Gå til innhold

SvenDH

Bruker
  • Innholdsteller

    8
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av SvenDH

  1. Usikker på om det er verd arbeidet for å slå hetta av mutterene da jeg mistenker at de sitter veldig veldig godt fast. Blir kanskje å kjøpe originale da for å sikre at det er riktige muttere men da uten hette.
  2. Heisann, et litt noob spørsmål her som jeg synes det er litt vanskelig å Google på da man helst ikke vil kjøpe feil deler av sikkerhetsmessige årsaker. Som nevnt i emnefeltet har jeg en 2009 Mondeo MK IV. Jeg tror jeg kjøpte et ekstra sett med hjulmuttere da bilen var ny (se vedlagte bilder). Disse er de samme som stod på bilen da den var ny. Utfordringen er at jeg opplever disse hjulmutterene som dårlige. Det virker som om det er en slags hard plastkappe over selve mutteren. Jeg er usikker på hva materialet er men jeg opplever hver gang jeg skal bytte hjul at mutteren setter seg fast i pipa og at det ytterste laget på mutteren går i stykker. Jeg har prøvd ulike piper (19") men flere muttere henger seg som regel fast i pipa og det er en jobb å få løsnet dem. Det ytterste laget på mutteren blir skadet slik at pipa passer enda dårligere. Er det noen som kan anbefale noen hjulmuttere som passer bilen min som IKKE har den ekstra hetta? Jeg er jo glad i Chrome men møerkegrå vi sikkert også passe fint.
  3. Hei, Da er dessverre den tiden kommet for å poste om rust :-( Jeg vet ikke om det fortsatt er noe liv i dette forumet, men jeg forsøker meg. Jeg har en 2009 Mondeo som jeg kjøpte ny. Jeg har tatt godt vare på bilen og den er i god stand bortsett fra at den dessverre har begynt å ruste i hjulbuene bak. Det går ikke noe særlig ut på selve bakskjermene, men mest i 'falsen' eller hva det kalles. Den har vært inne på Bay Auto (Ford i Kristiansand) og fått fikset dette 'etter alle kunstens regler' (i følge dem selv) men det gikk ca 1,5 år før det begynte å komme tilbake. Begge bakskjermene ble lakket og sluttresultatet ble pent. Bilen var vel ca 8 år den gangen problemet oppstod. Juni 2020 blir bilen 11 år. Nå er det 2. året på rad at jeg har forsøkt å gjøre noe med dette selv. Målet er selvsagt bare å holde rusten unna og flekke litt på det. I år er det dessverre slik at jeg måtte pusse litt ut på selve bakskjermene pga bobler. Resultatet etter mitt arbeid er heller begredelig. Jeg har ikke noe greie på dette, og uansett er det vel vanskelig å få det fint med en bitteliten touch-up lakk. Det ser ikke ut i måneskinn det jeg har gjort dessverre. Det inni 'falsen' er helt ok, men det som jeg har flekket på selve bakskjermen er tragisk. Jeg er klar over at dette ikke er en veldig spesiell bil og at verdien er ganske lav, men det er så synd med disse hjulbuene når resten av bilen er såpass fin. Det er ikke en eneste bulk i bilen og ingen riper av betydning. Den er gått 130.000 km og er en 2.0 TDCI 140HK automat Titanium X stasjonsvogn. Er kampen tapt? Hva kan gjøres? PS: Jeg forsøkte å laste opp bilder men det gikk ikke :-(
  4. Hmm, godt poeng! Det vet ikke jeg heller. Beklager sent svar forresten, jeg fikk ikke med meg at det hadde kommet nye svar i denne tråden.
  5. Hei igjen, Tenkte jeg bare skulle komme med en liten oppdatering her... les gjerne første innlegg i tråden også. Jeg fikk montert på disse skivene https://www.bsbildeler.no/Bremseskive-sport-EBC-Turbo-Groove-P425395.aspx 13. mai 2019. Skivene ble byttet på Ford etter alle kunstens regler. Grundig rengjøring av anleggsflate og liming. Det ble montert nye originale klosser. Calipperene var nye i fjor. Etter fattige 3000km har de nå så smått begynt å riste igjen. Ingen kan si meg hva som er galt og bilen har hatt problemer med dette siden den var helt ny. Bilen er nå gått 123.000km og det er en 2009-modell 2.0 TDCI 140hk stasjonsvogn med automat. Kjipt at min bil er så utrolig følsom på dette. Fatter ikke hvorfor skivene holder så kort, selv om 3000km er desidert det aller korteste jeg har opplevd. Noen forslag til en 'permanent' løsning på problemet?
  6. Fenomenalt, tusen takk for svar Jesper!
  7. Hei Jesper, Tusen takk for svar! Jeg vet ikke om jeg forstod forklaringen din ang. riktig bremsing. Jeg unngår alltid å 'ligge' på bremsen, selv ned lange bakker. Bruker motorbrems i så fall. Ellers bremser jeg helt 'vanlig'. På vinterstid hender det at jeg bremser litt hardt for å 'bruke' bremsene litt, men det er aldri noe som pågår lenge. Jeg bremser heller hardt og kort enn mykt og lenge. Høres dette riktig ut? Kan du evt. utdype? På Leafen min holdt skivene 85.000km før de måtte byttes. Man bremser nok litt mindre med Leaf enn Mondeo pga kraftig elmotorbrems, men når jeg bruker bremsene kan jeg ikke se for meg at jeg bruker dem annerledes enn i Mondeoen. Ja, jeg har lest at man må rengjøre anleggsflaten før man monterer på nye skiver. På Ford har de en praksis med å lime skivene slik at de ikke snurrer fritt rundt. Ikke misforstå nå. De sviver naturligvis rundt med hjulene, men når bilen står stille går de ikke an å dreie på dem. Dette er angivelig for at det ikke så lett skal samle seg dritt på baksiden, noe som visstnok kan skje eksempelvis v/hjulbytte og lignende. Dette er kanskje i kontrast til det du sier om 'fri bevegelse', eller mener du noe annet? Da min svoger byttet skiver i fjor limte han naturligvis ikke skivene. Dette er bare noe de gjør på Ford. Om det har noen hensikt eller ikke har ikke jeg peiling på. Dersom bremseskiver, eksempelvis EBC skal tåle mer varme bør vel stålkvaliteten være bedre enn standard? Uansett, dersom skivene tåler mer varmgang før de slår seg er vel dette positivt. Du ser ut til å være enig hvis jeg forstår deg korrekt, så da er det vel om å gjøre for meg å investere i skiver som tåler mer varme enn standard. Brembo har ulike serier etter det jeg har blitt fortalt. De har skiver tilsvarende originalkvalitet, og de har noen som heter Brembo Max som skal tåle mer varme. Er det slik med Bosch også, altså at de har ulike segmenter, og kan Bosch levere skiver til min bil?
  8. Hei, Ser ut som det er litt lite liv i noen deler av dette forumet, inkludert Mondeo-delen, men håper på litt svar her. Jeg kjøpte en ny Mondeo 2.0 TDCI 140hk i 2009. Etter 1 år og ca 10.000km begynte rattet å riste når jeg bremset = kast i skiver foran. Min lokale Ford-forhandler sier at flestepartene av bilene ikke har dette problemet, men at de vet om noen få som har problemet med dette. I følge dette forumet ser dette ut til å stemme: http://fordmondeo.norwegianforum.net/ Jeg har alltid kjørt kun originalfelger, både sommer og vinter. Jeg fikk nye skiver på garantien men historien gjentok seg 2 ganger til. Den 3. gangen jeg fikk nye skiver satte de på Brembo i stedet for original/Motorcraft-skivene. Disse holdt ca 45.000km over en periode på 4 år før det også ble kast i disse. Det er i alle fall mye bedre enn originalskivene som holdt maks 15.000km før de takket for seg. (Nei, jeg har ikke noe uvanlig kjøremønster. Jeg har andre biler også som jeg kjører på samme vanlige måte, og det skjer ikke med disse). Uansett, i April i fjor ble det satt på nye Brembo-skiver og nye klosser. Dette ble gjort av min svoger som er bilmekaniker. Jeg så ganske raskt i ettertid at vi også burde ha byttet calippere da spesielt den på høyre siden hang. Jeg måtte akutt inn på et verksted som sa at calipperene hang og at hastighetssensoren/ABS-føleren på høyresiden var varmeskadet, sannsynligvis pga varmgang i bremser pga treg calipper. Bilen gikk i nødmodus hvor ABS og antiskrenslampa lyste. Dette gikk i orden etter at den føleren/sensoren ble byttet. Calipperene ble også byttet da. Det som er greia er at bremsene foran er defekte igjen, etter under 1 år og fattige 9.000 kilometer :-( Mitt spørsmål er om det faktum at bremsene gikk varme for et snaut år siden kan være årsaken til dette, eller ville jeg ha merket noe raskere dersom dette var årsaken? Jeg sliter med å forstå at de er ødelagt etter kun 9.000km, mens samme merke varte 45.000 på det forrige settet. Det er jo ikke sikkert at det var nøyaktig samme modell da selv om begge angivelig var Brembo. Min teori er at skivene må tåle mer varme for at jeg skal bli kvitt problemet med å måtte bytte bremseskiver hvert år pga bremserist. Hva tror dere om denne teorien? Hva tenker dere om disse, de bør tåle mer varme enn originalskiver: https://www.bsbildeler.no/Bremseskive-sport-EBC-Turbo-Groove-P425395.aspx Er det noen som har erfaring med dette og kan dele litt informasjon?
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår