pelano

Det er bedre å ha en TomTom eller Garmin, for den NAVI som kommer med Golfen er noe av det dårligste jeg har sett. Ikke er kartet ajour og programlogikken vet ikke forskjell på bygdevei og riksvei. Nei dette var elendige greiet fra VAG konsernet.

Testet uten resultat i dag også, men så plutselig: FEIL PÅ ACC OG FRONT ASSIST lyser på dashbordet. Så får vi se om dette kan gi noen svar. Det fungerte ikke på naboen Golf 7 heller, man da vi kledde papp platen med aluminiumsfolie ble det bråbrems.

Har tenkt på det, men laser sensoren sitter i frontruten på baksiden av speilet og det er jo mulig at papp ikke reflekterer laserlyset. Litt rart at det ikke er mulig å teste dette på en eller annen måte, men det er mulig at TL3518 har rett. Kanskje kle papp paten med aluminiumsfolie for jeg vil gjerne vite om det fungerer. Reaksjonsevne etter 70 er ikke som i yngre dager, det er det bare å akseptere.

Det finnes ingen idiotiske spørsmål men masse idiotiske svar Skal teste dette på en annen Golf 7 i morgen, og så får vi se om TL3518 har rett. Greit å få det avklart for da skal også den bilen feie ned papp platen uten noen varsling. At det ikke kommer noen feilkoder behøver nødvendigvis ikke å bety at ting er feilfritt. Feilkodene må tross alt programmeres og av og til kan det faktisk gå år før en programfeil blir oppdaget. Det er drøssevis av I/O signaler i aktivitet samtidig og få ting er idiotsikre.

Jeg har en splitter ny Golf 7 Highline med nesten full utstyrspakke. Alt synes å virke som det skal; unntatt City nødstopp. Leverte bilen inn til Møller Slependen og resultatet var skuffende. "Så lenge systemet ikke gir noen feilmelding er alt i orden, og det påligger sjåføren å påse at man ikke kjører på noen bakfra. City nødbrems er ikke morn garanti" For noe vrøvl! Dette er det de sier på sine nettsider: "Dette er et system som leser trafikken 10 meter foran bilen ved hjelp av en laser i bilens speil når bilen kjører under 30 km/t og over 5 km/t. Dersom systemet merker at føreren ikke reagerer på at bilen foran bremser opp, vil systemet starte nedbremsing. Bilen bremser ned til 0 km/t dersom føreren ikke tråkker på bremsen og man vil på denne måten redusere skadeomfanget eller til og med unngå å krasje med bilen foran." Jeg fikk mistanke om at det ikke virket som det skulle og testet mot en diger papp plate og feide den rett ned uten så mye som et pip fra systemet og uten bilde på display. "Det går ikke an å teste det mot en papp plate og VW i Tyskland sier at det ikke er mulig å teste dette, og då lenge systemet ikke gir feilmelding er alt i orden". Det var svaret fra Møller. Finnes det noen her som har testet dette og funnet at det virker?

Samme her. Spesielt i Sverige er kartene håpløst gamle. Hadde egentlig forventet at navigasjonen skulle vøre bedre enn på min tilårskomne Garmin, men den er mye dårligere. Skjønner ikke at VAG konsernet vil være bekjent av noe med så slett kvalitet

Enig! Har også fått siste versjon som skal være helt ny, men er lite imponert. Min gamle Garmin klarer bedre ruteberegninger og avkjøring til Sannäs på E6 i Vestre Gøtaland var ikke engang med, og helt ny er den avkjøringen ikke

Da er golfen på veien med "ny motor" og alt fungerer som det skal Tusen takk for hjelpen til flere og spesielt til Quattro73

Har slitt litt med å lastet opp bilde. Det er en AAZ motor og det jeg lurer på nå som jeg fikk lastet opp et bilde var om den bøssingen som er motsatt av min fingerver den simsksk vende mot girkassen?

[ATTACH]38838[/ATTACH]

Snodig clutch på denne golfen. Bare en pinne som stikker ut av girkassa som skal løse ut clutchen. Glemte å notere meg hvilken vei clutch platen skal stå da den ble tatt ut, og det står ikke noe tekst som " flywheel side" eller noe slikt. Skal bøssingen som stikker ut på den ene siden av clutchplaten stå mot girkassen? Får ikke lastet opp jpg bilde :-(

Det vet jeg, men hvor sitter elektronikken. Sitter den integrert på motoren, eller et sted på karrosseriet? Tenkte at hvis jeg byttet bpde morot og girkasse var problemet løst, men det er kanskje ikke så enkelt :-)

Er det noen større problemer med å sette inn en 1,9 TDI motor med girkasse i stedet for en TDK motor?

Takk. Jeg har girkasse.

Det oppdaget jeg i går. En AAZ motor fra 1993 har en annen dieselpumpe og turbo enn en 1995, men det du sier er altså at motor og topp er identiske på AAZ motorer.

Jeg sliter med å finne en AAZ motor til en 1995 1,9 TDK AAZ Golf med kasse CHD Vil en AAZ motor fra en 1995 Passat passe i Golfen? Vet at turbo og dieselpumpe kan variere, men er motoren den samme?

Da fikk jeg en fin søndagstur gjennom Vetfold og Tekemark, og du verden for et flott land vi har. Men noen motor ble det ikke, for i dag lærte jeg at en AAZ motor ikke er en AAZ motor. Mulig motorblokk og topp er lik, men den motoren jeg skulle kjøpe hadde en helt annen turbo og dieselpumpe, dessuten hadde min multistikker vesetlig flere kontakter enn den jeg så på, så her må det være forskjellige utgaver av AAZ motoren, dessverre. Den jeg har er en 1995 model. Men fin tur var det :-) Vil en passat 1,9 AAZ motor med riktig topp også passe til golfen? Er noen som skal selge netto motor. [ATTACH]38293[/ATTACH]

Det har du sagt før og det ble gjort umiddelbart. Også gamle gubber gjør av og til som de blir fortalt :-)

Ja, det var XZN 8mm. Venstre drivaksling gikk greit, men på høyre var det j... trangt å komme til, men det gikk på et vis. Var livredd for at de skulle sitte for hardt, for det ser unektelig ut som sporene er frest i plast. Tror jeg setter inn nye. I morgen løftes forhåpentligvis motor og girkasse ut, hvis det ikke ligger en liten overraskelse på lur.

Nå gjenstår bare å løsne indre drivknutene, men det er ikke vanlige muttre. Det ligner på torx, men tror ikke elt det er det Noen som vet riktig verktøy her?

På motorblokken sitter det en multikontakt som jeg ikke får løsnet sånn uten videre. Er det et spesielt håndgrep som sklal til? Den som satt i fronten på bilen var det bar å vri litt på og vips var den av [ATTACH]38169[/ATTACH]

Så får jeg krabbe under bilen og se om jeg kjenner igjen noe av dette Takk :-)

Takk, må jeg løsne på bærebroen, eller er det mulig å få til uten? Må nok krabbe unde for å se hva du mener

Det ble så godt som umulig å finne et topplokk til AAZ motoren til en overkommelig pris, så jeg endte opp med å kjøpe en komplett motor med girkasse for 3.000. Den har gått like langt som den jeg skroter, og jeg tror selgeren på det, så da ble det løsningen. Skal hente den på søndag og har startet jobben med å få ut den gamle ved å demontere fronten. Kommer sikkert med noen spørsmål i den forbindelse, men hvordan få ut drivaksler på enkleste mulig måte? Noen deler som anbefales byttes når man først skal ha ut både motor og girkasse?

028 103 373 J Går ut fra at bokstaven J også er viktig