keirn

Er ikke HEEELT amatør da.... Noen som har noen forslag til hva som passer av bremser, evt om noen har noe liggende?

Nysjerrigpetter :) Vi skal inn med en annen litt mer potent motor i den bilen. Pris er minimum 30'K

Hmm... Hva med en 1.8T fra en S3, 210 hk. Med autronic SMC blir den riktig trivelig, tenker du kan trekke ca 230 hk ut av den safe uten å bytte turbo. Gi bud!

Bilen er i heeeelt nydelig stand, gammal mann som har eid den siden den var ny... men.. den er jo så trøtt så trøtt. Dere som har peil, hva er det for slags maskiner man kan stappe ned i disse(med tilhørende gir) som gir "litt" mer effekt? Er definitivt ikke redd for å jobbe med den.

Hjælpe og trøste

De er helt greie uten sprekker og denslags. hva med 1200 for begge ?

Er nå nytt ja...

Tja, den sitter i bilen enda, du kan tilogmed prøvekjøre den om du vil...

2000 mod S3/210 hk motor 46 000 km selges komplett foruten ledningsnett. Alt av følere, coiler, tenningskraftforsterker, luftmengdemåler og turbo er på plass. Elektronisk throttle. Perfekt for deg med A3/Golf 4 , bare å smette rett inn + litt software. Gi seriøst bud pr mail eller tel 92633340. Evt bytte i annen potent 4 cyl motor. (VAG)

Gjerne med autotunechip og flyingleadmatte til 4 Cyl.

Har et par liggende å slenge, gi bud! Evt bytte i noe morsomt!

Ellers så har jeg tanklokk som passer rett på fra JP group til 1250 kr, og et "skikkelig" lokk til 1750 kr...

Selger ett ubrukt 75 hk anlegg opp til 3 liter (singel fogger), kan evt byttes i godsaker til VR6 motor, (kammer/grenrør mm) Nypris ca 15000 kr Prisantydning 12000 kr

Ønsker å kjøpe diverse godbiter til en E30... Motor/gir (Går 745 maskinen oppi ?) minimum 6'er eller potent 4'er Brukte Coilovers, med gule justerbare koni... evt nytt til en bra pris... Innredning, sort stoff eller lær. Annet morro som kan være intressant til denne vogn... Bytter gjerne med ting og tang som folk har bruk for.. 92633340 er nr mitt i fall noen kjenner at de har noe brukbart

Og det kommer ann på om du handler av en privat person eller et firma.....

Det er riktig at du slipper toll, men ikke moms, dermed skal staten ha 24 prosent . Så riktig fritt frem er det ikke (om man vil gjøre det på "rette" måten)

Alt går ann å tilpasse.... tro meg!

Som sagt... se signatur :)

Jeg kjenner salmaker'n men likefullt koster det nesten 10 høvdinger... Grønne ruter til Scirocco MKI er ekstremt kostbart siden det bare ble levert ca 1500 eks med grønne ruter.. jeg betalte ca 12500 for alle 8 rutene for ca 2 år siden. Men til Golf er det vel nesten dussinvare så der burde du komme ganske rimelig unna.

Ok.. siden jeg har vært stor i kjeften og ikke egentlig helt vet hva jeg preika om så får jeg vel legge ut mitt prosjekt til blottleggelse :) Utgangspunkt: VW Scirocco GTI fra rustens år 1980. Ønske til resultat: En helt grei bil som tåler å komme på ett treff eller to, og som dessuten skal være greit kjapp på banen. Budsjett: (Sprengt første uka, er nå oppe i sikkert 55' ) 40000 kr, skal holde til felger/dekk, støtdempere/fjærer, motor/gir og lakk. For ikke å snakke om nødvendige rustreparasjoner. Dette har jeg gjort så langt: Rettet opp og reparert rustskader i begge rammesnikene frem, sveiset igjen hull i kanal og gulv, samt byttet ut deler av front og bakplate. Videre er alt løst demontert og vurdert for utbytting. Dette er innkjøpslista så langt. K&W Gewinde Type 2, polyurethaneforinger rundt om, nytt kraftigere stabstag frem og bak, alle vinduene er kjøpt nye (grønne), nye lister er kommet fra alle verdens hjørner, BBS split 15" (klassiker), girkasse med hemlig innmat , AME motronic ver 2,2 motorstyring, diverse foringer til gearoverføring, 16V bremser rundt om, fjærbensstag frem og bak samt undre stag frem, nye bærarmer, nye endeledd, bremseslanger/rør, hovedsylinder og bremsekraftforsterker. Motor: Her har jeg ombestemt meg flere ganger, men det ser ut som om jeg bruker PG blokk, veiv og råder, videre bruker jeg en topp fra en KR motor, stempel fra en audi av noe slag (S4), jeg slenger inn nye kammer og ventiler fra ATP, jeg legger meg på en moderat effekt på ca 200 hk. Turbo og grenrør kommer fra GIK, T25 og BLT grenrør. Kommende arbeid: Lakke bilen for 3. gang, denne gangen har jeg bestemt meg, det blir Cosmosblau (orginalfargen). Montere alle godbitene, demontere motor som sitter i (16V Turbo med k-jet), slenge inn ny motor/gir etter lakk, få gjort setene i orden av salmaker, det blir sort skinn denne gangen, få montert inn alarm og moderat stereo, gå over det elektriske og evt fornye det som er for dårlig. I tillegg til dette skal hele bilen strippes under for all gammel rustbeskyttelse og lakkes deretter med hagmans epoxy, det burde hold rusta unna. Har sikkert glemt halvparten, men får komme tilbake til det etterhvert. Andre biler Scirocco GTI -81 orginal stand, nesten helt rustfri Scirocco GTI -77 bane/reservedelsbil Scirocco GTI -82 Orginal USA bil med sært bodykit Scirocco GTI 16V -87 Gammel politibil fra Tyskland, bruksbil Scirocco GT II 16 V -87 Reserve ! Scirocco TS -75 Veteran om 2 år :) R U S T E N ! ! ! Corrado G60 -91 "Prosjekt Syncro" som ligger litt på is :) Audi 80 -87 Typ 89 Helt ombygd til B4 fra nese til bakpart.(konebil) Golf II CL -85 Prosjekt VR6 "Styrtbomber" klar til våren. :)

Ok... Mondeo! Bare en liten ting til å begynne med... Har det vært gjort i en Golf MKI, så går det samme i en Scirocco MKI. 1.> Ja, du kan mekke på en kasse fra de gamle maskinene, hadde jeg vært som deg så ville jeg brukt en Corrado G60 kasse (2Y ?), siden denne kassa har ett bredere diffhus så er du nødt for å bruke Scirocco 16V drivaksler. 2.> Motorfester passer ikke overhode, tenk på at denne motoren dessuten er 17 mm høyere i blokka enn en orginal motor. 3.>Du bør absulutt ta maskinen fra en Golf 3 / A3. 4.> Eneten må du ta hele ledningsnettet og anpasse det (Startsperra sitter i instrumentet, har gitt meg MYE hodebry) eller så får du kjøre med ett tredjeparts sprut, noe jeg varmt rekommenderer. Om du vil gjøre det VELDIG enkelt så bruker du motor og gir fra en nyere Scirocco 16V. det er bare å bolte på plass. Du får en komplett 16 ventiler scirocco for ca 1000 Euro i tyskland, det blir nok det billigste.

Det som skal til er som følger. Motor komplett med elektrisk anlegg, om det er en cab så må også sikringstavla som regel byttes. Subframe komplett (travers), da slipper man å bygge om en masse fester. Radiator, 90 hk's radiator er ikke tilstrekkelig. Spindler frem, spindler bak, bremser rund baut. Om ABS benyttes så må hovedenhet byttes ut til versjon med integrert pumpe og forsterker. Det samme går for ABS Hjernen. Om ABS ikke benyttes (Dumt) så må det minimun monteres en 9" bremsekraftforsterker og minimum en 22,5 mm hovedbremsesylinder. Stabstag og dempere motsvarende VR6 orginal eller bedre. Dessuten ville jeg absolutt vært forsiktig med alt som har med AIRBAG systemene å gjøre, særlig om du må bytte sikringstavle, videre kan man som regel støte på litt plunder med orginal startsperre om dette finnes i bilen (fra sent i -96 om jeg ikke husker feil). Har sikkert glemt noe, men det var i hovedtrekk det som må gjøres.

Nei nei nei, nå tror jeg jammen noen begynner å ta det litt vel personlig, ok .. beklager den sarkastiske tonen, og ja, jeg skal faktisk ta deg på ordet og poste en tråd om mitt eget prosjekt. Nå som det var avklart, (og jeg sannsynligvis har halve forumet etter meg).... så kan vi kansje sette strek.

Nei men uffda igjen, beklager så meget, og som sagt.. jeg bøyer meg i støvet...

Akkurat som om jeg egentlig bryr meg om hva du syns, meeeen for å utdype det hele litt... Hvor jeg enn vender meg så ser jeg den superduperhypede gullgolfen, vel.. det er sikkert mange som er fælt imponert over den med sine flashige felger og dårlige lakk. Det som er litt sjenerende er at det finnes ganske mange andre prosjekt som jeg syns fortjener, om ikke mer så i allefall like mye oppmerksomhet, men nå er det jo engang slik at folk uten smak og øye for detaljer sikkert ikke er enige, det får nå bare stå sin prøve. Det jeg vil komme fram til er at jeg har notert meg at det er fler enn en som har den bilen som signaturbilde eller hva man skal kalle det, enten så betyr det at vedkommende ikke har egen bil eller at de syns den er sååå fet at de bare mååå ha den med. Eller er det en merklig form for sjalusi, ikke vet jeg. Men for all del, siden jeg tydligvis tråkket på noen ømme tær så ber jeg erbødigst om forladelse og kneler i støvet for den eminete (Blad)gullgolf.