gamlå

tror det er turbosystems sin gamle cossie dette,eller er. sitat.our own cosworths have proved to be the fastest to be tested by any uk magasin,yet (.fast ford juli 93) fet bil... mvh tom sigve

ØØøø,holdt på å kjøpe en sådan kasse jeg,men tok en telefon til per.for jeg ville høre va han syntes om t56.ringer deg imorgen sa han, eg ska sjekke opp litt!!!!!. det var visst ikke noe for dette bygget, så jeg tror han har et ess i erme her ,han vil nok at dette bygget skal være topp fra A til Å. men har på følelsen at motor,gir og diff har han kontroll over,men vil vel se hvordan bygget oppfører seg i benken. men med din toppfart så blir jeg nok hengende laaaaangt bak.litt info!!magnor sa han rundet 245 kmt på langsida på rudskogen,med granadan( ca 800 fjordinger!!!).slet no helt perværst med bremsene etter det:eek: :eek: mvh tom sigve

puster lettet ut:op .de va en kjedelig kveld igår må eg si,te å med kona var nedrullet.krøp rett i seng. den volvon der høres skummel ut.når blir du ferdig med den.det er vel ikke så mye originalt i den jernklumpen heller!va slags kasse må du ha her. eg e dødsklar for en tur i den kjerra der:) :) .håper du er hjemme da. mvh tom sigve

å vi som hadde det så kjekt!!!!! hhhhhhheeeeeeeeerrrrrrrrrrreeeeeeeeeegggggggguuuuuuudddd for ei tid,kå faen he de røykt, sokkan te naboen eller.da er jo hele min sesong spolert.:ssip: gamlå er nesten klar, det er bare noen brytere,ledninger,og div som skal festes. jeg blei litt nyskjerrig her!!hva har du pågang,er det så at eg må ta en telefon til han Per????. hva slags bil ratter du? mvh tom sigve

hei vi hadde et mål og det var påsketider.og etter at det gikk fløyten så står jo alt og hviler på VERDI.hvor lang tid tar det fra de er ferdigprodusert og til de havner hos dere?.hadde et lite håp om at de var fremme i juni en gang så at arbeidet kunne begynne da. gleder meg som en hund etter å få den knallerten i havn:) :) mvh tom sigve

tusen takk for tipset, cossie! dette bygget er til for at motoren SKAL VARE med dette effektuttaket.derfor har jeg sagt at de har frie tøyler til å bygge en motor som tåler de ekstreme påkjeningene den blir utsatt for.derfor renner antilag+booster litt ut i sanden,da det er med og forminsker levetida noe.MEN jeg tror at motoren blir brukbar sån som den er .eller hur euro 1?jeg tror euro 1 vet mer om dette bygget en meg, for jeg har aldri stilt spørsmål om turbo størelse,efi eller noe,men de har låvet meg en hissig motor,og da får jeg det.det kunne jo vært litt kjekt om benkresultata viste litt mer en 600 da:) :) . euro 1! selvfølgelig skal jeg se bremsinga,kamera+filmkamera er allerede i havn.er det du som skal montere den sammen,og bremse den? tror det er mange som venter med spenning på dette bygget,østleningene er jo så opptatt av jesus hester og diverse så vi for kline skikkelig til her!!!!:D :D mvh tom sigve

euro 1!! har fått beskjed at vi skal putte motoren i bilen og få den til å gå,sån som den er nå.(altså original gir+diff).det er jo et spørsmål om hva slags utvevsling vi skal gå for,da kunne jeg tenkt meg 1/1 på 5gir,men vet at de har mer peiling på det en meg.er ikke nødvendig å "ødelegge"turtallet med for mye overdrive. diffen må også passe inn med den rette utvekslinga.jeg kommer til å ta begge deler,men de for si deres mening om ting og tang. jeg har ikke mast noe på de,så det ser ut til at DU er litt mer oppdatert nå en meg.kjenner du til de?det skulle viss komme deler i denne mnd,bortsett fra det viktigste,RÅDENE. MEN når bilen en gang blir ferdig så tror jeg det blir porno. bilen er bra den kjøpte, den i 92/93.har hatt den siden.VELHOLDT. mvh tom sigve

sapphy! det va sjef,ikke hamret d i bakstilinga di heller?du sån mellom oss,bakstilinga har du vel ettertrekt?hjulå i bakken!! mvh gamlå

Marius!jeg skal filme motoren når den er i benk hos skinne da skal den gi min 600 hk:) :) :) .så da kan vi jo se om det går an og legge ut en filmsnut på disse sidene,hvis det går an.

vel,tar d tilbake,min er bedre holdt!!!!:) :) :)

hvis d er bil jeg kunne tenkt meg, så er d denne 440hk,545nm.yep det rører på seg!!!han har nytt toppdeksel (blått)og et breather kitt.(d må vel jeg montere:D :D ) hvis d er noen som er bedre holdt en denne,LØP Å KJØP!!!!

anders!du kaller gamlå rå,vel!! eg vil at bilen skal være noen lunde lik originalen ved første øyekast. eg må i tenkeboksen;) det eg kalle rådt er på side 12 i drive nr 3:) :) :)

et lite tips kanskje?jeg pussa vekk d røde med drillen så kjøpte jeg 3 tuber autosol og høyglanspolerte der d va rødt.blei skinnende blankt,MEN hold avtale boka stengt i 2 dagar!!!!!(tidkrevende)ta og bruk autosol av og til og d forblir blanktidea

håper jeg kan få mye gode kunskaper her og lærdom angående bremser.håper vi kan få til en ny tråd hvor bremser er i fokus. ta f.eks brembo 4 pot kaliper!hvorfor er den "bedre"en den originale?er d større stempler i den, større anleggsflate mot klosser,lengre avstand mellom stemplene("fordeler varmen") responsen i kaliperen har sett 10 pot kaliper(sjef),men stemplå e små,men fordelingå blir nok bra på klossene da det ikke blir så sentrert. sierran (rs 500)blei mest kjørbar med et oppsett som var 315/32 front og 285/28 bak,så jeg ville tro at det er en mulighet på min. mvh gamlå