MatsNorway

Etter mye graving har jeg fått vite av NAF og av biltilsynet at det er mulig å bytte ratt på bil med airbag. Men du må ha de rette papirene på ratt og nav. Airbaggen må "blindes" så lampa ikke lyser. Også må papirene endres på bilen så det ikke står at det er airbag når det ikke er. Når det gjelder ratt.. Utklipp fra Kjøretøyforskriften "rattet med rattnavet for vedkommende bilmodell og at kravene i ECE-reg.nr. 12 Annex 4 er oppfylt. Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE-godkjenning) for uoriginalt ratt utstedt av Kraftfahrt Bundesamt (KBA) i Vest-Tyskland anses som tilstrekkelig dokumentasjon for at rattet med rattnavet kan godkjennes." Nardi har ikke noe som er ok på veien til min bil virker det som. Momo har ikke svart enda og de har brukt en mnd snart. Luisi er ett merke jeg fikk tips om igjennom Kai Pedersen Racing. men Luisi har ikke "papirer" på rattene sier de men de er liksom ok å for road use... Så prøver å få de til å skjønne greia.. De har sikkert noen papirer ett sted.. Er det noen som har erfaring med dette eller som vet om ett merke/ en sjappe som faktisk prøver å levere noe man kan bruke lovlig på veien? Mats

Jeg syns det blir litt langt å kjøre til bunnefjord bakkene for å ratte bilen litt. Noen som vet om en bedre veistrekke?

Takk men jeg er for gammel.

Du vet ikke hva den heter alså.

Finnes det Bilklubber med klubb hus og felles garasjer? i MC klubbene har jo medlemene hver sin plass med arbeidsbord ol.. Noe tilsvarende på bil fronten kunne jeg tenkt meg å bli med på.

Hei Finnes det bilklubber ala. MC klubber der folk har garasje og samles for å skru på bila sine og alt det der. Jeg kunne tenke meg å bli med i en. Men jeg sliter litt med å finne en klubb med klubbhus og slikt. Hyggelig med selskap når man skrur :)

Får man C3 med ordentlig tak? ikke targa, T-tak eller annet krimskrams som trenger pakninger for å holde vann ol ute.

hmm. Vel. Får ringe å sjekke en dag. Se om jeg blir sendt til riktig person som kan sende meg noe på det.

Kan skape problemer på EU kontroll når de bare får en runde hver vei. ;)

Hei Det ser ut som dette er forumkategorien å spørre i. Er det noen som har peil på regler rundt det å bytte rattstangen? jeg er lysten på å få en med kortere vandring. Ny rattstang kan koste 20k har jeg blitt fortalt og det er jeg villig til å betale. Men jeg er ganske sikker på at den norske stat har mange flotte regler som gjør dette ugreit om man ikke går riktig fram.

Jo mere dill på bilen jo mere dill kan ryke. Kjører corolla.. Har byttet reim, olje og batteri holder.. (den ramlet av) Det som er verdt noe er EU kontrollen.

reg nr begynner med UR 74 Tror det var en mørk volvo stasjon. Oslo

Budsjettet matcher ikke mine ønsker må vel heller opp i 140 000 en 40.. Satt på hold.

Directive 74/297/EEC - Automotive - Enterprise and Industry En av direktivene som skal følges relatert til airbag, ratt osv. litt utenfor tema egentlig da det virker å gjelde produsenter. kollisjons test av hele systemet osv.

Hvorfor noen biler har skvettlapper. /d: FOR-1994-10-04-918 :d/ Forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften)

Kan man fjerne airbags i nyere biler? Hvordan er reglene der? Kan man rydde litt på utstyrs siden? Eneste jeg fant. § 48-1. Krav til styreinnretningens egenskaper ved kollisjon forfra (direktiv 74/297/EØF) 1. Styreinnretning samt det utstyr som eventuelt er anbrakt på styreinnretningen, slik som overføringer og betjeningshåndtak for rattgir, hornknapp, rattlås mv., skal være slik utført og plassert at det ikke voldes unødig skade på fører ved kollisjon e.l. 2. Ved godkjenning av personbil som ikke er frembygd, skal det fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra fabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium om at bilen tilfredsstiller kravene i direktiv 74/297/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 91/662/EØF. Bil som tilfredsstiller direktiv 96/79/EF anses å tilfredsstille vedlegg I punkt 5 i nevnte direktiv. Alternativt kan tilsvarende fremlegges for ECE-reg.nr. 12. Dokumentasjon/bevitnelse/garanti som nevnt kreves ikke hvis bil er e-merket i henhold til nevnte direktiv eller E-merket i henhold til nevnte regulativ. 3. Med frembygd bil menes bil som har rattnavnet plassert innenfor den forreste fjerdedel av bilens totale lengde. Noen har lurt på det samme her. http://www.bilforumet.no/andre_forum/juridisk/lover-and-regler/187137-bytte-ut-ratt-m-airbag.html

Får egentlig lite bil for 40 000.. ofte. Vanskelig å få noe jeg kan stole på daglig ser det ut som.

Min første bil er en corolla 1.3 fra 94. kosta 20k og hadde gått 85 000 Aldri hatt problemer som stoppet meg fra å dra på jobb. Den tålte og en sklitur inn i ett autovern etter et eventyr med piggfrie dekk på islagte ustrødde svinger på høyfjellet. Eneste er rust i bakskjermene/kanalene. Tegner garasje for en kollega som ordna rusten. Kjøpte den av den enkle grunn at det er en Toyota med få km. og at den ikke har noe utstyr omtrent. Ikke abs, ikke servo, ikke noe elektriske vinduer eller airbags eller noe annet som kan være dyrt på service. To sett med piggfrie dekk. Føler det kjøpet var bra for mine behov/ønsker men er jo ingen bil som inviterer til frisk kjøring selv om jeg prøver. Derav en tråd her relatert til en friskere pendler bil.

Nah. Senere i full historie kansje. Involverer Fyll, Russetiden og en fjerdemann i bagasjen, holmenkollen, eksosanlegg som ryker og ekstreme mengder lyd. 3-4 timer med leiting etter hvor man kjører for å finne kollen.

Men jeg tror jeg ikke kan ha meg Ascona. Lang historie. Opel er ok må sies. Jeg kan vel fint bruke 2-3000 utenom vedlikehold, bensin osv i mnden på bilen. En på jobben sa ny tannstang antagelig ville koste fra 6 til 15000.- Det er ok for meg. Såpass må man koste på seg.

Den var strøken. Tenkte å skrive at jeg legger gjerne på litt for å få coupe uten soltak. Er det en volvo skal det være coupe uansett.

Merk at kjøreegenskaper/handling/racing potensiale er ikke det viktigste, bare muligheten til en rapp styring. 242 er ikke uaktuelt om noen mener det er tingen og at styringen kan fikses til det jeg ønsker. Eneste alternativet som ikke er RWD er en første generasjons civic.. Med byttet styring, girkasse og motorbytte. En kollega av meg har det. Men noe slikt ville kosta mye? Ikke bilen i bildet. Skrev feil i headeren. Korrigert og forsøkt gjort tydeligere.

Hei folkens Driver å lurer på om jeg skal skaffe meg en ny pendler bil. Interessert i en liten bil. Ford escort er jo drømmen men slikt kan man vel ikke kjøre daglig.. de ligger vel over 50k og. 50k + div oppgraderinger for å gjøre den morsom. Det jeg ønsker meg er en bil med bakhjulstrekk og svært kort vandring på styringen.. Bensin.. Kan man endre styresnekke uten problemer? sier reglene noe om dette? TUV regler? usikker? jeg kan tygge igjennom regelverker om du har noe info/lover/standarder. å Lese ugreie forskrifter driver jeg litt med på jobben for tiden. Den trenger ikke ha en sprek motor men den må være såpass ny at deler er noe ett verksted kan ordne som oftest. Om dessa trimme sjappene kan ordne slikt uten å være enormt dyre så kan jeg utvide horisonten. Jeg har nemlig ikke garasje, parkering eller lyst til å skru ute i snøen. Om driten har ABS, airbags, radio, elektrisk ditten og datten bryr jeg meg ikke om.. Jeg vil helst slippe må sies. Den jeg har nå har ikke servo engang. Lyd isolasjon er heller ikke relevant. Jeg liker bilen clean and lean.. Spørsmål? tanker? Introen var lengre men faenskapet logga meg ut så jeg mista alt.