Fredfrek

Har nå bytta. Dyser og dyserack plugger og olje. Skrudd av eksosen.. for å være sikker på at det ikke er tett. Når jeg starter bilen nå så drar den fort opp til 2/2500rpm før den detter ned til 850/900ish og holder seg sånn tålig der. Men når jeg rører gassen så dør den ut.

Motoren fra donor bilen gikk som en klokke før jeg satt den i bilen min..men oppfører seg som den motoren jeg hadde i bilen før jeg bytta.. alle ledninger og kontakter er sjekka og er helt fine. Har fått hjelp av sjefen som har jobba med vw i 25år. Og han har ikke noen ideer på hva detta kan være..

har prøvd den orginale og den fra donor bilen.. ikke no forskjell

var på møller i askim på fredag å fikk lest ut feilkoder men dem fant ingenting.. og dem haddr heller ikke peilig på hva det kunne være

blei ikke no bedre med nytt ledningsnett.

Coilen er helt ny. Kompresjonen er fin. Skal prøve å bytte hele ledningsnettet fra motoren fram til sikrings boksen å se om det hjelper.

Jeg gadde det samme problemet på min golf 3. Så jeg bytta simmeringen. Så viste det ser å være oljetrykksføleren som lakk

Sliter med en golf mk3 som ikke vil gå reint. Fusker/hoster og er ikke turtalls villig. Og får masse bensin i olja. Fikk problemet etter jeg bytta motor bytte. da den forrige motorn fikk ventilras/rådebank (det meste) Donor motoren gikk fint og hadde ingen ulyder før jeg tok den ut å satt den i bilen min.. Og nå er den helt dust.. fusker og hoster det ryker ganske mye hvit røyk når den er kald. Vill heller ikke "ta" turtallet og begynner å 'knipe' og hoste. Så jeg må pumpe på gassen for å få den over 2000rpm... men når man får varmen i motoren er den litt mere villig. Er litt gassrespons men ikke akkurat så veldig mye.. går som en klokke mellom 3200rpm og 4000rpm. Men Begynner og knipe på 4000rpm og vil nesten ikke få mer turtall. Samme hvor langt ned i asfalten jeg trøkker gasspedalen