Imsdal96

Ikke langt om lenge til sommer, har jeg endelig fått ræva i gir med å få på senk og felger på Audien. 

Ble da TA senkesett, var passe stivt med 18x9,5 skodd med 215/35/18 felger. Jr11 felger, vet at de er mainstream felger, men ikke til å se mange av dem i området her. Men liker'e da bilen blir kjørt omtrent kun i helgene. 

Pyntet bilen litt, fikk på Thule Aero takstativ og Thule fairing. Falt ikke helt i smak så vurderer å selge det. Så skrik ut om du er interessert! Båten sprang på motorveien, så blir ikke noe mer båt gitt. 

Nå er det å påkoste i ta all rust på bilen, bytte skjermer, og evt S4 dører da jeg både har S4 front- og bakfanger. Om du selger eller vet om noen som selger, si gjerne ifra

Hva synes dere og hvordan bil kjører dere? Gi gjerne kritikk

Mooorna, lenge siden jeg har fått vært inne på her. Vil bare dele mine erfaringer og hva jeg har gjort/skal gjøras mer med bilen! 

Er en A4 1.8Ts, rundet akkurat 205 000km for litt siden, så mye mil igjen håper jeg! 

Har fått på K04 turbo, 3" eksos fra turbo, CLUTCH: ECS RA4 Lightweight Flywheel with the Audi S4 clutch kit fra Statene, større eksosmanifold, fått sommersko, Chip og senkesett på vei og bensin regulator. 440cc dyser bare venter å få kommet seg inn i motoren. 

Jeg vet at det er jævlig kjipt at det er en forhjulstrekker, men likevel så kan A4'n bli en "skikkelig sleeper" på en søndagstur ellers. 

Det er dessverre bare 240hk i bilen atm, men skal mappes om slik at den yter 260hk. SKAL BENKES.

Litt redd for at rådene og stempler skal ryke, men motoren er "bygd" for 300hk hvis jeg har rett - dere som vet dere kan godt dele hva dere mener om dette. :- )

Lader 1.4 bar på 5. giret. 

Dette kostet meg rundt 27k for dette, resultatet er jeg fornøyd med, men spørsmålet er om det var verdt det. Får vente til sommersesongen. 

Sommerskoa ble en helt klassiker, nemlig RS4 gen 1 mener jeg, 235/35/18. 

Har også kjøpt facelift lamper da jeg fikk det anbefalt av veldig mange, så de kommer snart på bilen også. 

Sorry for mer tekst enn bilder. 

Kom gjerne med innspill og kritikk! 

Som nesten emnetittelen sier. Hvordan er det jeg monterer oljekjøler? 

Nesten samme greiene, Link: http://www.apexperformance.co.uk/catalog/images/aeroquip-oil-cooler.jpg

Er det bare plug&play eller? 

Bil: A4 B5 1.8Ts

Takk for all hjølp! 

Få på facelift lykter ! ser so masse bedre ut 

Skal få det på, men har ikke riktig tenkt helt riktig enda! :o

+ senkesett (Men det er vel planen?) Ikke sleng den ned og gjør den slapp (for lav) Finn en fin frisk høyde. 

 

Gjør som meg f.eks. Sett skoen mellom hjulet og skjermen

 

Sitter ikke skoen fast har du for høy bil. Får du ikke plass til skoen har du for lav bil Sitter skoen fast sånn som på bilde har du en frisk høyde

Tenker senkesett skal på etter vintern, får se hva jeg gjør videre :) Og mange takk for tipset! :D

Da har jeg fått gjort litt på bilen min og lurte på hva dere synes. 

Det som har blitt gjort:

Byttet bremser- skiver og klosser foran til EBC 

Fått på plass RS4 grill

S4 fronten er på

Cupra R leppe

Xenon 43000k 55w i fjernlysa

S4 bakfanger er også på, men har ikke bilder

Turbotrykksmåler fra BSR

Front montert intercooler!

Forge 007 resirk ventil

US blinkers

Nye skilter

Har nettopp plasti dippa dekslene til tåkelysa, så de vil bli mest sannsynlig satt på imorgen! 

Skal også bestille tåkelys til bilen imorgen. 

Kom gjerne med kritikk! 

Referer litt til http://www.bilforumet.no/topic/299232-audi-a4-18ts-lite-prosjekt/

Bilen før

Bilen nå

150hk lader vel 0.4-0.55bar, mens 180 lader 0.65-0.75bar har jeg lest et sted (rett meg om jeg tar feil). Det er da på original motor

Det høres da riktig ut. Etter test så mener jeg tallene skal stemme, men usikker angående 0.9bar på 4200 omdreininger.

A6 1999 1.8t lader vanlig 0.5

A4 1998 1.8Ts lader vanlig 06

Foreløpig skal det ikke være noe feil :P  

Morn på dere. 

Har hatt litt problemer med min Audi, men det viste seg å være LMM og vakumslangene. Så nå går den mildt sagt - bra.

Har fått på turbotrykksmåler som jeg har koblet opp fra BSR. 

Usikker om det har noe å si fra 180hk modellene og vanlig 150hk modellene angående trykk.

Bilen er ikke chippet, mener det skal være original eksosanlegg, bare fjernet den store feite demperen, Forge 007 resirk ventil og front montert intercooler.

Bilen lader 0.6 vanlig, dette kan også ha noe med målern og gjøre på tanke på at alle mener de lader originalt på 0.4 - 0.5..

Men på motorveien fra jobb igår visste seg at bilen lada på 0.9, tja - var på vei til 140km/t. Var ikke mye på turtallet mener jeg. Kanskje 4200 omdreininger.

Takk for hjelpen på forhånd! :)  

Disse hadde jeg tenkt til å handle til min Audi, (samme bil på bildet nedenfor, bare i sølv) problemet oppstod da jeg ikke vet hva navnet på felgene heter.

Vet du hva de heter? Legg da igjen en kommentar :- D

Takk for hjelpen på forhånd!

Da har jeg ventet en god stund nå, på tanke på skole og en liten europatur! Så nå har jeg tid til å gjøre slik jeg vil med bilen!

Bilen jeg eier er jo ganske så original da jeg kjøpte den! Eneste som var montert var halvveis åpent luftfilter. Altså, power filteret lå i selve luftfilterboksen med original dekslet over. Haha! 

Og "simons" effektanlegg tror jeg, var på verksted med den for eksos sjekk, men de visste ikke. Dette var da kostnadsfritt! 

Liste over det jeg/firma har gjort: 

• Kjøp og montert BSR varmeskjold
• K&N luftfilter (Tok knekken på LMM btw)
• Byttet LMM og temperatur giver hos Møller, dummeste jeg har gjort!
• Byttet Hallgiver hos Møller.
• Kjøpt original spiller som blant annet har kassettspiller! (LOL) Orker ikke å ha anlegg enda, men har JBL liggende. Kan også selges!
• Litt jallah tårnstag, men ser bare litt fancy ut for min del. 
• En wannabe "råner" skilt, bare i plast og er liten, står Genius.
• En gult skilt som er bare for morro. 
• Sota baklykter.
• Emblemfri grill. 
• Gule pærer i tåkelysa. (Ligger i hovedlykta)
• Nye skilter med N på, montert dagen etter PKK.

Det som har blitt kjøpt inn som ikke har blitt montert: 

• EBC bremseskiver og EBC klosser.
• Facelift fronten.
• FMIC fra NAI. 
• Resirk ventil fra Forge 007
• US moduler.
• RS4 grill. Har den liggende bare! 
• S4 clutch er på vei! Stage 1

Det som skal kjøpes før jul:

• Coilovers fra Supersport Black Evolution Control +, både lav og stiv.
• Håper på en K04 turbo.
• 3" erstattningsrør - fjerne kat.
• Nytt eksosanlegg. KOM GJERNE MED TIPS! 
• Chippes til 225hk fra Chipsenter Norge - eller etter jul. Uklart! 
• Facelift lykter!
• Noen FÅ stickers. 

Som teksten sier, lite prosjekt. 

Kom gjerne med tips og tanker rundt dette! Det setter jeg en stor pris på! :- )

Bilen ble faktisk EU godkjent til 2016 - fikk to ener feil. Eksos lekken skjedde par dager før EU, og utslitte vindusviskere! 

Bildene er før PKK, ville ha null feil, derfor monterte jeg tilbake original luftfilterboks (veit ikke om det er noe feil på å ha åpent/power filter), ingen LED, ikke engang i park eller i skiltlys. 

http://www.bilforumet.no/topic/290867-erfaringer-med-transmedia/

 

http://www.bilforumet.no/topic/297749-bilstereo-fra-transmedia-med-pirat-gps/

 

http://www.bilforumet.no/topic/107675-haster-hva-skjer-med-transmedia-noen-som-vet-far-ikke-tak-i-personen/

 

Prøv å bruk søke funksjonen her på forumet. Finnes mange tråder om akkurat det samme

Åja, beklager! Er ikke kjent med forumet enda, takk for svar iallefall! 

Jeg har tenkt til å bestille noe radio sak til min bil fra Transmedia, men har aldri hørt om det før.

Har du bestilt der før? Trygt handel? Kjapt? 

Håper å få raske tilbakemeldinger :) 

Har samme problem, bare med motorkode: AJL.. 
Så henger meg gjerne på her! :)

Før du bruker 1000kr +/- på å bytte en del du tror er gåen så ville jeg tatt en diagnose, evt sjekke luftmengdemåleren du har i bilen nå. 

 

Jeg har selv opplevd at turboen kutter ut på bilen min, og det har ikke vært pga luftmengdemåleren

Er en veldig gammelt innlegg, men jeg spør for det! 

Hva var problemet ditt da det ikke var LMM? Må nesten spørre, for tror min har også tatt kvelden.. Skjedde rett etter da bilen har vært på møller for å bytte hallgiver.. 

Om du ser bevegelse i armen så er den hel Eller da er vakumsystemet tett og alt virker

Bilen har blitt fikset - og alt går som det skal! :) 

Var hallgiveren som snart hadde dødd.. Kosta meg 4300,- for å få fikset det på Møller, synes det var en grei pris. Fantastisk kundeservice mener jeg! 

Måtte også ta sånn feilsøking test før de fant ut av feilen var, kosta 1500,- hehhhe

Uansett, takk for innspill! :D

Så det var ikke vakuum slangene? 

 

Og wastegaten sitter? Med tanke på at du vil spraye den opp?

Skal bytte slangen som går fra manifolden til turoben idag. (sjekk bildet) Og byttes LMM.. 

Hører turbo lyden, (TSSS TSSS) Men tror wastegaten ikke vil lukke/åpne seg ordentlig. Kanskje det kunne hjulpet med litt smøring :P 

Btw, er det vanskelig å bytte n75 ventilen? 

Lurte på om noen har peiling på hvordan man monterer/kobler på turbotrykksmåler på en Audi A4 B5 1.8t?

Bilen min fremdeles dass, noen som tror det er N75 ventilen? Isåfall, så har jeg tenkt å bytte den. Kanskje til noen andre ventiler, eller skal jeg kjøre orginal?

Skal spraye wastegaten med crc 56, lurt? 

Vil tro at bilen går i nødmodus. Kan være også LMM? Bruker KN filter, så kanskje den har tatt knekken på LMM'en, 

Takk for innspill :) 

Jeg satte på EBC klosser og skiver på min Audi A6 (110hk 1.9TDI). Og de bremser godt, veldig godt

Jeg valgte å kjøpe de grønne klossene. Lakkerte kaliperen rød for å "fullføre" sports følelsen på bremsene.

 

 

Har Stage 1 og stage 2 osv noe å si? :) Det så bra ut! Disse skivene og klossene skal passe rett inn? Haha

Bil: Audi A4 B5 1998 forhjulstrekker - 1.8ts sølvfarget bil. Med 16 tommer Audi felger..

Skal bytte foran og bak - begge sider. 

Sett på skivene: EBC Ultimax Sport og EBC Turbo Groove. 

Og klossene: EBC Red stuff stage 2. 

Eller noen andre? 

Takk for innspill :)

De små slangene der er vakuum slangene. De med stoff filt rundt. Wastegaten er vakuum styrt. Er det hull i en vakuum slange så vil ikke wastegaten reagere. 

Har sett vakuum to slanger hittil, så er det bare to slanger? Sjekk på bildet rett under---> trenger jeg å bytte den og?  

 

Går den slangen der ned mot en ventil, og videre mot turboen? Tror du bør gå over slangene i motoren din. Bytte det du kan. De så ikke noe pene ut

Skal undersøke det imorgen! De "små" slangene er vakuum slanger? :P 

Byttes iløpet av helgen, tror du dette er problemet? Eller er det forsatt wastegaten? 

Er litt sugent egentlig. Var på vei med ny front og slik, så kom dette. Litt greit at motoren er i orden før man starter med "prosjekter". 

Andre steder? Haha 

Vakuumslangene ligger rundt ved turboen. Og der luftfilteret er. 

Her kan du se vakuum slangene mine. Så pene var de. Null i de fleste, så byttet alle.

 

 

På toppen av turboen har du en rundt enhet (wastegaten). Den har en slange på seg. Sjekk den, om den er hel så forsett videre. Andre enden har du en ventil. Den har en styring og en "inngang" Sjekk de slangene på den. Så er det bare å gå videre i motoren til alt er sjekket. Måten å sjekke de på er å ta de av, sette fingern på ene siden og suge på andre. Lekker den så bytt den. Og kun ta en og en slange. Tar du flere så blir det vanskelig å huske hvor ting går

Se der ja! Det så ikke noe bra ut.. Har tittet på motorrommet og de slangene du sa. Andre steder enn der jeg så etter vet du? Det på bilde er det jeg så etter.

Har du sjekket vakuum slangene som jeg skrev? Eller om det er bevegelse i wastegaten til turboen? 

Jeg har ikke nevnt turbo bytte

Neinei, du har ikke nevnt det! Men jeg trodde det, haha! Det ligger ikke i din feil! :)

Unnskyld, men hvor ligger vakuum slangene? Haha....

Kan ta bilde av motoren og hva jeg sjekket! Takk for at du bidrar! Det setter jeg en stor pris på! 

Idag fikk jeg tilbake bilen min fra NAF test, det gikk bedre enn jeg hadde forventet. 

Ble bare noe dårlige bremseskiver og lakkriper/småbulker.. Hehe, bilen hadde ikke fulgt siste serviceintervall - anbefales det? Byttet nylig olje og oljefilter selv. 

De reagerte litt på løseledninger ved luftfilteret. Og KN filteret satt ikke godt nok.. Monterte akkurat varmeskjold fra BSR - trodde dette satt godt nok. 

Her om dagen trodde jeg at wastegaten til turbo hadde tatt kvelden. (Har skrevet tidligere hjelp angående dette:, HER) Fyren på NAF mente at jeg ikke trengte å bytte turbo engang, det er tull sa han. 

Fikk følgende feilmelding: Avlesning av feilminne for EOBD/OBD indikerer 2 feil. Videre feilsøking anbefales. 

Noen som vet hva feilen er? Og gjør dette at bilen går som en dass? 

Bil: Audi A4 B5 1998 1.8ts

Veldig takknemlig for alle svar! 

Om du ser bevegelse i armen så er den hel Eller da er vakumsystemet tett og alt virker

Har ikke fått prøvd fordi jeg rett og slett ikke er bilkyndig.. Blir litt vanskelig å sette meg i et spill...  

Du har ikke tid du? Og keen på å hjelpe? Kan kjøre til deg også får du cash for det hvis ting går i orden.. Med mindre du bor i Stavanger/Bergen/Trondheim/Tromsø.. 

Bor nærme Gardemoen/Oslo. Så har liksom ikke problem å kjøre ned til Sandefjord eller Moss.. :) Du trenger selvfølgelig ikke, det er opp til deg!