Mercedesmann

På defa alarm skal den andre ledningen av panser åpneren til en av stikkene i den lange tynne kontakta. Der du har ledninger til blinklys,tenning, dørbryter og alt det der. Det skal også ledningene fra sirenen, den lille skal nok til jord bare. Er det en eldre alarm? Monterte mye defa før på jobb, men de nyeste jeg var borti var det bare to ledninger som gikk fra sirenen.

Takk for hjelpen :) Tar nok bare og dropper det, ingen vits å ta seg bryet med å koble det opp hvis det ikke er lov å bruke de. Får bare fortsette med å vri om bryteren når jeg starter :)

Hei, har topolet parklys pære på ene vogna. 5/21watt. 5watt er parklys, 21w er ikke koblet til noe, ledningene er bare stripset fast til ledningsnettet. Det er ikke automatiske kjørelys på bilen, blir det lovlig om jeg monterer automatiske kjørelys på 21w glødetrådene i de pærene? MÅ jeg i så fall koble automatiske kjørelys bak også? Diskuterte dette litt på jobben idag, men ingen av oss var sikre på om det var lovlig. En del eldre volvoer og saab'er hadde vel 21w kjørelys en gang i tiden. De nye bilene vi selger på jobb har ikke kjørelys bak, men de er jo levert sånn fra fabrikk.

Takker for innspill

Det står på framskjermene om det er classic, elegance eller avantgarde. I tillegg har elegance og avantgarde krom på fangere som du nevner, krom på listene og dørhåndtak. Classic har ikke noe krom i det hele tatt og den har svarte dørhåntak. Så sant det ikke er facelift, da er de lakkert i bilens farge. Det står også på girspaken hva slags utstyrspakke det er. :)

hadde de da bytta ut motorene med noe annet enn mercedes, hadde man kanskje fått en driftssikker varebil fra stjernemerket også;)

 

Vitoen har jo vært en driftssikker modell.... bare å sjekke med merkevekstedene... flere av de som har hatt godt driftsgrunnlag på grunn av Vito ;)

Bytte ut mercedes motorene, ja det er nok tingen. Jeg har sett vitoer og sprintere som har gått over 1 million km. Forrige generasjon vito som kom på 90-tallet har vært en dårlig bil. Står jo på listen over verdens værste bruktbiler. Men den siste generasjonen som kom i 2004 har det vært lite tull med i forhold til den første. Den eldste service bilen vi har på jobben er en vito fra 06 som har gått 570 000. Har byttet turbo, Dieselpartikkelfilter og dynamo.. Prøv og kjør en berlingo/partner 6 runder uten å bytte annet enn slitedeler.

240 V6 sliter med trange oljekanaler i toppen. Ellers er disse motorene greie. Den er ikke så altfor tørst heller og den går bra. Den har ikke gått langt så her kan du få en fin bil. Det som ofte dukker opp på eu-kontroll på denne årgangen av e-klasse er forstillingsdeler, da disse "tygger" opp forstillingen sin fort på dårlige veier. Men det som da er fint er at deler til denne bilen har blitt veldig billig de siste årene i forhold til hva det var. I tillegg er disse lette og skru på. Og du kan jo melde deg inn i mb entusiastklubb. Medlemskondigenten er på 400 kr i året, men da har du rabatter på de aller fleste Mercedes forhandlere i norge. Noen har vist frem medlemsskapet sitt hos forhandlere i Tyskland og har fått rabatt der også. I tillegg har har du rabatter på meca og mekonomen.

Hvis du vil ha en bil som er "elegant", du har ikke tenkt på Mercedes da?

Da har jeg kjørt Suburban ca 3 måneder og må si jeg er veldig fornøyd med denne gamle bilen. Forbruket er ikke høyere enn e-klasse med v8. Faktisk litt lavere. Den er stiv og jævlig, men fremkommeligheten er jo bare helt rå.

Prøvde å lage det på pcen men det ble bare ræva. Så tegnet det for hånd, ikke det at det ble så mye bedre.

[ATTACH]35172[/ATTACH]

4 pinns relè

85 og 87 på batteri-via sikring

86 til minusledning på kupèlys (Mine er minusstyrte)

30 til 87A på de tre 5 pinns relèene.

5 Pinns relèer

86 til jord

85 til tenningslås. Ledning som har strøm når tenning er av. Så når jeg vrir nøkkelen til første hakket så går strømmen fra 87A til 87, som ikke er koblet til noe

30 til parklys høyre og venstre side med hvert sitt relè. Og 30 på det siste relèet til ledningen til tåkelysene.

Har koblet dette selv på et par av bilene våre. Har prøvd diverse kit, det siste jeg prøvde får man med lyssensor slik at de ikke skrur seg på, på dagtid. På den siste bilen jeg koblet dette selv brukte jeg 4 lys relèer. Ett 4 pinns og tre 5 pinns. Jeg har koblet det til kupèlysene så de skrur seg på når jeg åpner døra. Brukte hvert sitt rele til høyre og venstre parklys krets og ett til tåkelysene, da jeg ikke ville koble kretsene sammen. Kan lage et koblingsskjema hvis du vil se hvordan jeg koblet det.

Bilen har ikke hatt service på 20 000 km så skal ta en service på den. Pluggledninger er aldri byttet på den fant vi ut, har ikke hatt den her så lenge. Men det meste annet er byttet.

Fikk god hjelp fra en annen på forumet her, som ikke bor så langt fra meg og han sa at problemet med bilen er at toppdekselpakkningen lekker så det ligger litt olje nede ved den ene pluggen. Da blir det overslag og ettertenning.

Takker så mye for hjelpen :)

Har ei merce som siden torsdag har oppført seg merkelig. Under 2000 omdreininger må jeg krangle for å få den til å gå skikkelig. Virker som den bare går på tre sylindre. Hvis jeg presser den opp til 2200 rpm smeller det, høres litt ut som ettertenning, så går den som vanlig. Når den går på tomgang så går den som den skal. Er man var på gassen så går det stort sett greit, men gir man på litt så begynner den og fjuske også smeller det.

Sjekket pluggene og de så greie ut, men på den ene ledningen har plastikken smeltet litt.

[ATTACH]34663[/ATTACH]

[ATTACH]34664[/ATTACH]

Kan dette være årsaken? Dro den av mens bilen gikk på tomgang og da gnistret det og man hørte en tydelig forskjell i gangen på motoren. Men problemet er at når den går på tomgang så går den som den skal.

Noen forslag? :)

Nei, det går dessverre ikke. Innmaten i de gamle nøklene er for stor til å passe inne i de nye, så man må ha ny innmat også.

Ja, komfort er det absolutt i disse. 280 vet jeg veldig lite om annet enn den jeg har selv, men den er jo fra 1990, så blir en helt annen bil.

210'en min er en 430TE, gått 230 000. Hatt den et par år bare, veldig ålreit bil, går godt også.

Felles for 210 er at de er plaget med dårlig forstilling. Men ikke på langt nær så dårlig som 211. 210 er en bil det er lett å skru på, så forstillingsdeler er lett å bytte selv. På 211 er det spesial verktøy på alt mulig.

Er det interesse for Mercedes ta dere gjerne en tur innom her hvis dere ikke allerede har vært her:

Mercedes-Benz Entusiastklubb: Mercedes Nyheter

Mercefreaken - for Mercedes-Benz entusiaster

Bra det ordnet seg. Har hatt en del kødd med disse nøklene selv til flere forskjellige biler. Måtte kjøpe nye nøkler i fjor da bilen plutselig ikke kjente igjen noen av nøklene sine. 3000kr stykket, men da får man den nye typen med krom på.

[ATTACH]34321[/ATTACH]

Dette er en funksjon som man kan velge å bruke. Prosedyren husker jeg ikke i hodet, men står i boka. Kan sjekke for deg hvis du har tysk bok, jeg fikk tak i en dansk en på et hoggeri. Det er hvertfall bedre enn tysk.

Så det er ikke lov med headset lenger heller nei. Teit.

Takk for et utfyllende bra svar!

Da blir det nok å gå for en 6.2. Det var egentlig det jeg ville høre siden jeg skal av gårde å se på en 90 modell på fredag. Er den sånn som jeg ser for meg så blir det nok bil tenker jeg.

Hva skjedde her da tro? Hmm.. vi prøver igjen.

Tenkte å kjøpe en Suburban å bruke som hytte bil, da veien opp til hytta vår er skogsbil vei standard og e-klassen min får juling hver gang vi skal opp der. I det siste har jeg byttelånt bil med naboen som har en 1990 sub 6.2d. Bilen tar seg godt frem synes jeg og har god plass til hva man måtte ha med seg. tenkte da å kjøpe en sub siden de er i en overkommelig prisklasse, når man bare skal ha en ekstra bil. Det jeg da lurte på er om jeg heller burde gå for en 6.5td, tenker da på 95-96 modell. Jeg har ikke kjørt sub med dette karroseriet, men de ser litt mer komfortable ut synes jeg. Hvor mye bruker en 6.5?

Hva mener de som kjører suburban, 6.2 eller 6.5?

Tenkte � kj�pe en Suburban � bruke som hytte bil, da veien opp til hytta v�r er skogsbil vei standard og e-klassen min f�r juling hver gang vi skal opp der. I det siste har jeg byttel�nt bil med naboen som har en 1990 sub 6.2d. Bilen tar seg godt frem synes jeg og har god plass til hva man m�tte ha med seg. tenkte da � kj�pe en sub siden de er i en overkommelig prisklasse, n�r man bare skal ha en ekstra bil. Det jeg da lurte p� er om jeg heller burde g� for en 6.5td, tenker da p� 95-96 modell. Jeg har ikke kj�rt sub med dette karroseriet, men de ser litt mer komfortable ut synes jeg. Hvor mye bruker en 6.5?

Hva mener de som kj�rer suburban, 6.2 eller 6.5?

Joda det finnes det. Har sett noe som heter AstroStart på ebay, som også kan brukes på diesel biler. AstroStart® - Car Alarms | Remote Starters | Vehicle Security | Interface Modules | Transmitters | Remote Start

Jeg og en annen fyr, som også er bruker her på forumet, prøvde oss på å lage noe ordentlig hjemmelagde greier for å få til fjernstart på en chevrolet som han hadde. Som da var diesel. Vi trodde ikke dette var å få så vi prøvde å lage en ut i fra en defa alarm. Det var en alarm som hadde fjernkontroll med skyvebryter, sånn at man har forkjellige utganger som gir strøm så lenge man holder knappen inne.

Det hele endte med at vi ga opp da det kom til et punkt hvor vi ikke gadd mer. Denne bilen hadde ikke startsperre så der hadde man vel støtt på et problem hvis man skulle gjort dette på en bil som har det.

Hehe, ja blir bare stress når man må trykke på "Airbag off" knappen. :)

Joda sant det. Men synes bilen skal være så "ren" som mulig. Så lenge jeg vet selv at det sitter en 3,5 liter v6 under panseret der så holder jo det. :) 350 CDI er jo den største motoren som er å få i norge foreløpig, kunne tenkt meg noe større men vil ha diesel. Så da må man til tyskland å hente hjem en selv, men avgiftene blir for høye til det.

Vi bestilte vår i "Polar white". Det var 12 forskjellige farger å velge mellom og vi synes at hvit er nok finest. Jeg ble litt skuffet siden jeg hadde sett fo meg en knall rød en. Men men. Vi var forøvrig å prøvekjørte denne: Mercedes-Benz E-Klasse E200T cdi AMG 2013, 1 500 km, kr 625 000,-

Har hytte rett utenfor kongsvinger så hadde den et par døgn. Hadde det vært en 250 CDI så hadde vi nok tatt den. Gikk jo greit for så vidt, men er artig med ei vogn som flytter seg litt.

Hehe, jo sant det :)

Jo, det stemmer. Dette er det som står i brosjyra vi fikk:

En antenne i passasjersetet sender ut signaler. Når spesielle barnesetemodeller fra Mercedes-Benz monteres, gjenkjenner integrerte transpondere i barnesetet disse signalene og sender en tilbakemelding. På grunnlag av denne tilbakemeldingen deaktiverer den automatiske barneseteregistratoren kollisjonsputen på passasjersiden uavhengig av hvilken vei barnesetet er montert. Deaktiveringen vises ved at en kontrollampe lyser. Beltestrammeren og de øvrige kollisjonsputene på passasjersiden, som sidekollisjonspute eller windowbag, er fortsatt aktive for å beskytte barnet. Når barnesetet tas ut, aktiveres automatisk kollisjonsputen på passasjersiden igjen.

Er ikke sikker men tror det bare er el.vinduene og ASR knappen som henger sammen. Mener bakluke knappen er løs, så den kan du nok bytte for seg selv. Jeg har stasjonsvogn så jeg har ikke den knappen der. Men jeg har en annen til å deaktivere parkerigs sensorer. Og denne knappen sitter fast i plata. Plata i din bil tror jeg bare har 5 knapper som henger sammen, el.vinduer og ASR.

Pumpa bråker ikke sånn veldig, men du skal høre den. Klikker det når du bruker fjernkontrollen eller når du bruker knappen på dahbordet?

Jeg hører ikke noe relè når jeg bruker knappen på dashbordet. Men med fjernkontrollen hører man tydelig blinklys relèet.

Har bestilt ny e klasse som vi får rundt påske tider. Vi gikk for en 350CDI 4Matic. Kunne tenkt meg en 400CDI men det ble litt i dyreste laget. Jeg scannet lista vi satte sammen siden det ble litt mye å skrive.

840 Mørke ruter

915 Større drivstofftank

U26 AMG Gulvmatter

U60 Fotgjenger beskytter

213 Parameterstyring

218 Ryggekamera

230 Parkeringsguide

240 LED-daytime driving lights

244 Sportsseter foran

249 Speil aut. blendfritt

260 Ikke typebetegnelse på koffertlokk

277 AMG 3-eikers sportsratt

282 Skiluke

287 Bakseterygg nedfellbar, 1/3:2/3

291 Airbag for begge forsetene

294 Kneairbag

297 Rullgardin i bakdørene

309 Koppholder foran

413 Panorama glasstak

427 7-G-Tronic Automatgir

428 Girhendler på rattet

474 Diesel partikkelfilter

477 Dekktrykks overvåkning

481 Beskyttelsesplate under motor

513 Speed Limit Assist

518 Media Interface

51U Taktrekk i stoff - sort

527 Comand APS navigasjon

543 Solskjermer med belyste speil

550 Tilhengerfeste

581 Klimatiseringsautomatikk digital

600 Rengjøringsanlegg for frontlykter

608 Adaptiv Headlamp Assist

619 Cornering Light

622 Intelligent Light System

670 Motor restvarmeanlegg

677 Chassis Agility Control

736 Interiørdetaljer i askegrått

772 AMG Styling

810 Harman/Kardon LOGIC7 Surround Sound System

873 Varmeseter foran

875 oppvarmet vindusspyleranlegg

950 AMG Sportspakke

954 Avantgarde

K11 Adaptive bremselys

K13 25000 KM Serviceintervall

P09 Solbeskyttelsespakke

P35 Lyspakke

U01 baksetebelte varsler

U18 AKSE