pelano

Vet du hvor det nummeret står? Det er en AAZ motor. Et annet spørmål. Må fronten på bilen demonteres for å få ut motoren?

Bilen har de fleste årene gått i Finnmark, og der salter de ikke. I tillegg har min datter regelmessig tatt understellsbehandling, så a, karosserimessig er den faktisk meget bra, men......den er gammel. Har søkt diverse steder etter en topp, men det eneste brukbare jeg har funnet et en hel motor. Tips hvor jeg kan finne en topp? Dessuten, tusen takk for hjelpen her, den har vært MEGET viktig :-)

[ATTACH]38108[/ATTACH] Denne toppen nytter det nok ikke å sette nye løftere inn i. Den er nok kjørt når den helst ikke burde det. Den ene ventilløfteren har knagd en skikkelig grop inn i toppen, dessverre. Forbadket også, fordi karosseriet er veldig bra.

Må nok spørre om et tips til: Hvordan få løsnet tannhjul fra kamaksling? Finner ikke noe mothold som kan benyttes, og det må jo av siden tannremdekslet ikke er delbart. Høyre eller venstregjenget?

ER det stor forskjell i kvaliteter på kamaksler? Jeg fant her på ebay som et komplett sett, men virket nesten for billig :-) Den har ikke G som siste bokstav i delenummer men D? Jeg har en kamerat som bor i Sverige, og det er jo EU land så forsendelse er ikke noe problem. CS-19007.1 Nockenwelle für VW Audi Seat 1,9 D TD AAZ 1Y | eBay

Hadde nok tenkt på simmeringen også, men den kan jo ikke koste all verden her hjemme

Fant denne fra Tyskland med løftere NOCKENWELLE SATZ INKL 8 HYDROSTÖSSEL VW CADDY GOLF PASSAT POLO TRANSPORTER VENTO | eBay og den har det delenummer du oppga

Takk skal du ha så langt, det var mye hjelp å få her :-)

Jeg har en 1,9 TDK AAZ motor

Tusen takk skal du ha. Da er det bare å skaffe ny kamaksling :-) Sannsynligvis fra Tyskland. Kommer nok med et spm eller to senere

Ok, tusen takk. Det er veeeldig lenge siden jeg byttet kam på en gammel Ford Cortina, og den gang trengte jeg ikke noe spesialverktøy. Er det mulig å gjøre det selv? Bilen er gammel, men karrosserimessig veldig bra som nr.2 bil, men vil ikke bruke tusenlapper på verksted. Glemte innledingvis å si at den dro dårligere og dårligere samtidig med at gata ble røyklagt

Nei, kamakselen er den samme gamle, men en ventilløfter er byttet tidligere da den var sprukket, og den ble byttet på verksted. Har en mistanke om at dette hnger sammen, men så var det dette med beviser da. Forsøkte å aste opp bilde, men vet ikkeom jeg fikk det til

[ATTACH]38069[/ATTACH]1995 Golf 3 1,9 GTD. To ventilløftere har ødelagt to kammer og en er "knagd" mye. Er det tilstrekkelig å bytte ventilløftere og kamaksling, eller er hele motoren ødelag fordi det vil være metallstøv både her og der?