Hoghead

Update... Uavhengig av bildene... Det  var en slangedel fra luftfilterboksen...

http://www.nbfbildeler.no/%28S%28j5psdi55k3zl2j550b2vjhmf%29%29/templates/PartInfoDetails.aspx?MemberPage_Id=75&Matrix_Id=1&Brand_Id=4900&Model_Id=4982&PartGroup_Id=26&Part_Id=7245&Storage_Id=134314752

Knekt ser det ut som, så lølsningen er vel å bytte boks om den greia der er viktig for bilen...

Noen i området rundt Kongsvinger, alternativt Akershus/Romerike/Oslo...

Fikk ett forslag om at det kan være kulda som gjør det... Fruen fortalte det var en på jobben hennes også som hadde feillys i alle retninger på bremser...

Akkurat nå etter å ha plassert en kupevarmer under motoren for å se om man får lunka opp svineriet, kommer ikke feilmeldingen med en gang, men når jeg begynner å kjøre....

Håper på kuldeproblem, billigste løsningen det...

Takk for tips, skal følge den tråden der :)

Åpna panseret på bilen min... Fant dette liggende løst rett nedenfor luftfilterboksen, bak venstre hovedlykt... Aner ikke hva det er til...

VW Touran 2.0 TDI 2006 modell

Bildene vises ikke som jeg ville, kan noen slette dette? Finner ikke ut av hvordan jeg gjør det selv :)

Det er grisekaldt ute (23 minus), bromma mi har stått siden lille julaften, så fant ut jeg skulle starte den nå... Tungstarta soim fy (sikekrt dels fordi jeg har to svake glødeplugger også)

Etter at jeg fikk den til å starte, seige disse VAG motorene) fikk jeg feilmeldinger på bremsene (ette var OK da jeg satte bilen fra meg). Det er feilemdinger på ABS, ESP (avslått) og blinker på håndbrekkslyset.

Jeg har prøvd å koble fra strømmen for å se om det nullstilte seg selv... Det skjedde IKKE for å si det sånn...

MÅ jeg ta turen innom ett VAG verksted for å få dem til å tilbakestille alarmene? Jeg har ikke noe utstyr selv.

VW Touran 2.0 TDI 06 modell, med 207000 på klokka...

Nice, med 5 mil til/fra jobb så er det en smal sak å få bilen varm og god :)

Takk for kjapt svar :)

Jeg må bytte glødeplugger på bromma mi, det er visstnok (iflg Møller fra siste service) to som er defekte, den starter helt greit enn så lenge, men den fine kalde tida har jo ikke starta enda.

Er det mye arbeid å komme til dem og skifte selv? Ser jo ingen grunn til å betale ett verksted x antall hundrelapper for en jobb jeg kan gjøre selv i garasjen om jeg bare har riktig verktøy og kommer til.

Spesialverktøy, eller holder det med vanlig snacks som hører hjemme i en garasje?

Er det girkassa som går i nødmodus eller motor?

Har samme problemet på min bil, fått lest av feilkode på det hos møller ved sist service, koster visst rundt 3000 å fikse det hos dem. Husker ikke feilkoden, men det var noe med overflow på luftmengden. Skjer ved pådrag. Hos meg gjerne på kald motor. (2.0 TDI DSG)

Er nevnt ett par ganger i noen tråder lenger inn i forumet :)

Vet ikke om det er lov å linke til utenlandske butikker her....

www.oemvwshop.com selger samme delene for under 9000 kroner, selv med moms og ev toll blir det billigere....

Verdt ett forsøk.... Søk på originale delenummer.... Pris oppgis i Euro....

Dobbelmasse svinghjul kanskje.... ett problem på disse bilene og dyrt. ..

Når de sier det skal byttes hver 90000 og derfor skal byttes jo. Men det er uansett ikke veldig relevant for TS.

Jepp. Møller selv. Skulle ha 1800000 service og da ville de skifte det. Sa nei, skifter sånt ajøl

Kjører en 06 2.0 Tdi med DSG, nærmer seg 180000 på klokka nå, hvorav jeg har kjørt de siste 125000 siden februar 2010.

DSG kassa funker nydelig, passer bare på oljeskiftet, og koser meg på langkjøring, legge i D koble inn cruise og "seile"langs vegen. Har ikke hatt noen problemer med denne kassa, og jeg har også hørt om alle problema som skal eksistere der. En mekaniker (ikke Møller) skrøt av dens giring etter en prøvetur, den var presis og nydelig var dommen.

90 000 sa dem var intervall på Touran 2.0 Tdi

Fruen hadde airbagfault på sin Passat 06 modell, da var det brudd i en kobling under passasjersetet, veldig vanlig feil visstnok. Møller tok ca 1000 kroner for å fikse dette. Var på Kongsvinger.

Du har sikkert fått det fiksa, men servicevarslet fjerner du jo like greit selv, eller?

Hadde også tap av kjølevann. Lette etter lekkasje lenge uten å finne noe, hadde på Flytende Kork fra Omega, problemet forsvant, nå er det normalt forbruk.

Så senere at jeg kunne ha hatt en lekkasje i nedre slange på radiatoren, men så lenge jeg ikke mister vann pr idag lar jeg ståa være som den er.

Flaska fra Omega kosta ca 300 kroner på Mekonomen, og var ett billig alternativ til timesvis med feilsøk på verksted, selv om det jo kan komme tilbake.

Kan iallfall anbefales på det varmeste, en kollega med en Passat mista også kjølevann, fylte på samme stoff hos ham, og det virker som problemet er borte der også.

Stemmer det, men hvor står det at den er bruktimportert?

Førstegangsregistrert i Norge i vognkortet vil være en god pekepinn...

Hadde en tilsvarende melding på fruen sin gamle (2006) Passat, fikk feilsøkt på møller, da viste det seg at det var brudd i en kobling under passasjersetet. Kosta ca en 1000 lapp å få det fiksa på verksted.

Det er gull, men hvordan? Trangt som f der bak...

Det er før facelift ja (samme front som Caddy)

Jeg må etterhvert bytte xenonpærer på min Touran, skal vel neppe klage på levetida deres, siden de har stått på bilen og lyst siden den var ny. (bikka 160 000 km nå). MEN, dom er så forbanna dyre, mens Biltema har pærer som er mye rimeligere... Noen som har erfaring med Biltemapærene, levetid osv

Det er jo litt jobb å demontere fanger og lampe for å bytte dem, så om Biltemapærene ryker etter en vinter så er det lite aktuelt for å si det mildt...

Og MÅ man ned med fangeren for å bytte? Derom strides de lærde, var en mekaniker hos Møller også som var usikker på om det ikke gikk å skifte uten å demontere fangeren... Anyone?

06, så tror ikke jeg får no på garantien... Rusten der kom i vinter som var, var litt rust over skiltet, det fiksa jeg ifjor, men må nok ta det igjen pånytt...

Den derre helvettes saltinga som skal gjøres på veiene... Dritt ass....

Noen som aner hvordan man får ut bremselyset i bakluka? Bromma mi har begynnende rust ved det, så jeg vil gjerne pusse det ned og fikse litt før det blir for jævlig, men da må jeg ut med bremselyset...

Tips motttas

Om bilen er kræsja er vel ikke nødvendigvis turbien gåen. Var på nettsida deres nettopp, de har ett turboaggregat til en 11 modell, men det var en 1.6 TDI, pris 7500, motor gått under 20 000... Skader uansett ikke å sjekke. :)

Hva med å sjekke hva Brødrene London i Oslo skal ha for turbo til bilen. De kjøper også opp forsikringsbiler, så det er ikke alle bilene som er rene vrak. Selv kjøpte jeg baksetene til Touranen min der, de kom fra en 11 modell Oslodrosje som hadde kyssa trikken eller noe.