele fronten. ;)

Hvilken bil?

ok.... da ville jeg satset på termostat. Hadde det vært motsatt at den blir for varm så er det tegn på vannpumpen. :)

hmmm.... Jeg som trodde vi hadde tatt siste turen med skylinen før "Ricky`s Makeover" :D Kanskje vi kommer med den rosa pantern... bare for å ta en siste siste siste tur..... :)

Hei Dette er et vanlig problem på bmw. Det er vannpumpa di som er def. Den org er av plast og skovlene løsner fra akselen i pumpa. Dette er tilfelle hvis bilen også blir varm, og du ikke får varm luft i bilen. Enkleste løsningen er jo termostat. Hvordan er vann temp?

wohoooo :D babyhmm?

HAHHHAAHAHAHA...... KONGE komentar lol lol lol Den var faen meg bra.... :D :D

Typisk forklaring på skjært motor. Her er det nok snakk om noe feil med smøresystemet. Def oljepumpe eller at bilen rett og slett er tom for olje. Def olje lampe kan være årsaken. Sjekk oljenivå.... Ja dette er kjipe greier, spes når han akkurat har kjøpt bilen. Men det ordner seg nok..... :)

Hvis dette er tilfelle høres det ut som om at motoren har skjært seg. Da jobber startern på fult... derfor varme startkebler. Tror du skal sjekke om motoren går rundt før du prøver å taue den. Prøv med fastnøkkel/skralle på veiva... for meg høres det ut som skjært motor....

Hvis den "stopper opp" som du sier så har du feil tenning. Du må justere tenningen. På fordeleren din skal det være et spor som sier sånn ca hvor syl nr 1 skal være. Sett motoren opp på timing merkene, se hvor pluggledning til syl nr 1 er på fordeler lokket, og vri fordeleren slik at rotoren peker mot merket på fordeleren og plugglednig nr 1. :) Håper du forsto dette hehe....

Også var det det med å lage skikkelig topic igjen da.....

Sjekk gummislangen som går på røret fra ic til innsug. Den pleier å bli morken og sprekke. Er ihvertfall samme symptomene som du nevner at du hører masse luft fra motorrommet. :)

Dette er en "vanlig" feil på disse bilene. Men regreima og strammern skal jo bli byttet ved 100K km ca.... Og hvis dette var gjort på verksted så er det jo en garantisak...?

HAHAHA.... det er ikke jeg som har problem... det er du, jeg bare svarer på tiltale. Og du... siden du klager på orddelig... hva med å lære seg å skrive stor bokstav etter punktum?? eller begynne en ny linje med stor bokstav.... du vet... jeg synes det er sååååååååå jææævla irriterende å lese... :rolleyes: Jeg skjønner ikkenoe når det ikke er stor bokstav etter punktum.... hele innholdet blir liksom ødelagt..... Bare litt ris.... :) Og du... jeg er ikke grinete... haha.. bare du som har feil oppfatning.

Oljetrykks bryter som du setter vakuumslange på. Så da gir den jord signal ved angitt trykk som igjen aktiverer en elektronisk dyse. Prøve å finne en oljetrykkbryter som aktiveres ved ca det ladetrykket du ønsker ekstra dyse til å slå inn. Jeg vet GIK selger slike justerbare, men du skulle ha det billig? ;) Veldig kort fortalt :D

Altså.... du skjønner vel at det ikke er noe som er "en bil som klubber" ??? riktig.... du skjønte betydningen... altså budskapet er kommet frem... hvorfor skal du da bitche om dette? :rolleyes: Bruk heller tiden din til noe annet... kanskje sy noe? eller strikke? ADVARSEL: Høy ironi/ humorfaktor :D

Lage bedre topic neste gang ;) Forandra litt på den jeg.... :)

Snø i felga?? Avbalansere hjul.... dette er nok et fint sted å begynne :)

her er et bilde jeg fikk fra trådstarter. Tror du skal komme deg til noen som kan dette. Hvis ikke kan du risikere å ødelegge ting. Du må gjerne ringe oss på crazytuning så skal vi hjelpe deg 67909890 :)

Jævla kjipt!! Føler med deg.... jeg slet skikkelig selv idag. Men en ting... på bilen din skal det vel være en søleplate under som skal hindre slikt?? :)