Lovemusikk

Bremsene.. skiftet 3 par skiver, før jeg skiftet calipere og alt annet. Nå ok.

Funnet ut selv, da dere var så hjelpsom.

to stk 32 mm fastnøkkler. Husk skru opp mutter på Vicose/Clutch med klokken.

Eller en 32 mm på mutteren og en vinkel på innsiden som en stikker inni en av de 3 hulla i huset for å holde det i ro, mens en skrur opp med klokken.

Når en har skiftet, hvor hardt skal det skrues igjen?  Litt hardt?

Takk for svar.  

På 18.8.2017 den 9:12 PM, Askulf skrev:

Takk for svar. 

Jeg har vært under og sett, og det er et par cm der det svarte belegget har løsnet og det vises litt rust. Så er ikke snakk om lange stykket. Fikk feil på begge sider, det kan jeg nesten ikke forstå. På mangellappen står det sterkt skadet eller korroderer begge sider bak. Men jeg klarer ikke å se noe på det andre røret. Men overgangen mellom rør og slange er temmelig rustet, men det er niplene og ikke selve røra. Mulig de mener det. 

Fikk samme feil på min bil nå, venstre bak.

De sa det var lite, så bare puss over og spray noe stoff på sa de. Så tenkte gjøre det.

Finn dele nr her:

http://no.realoem.me/Audi/RDW

Ingen??

Skal skifte Vicose, det heter? Se link.

Hvilke verktøy må til?

Link?

https://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=N+10289801&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.X078121350A .TRS0&_nkw=078121350A &_sacat=0

Har du alle spacere i aluminiumsfelgene så de fyller ut?

Kalipere skiftet?  De kan være trege og bremseklosser ligg på som sørger for at bremseskiva blir glovarm og skjev bremseskive 1 uke etter de var ny.

Hendt meg på audien. 

Bremse er et svakt punkt på VAG

Først, sjekk alle hjul, dekka. Se etter buler på utsiden og innsiden. Vert ute for dette på nesten nye Hakkapelitta.

Sjekk felgene hos en dekk forhandler for å utelukke kast i felgen eller dekk.

Fluchet nett kassen, så det kom seg litt, den tregheten og draget. Motorbremsen kom seg masse.

Lambda sondene er nye.

230nm..hmm var ikkje så mye nei.  

Ok, ja motor går som en klokke, så det er vel ok da.. synd :-P

Ingen ting å hente på coiler og pluggledninger? Eller annet? Rens av noe som en kan gjøre selv?

Takk så mye for svar.

Får selge den å kjøpe igjen en Renault 

Var ikke vondt ment, men folk maser alltid på følere og elektronikk :-) Håper du kan motor da hehe.. Tror du skjønte hva jeg mente ;-)

Automat ja.

Ja, den er tung og jeg kom jo fra en diesel da jeg byttet den i denne. Så vet det ikke kan sammenlignes.

Men har jo hatt bensin før, men dette er i overkant lite drag/dreiemoment syns jeg.

I fart ( 70-80) så akser den godt når en trakker til når en kjører forbi en bil. Fra 0-80 er den treg. Tippe fruens Megane 2005 med 1,5 diesel er raskere. 

Meganen drar i 5 i en bakke, mens A6en må ned i 3

Jeg syns rett å slett en 2,4 bør dra litt bedre på tross av vekten. En slakk motbakke, så må den ned i 4 og en vanlig bakke som ikke er bratt egentlig, så ned i 4 og til og med 3.

Forbruk er over literen i Drive. Føler at forbruk variere fra 1 liter til 1,3 liter.  Målt mange ganger og det variere.

LMM kan være defekt uten at en merker det altså?

Er det ellers noe som kan gå litt tett som kan gjøre den treg? Er jo en gammel bil.

(skiftet mellompotte) Kattene går vel ikke tett når de ligg opptil motoren? Hadde vel og fått feilmelding?

Vert slik siden jeg fikk den.

Antar at 2.4 skal dra litt bedre enn nå, virkelig. 

Jeg antar også at det ikke er EL-feil da alt virker normalt. Og ingen feilmeldinger.

Er det noen eldre mekanikere her som kan motor?

La merke til at når en starter, går den ujevnt i 2 sek før den stabilisere seg.

Ellers går den som en klokke.

V6 2,4 Bensin.

coil?

Pluggledninger?

gasspjeld?

annet?

Hei

2.4 Quattro 1999 Drar dårlig og høyt bensinforbruk.

Fusker ikke. Starter alltid. 

Ingen feil på feilslking.

Skiftet lamba sonder.

Hva er typisk feil da?

1,2 pr mil.. gosj

Pumpa i tanken da eller virke det fint på ruta?

Hvis virka fint på ruta, må du se etter lekkasje en plass

Skift bil!

3 minutter siden, Jesper1201 skrev:

Hvis dysene løftes, men ikke spyler så er nok dysene tette. 

Og hvis ikke det hjelper, så blås opp slangene fra tank til pumpe og fra pumpe til dyser.

8 timer siden, snadre skrev:

Hei, da jeg var ute og kjørte i går stoppet plutselig bilen etter at jeg kjørte over en fartsdump. Begynte å feilsøke og fant ut at sikring til bensinpumpa hadde gått. Byttet den og bilen har fungert fint til nå. Er redd for at dette skal skje igjen. Noen som har vært bort i lignende? Synes det er litt rart at den plutselig skal kortslutte. 

Enten er pumpa på vei til å "ryke" eller så er det bare sikringen som røk. Kan skje etter lengre bruk.

Først: Ta kontakt med biltilsynet og hold et tett samarbeid der under hele prosessen.

Gutt78: Nei, vet ikke om den har vert skiftet før. 

Litt friskere i avsparket ble den også.

Motorbremsen kom seg ganske mye.

Jesper1201:  De fluchet, skiftet filter og pakning + bunnpanne da den hadde fått en stygg smell og de fikk ikke den gamle tett. (slått nedpå noen ganger og det hang dråper på den da de fikk den inn.)

Flushe på 60'000km, men også skifte på manuell på ca 80.000 sier en erfaren mekaniker jeg kjenner.

Han sier også at 99,9% av grunnen til at girkassene ryker uansett merke, er  manglende oljeskift.

Dårlig kontakt?

Du må gå over alle strømkontakter på batteri, anlegget og forsterkere og evnt andre plasser hvor du har rotet.

Ellers kan bilen ta fyr.

Kun skikkelige koblinger brukes og som skrues til skikkelig. Strøm skal alltid teites godt til.

Sikring i begge ender av kabel hvis ekstra batteri , ellers en sikring for hver + strømkabel. Dette er for å hindre brann hvis noe skulle skje.

Flushet girkassen hos Automatservice i Bergen (Åsane, Salhusveien)..

Skal få målt nå etter hvert.

Drar vel ikke bedre, men går lettere og girer seff mye bedre.

Oljen som var på så ikke ut. :-P  Men ante meg..

Regnet med du fant frem selv :-P

Hvordan gikk dette her?

Bruker Biltema 10-40 ta den lekk olje i semiringene..

Best jeg får de skiftet når jeg skifter register

Lyste ikke hos meg heller og gikk fint, men brukte vel 1,3 på mila? husker ikke helt.

Koble i fra to kontakter, en på hver side ved torpedoveggen. Den ene er litt trangt å komme til.

Du ser at det går ledning fra kontakt og ned på sonden på eksosen i bakkant av motor. Lommelykt treng du sikkert.

Etterpå gikk den på literen i Drive.

Kan  ikke si at det sank noe mer etter å ha skiftet de.

Skiftet de selv ovenfra, men bante litt kan du sei.

Ser den bruker literen enda i Drive.

Men her vestpå får vi ikke målt på tørr vei, da vi kjøre i konstant regnvær :-P

Pris variere så mye.

Her er en fin link til deler. Husk sjekk shipping så du vet hva du skal betale.  Her kommer moms også som du betale i posten når du henter.

https://www.rexbo.eu/

Hvis du vil være safe ,  kan de også få data på bilen, som du finn her: http://catalog.meca.no/CarSelect.aspx?CategoryType_ID=1

Ellers er ebay fin.

Husk å sjekke at de har minst 99% fornøyde kunder, hos den du handler med..

Søk med dele nr for å være sikker.

Dele nr finn du her:   http://no.realoem.me/Audi/RDW