Eilif_finsaas

Fete felger, de må du ikke skifte ut! ;)

Uffda..

Helvete å flink du e! :P Har akkruat begynt med TIG på skolen :)

God tommelregel det ja, deltaone :thumb ja, har planer om et litt åpnere filter og eksos :)

Ja, det er ganske vanlig. Når man justerer opp trykket så forbrenner motoren mere drivstoff og dermed produserer den mere eksos som driver turboen enda litt fortere :) Hmm, det er kanskje av interesse :P

Var bare å ta av en liten svart metallkappe på dieselpumpa og bakom den var det en justeringsskrue :) Vet fortsatt lite om turbotrykket. Har aldri jobbet på en bil med turbo før, så jeg kan særdeles lite om slikt :P men tror ikke jeg begynner å tukle med trykket likevel, det sies at når man skrur opp trykket på turbo biler uten IC så forsvinner all effekten man får fra det ekstra trykket i varme så det er lite vits :) Men våknet opp til en gledelig nyhet i morges, fant ganske fort ut at bilen har LSD (Limited Slip Differential) :D

Jada, jeg må ut med starteren. Håper litt smurning er det som skal til :P Fikk justert opp dieseltrykket, så nå har jeg en fin liten svart røyksky bakom bilen ved fullt pådrag :)

Trenger fortsatt svar på hvordan man justerer opp trykket på disse! :) Skal ikke opp mye, bare bittelitt.

Bendixdrev ja! :) Startkransen er tannhjulene rundt svinghjulet fant jeg fort ut. Men tror ikke det er disse som er slitt, for startmotoren tar jo alltid etter x ganger forsøk, noen ganger med en gang. Skal prøve å smøre opp bendixdrevet litt :) Har ikke kommet så langt at jeg må fylle girolje enda, men det blir vel. Så takk for tipset :) Releet klarer seg fint det og, ja.

Er det noen som vet hvordan man skrur opp turbotrykket og dieseltrykket på disse? :)

Jada, flott bil! :D Vet ikke helt hva det er, men tror det at starteren ikke alltid "kommer ut" når man vrir på nøkkelen. Bendix gear heter det på engelsk, er det startkrans det heter på norsk kanskje? :)

Brukte du den her? :) Rustbeskyttelse for understell, fiberforsterket - Biltema Det står ihvertfall at den tørker veldig sakte :) Får se hvordan det blir på din før jeg evnt. begynner :thumb

Er det noen som har noe erfaring med tectylering som kan gi meg noen tips? :) Har tenkt å legge på litt tectyl på undersiden av Pajeroen. Tenker å begynne med bakakselen for å se hvordan det blir. Ser at Biltema har mange forskjellige midler som ligger under "rustbeskyttelse", der finner man alt av "understellsmasse" og "linolje" osv. men vet ikke om noe av dette er noe bra? :)¨ Her f.eks; Rustbeskyttelsesmasse - Biltema

Nei, men det har ikke smeltet enda :D Tror det skal tåle det :)

Da har Pajeroen fått seg nye ekstralys, 4 stk på taket :) Har ikke fått koblet de opp på en skikkelig måte enda, har bare gjort det slik at de fungerer men det ser helt jævlig ut.. Har også tatt av kufangeren, den er til salgs :)

Takk, ja den skal nok få det godt ja! :D Blir artig i vinter ;)

Hei, Som noen av dere kanskje vet så byttet jeg Golfen min i denne Pajeroen Bilen en en 1988 Mitsubishi Pajero 4x4 2.5 Turbo Diesel (uten intercooler). Den har snart 280 000 km på klokka, men sviver helt nydelig! Den er litt av en redneck ride, mye hjemmelagd og så og si alle speilene er knust (hærverk..) Vet at mange japanske biler lider av rust, men denne ser ut til å ha holdt seg ganske bra, kun noen rustbobler på en skjerm Bilen har fått nye heavy-duty rørfangere, både fram og bak, og det står på nesten splitter nye 30x9.5 BF Goodrich A/T dekk på bilen. Den har også doble batterier, 2x91Ah = 182Ah Det er en del ting som må gjøres før EU kontroll i Februar, så det blir nok en del oppdateringer framover. Her har dere noen bilder av bilen

Jeg vil også gjerne betateste :) Har veldig lenge hatt lyst å kunne oppdatere fra mobilen på en enkel måte..

Ja, kule biler er de :D Skal lage prosjekt tråd :)

Da er Golfen byttet i en '88 Pajero TURBO 4X4!! Sinssykt artig bil, blir vel prosjekttråd på denne og hvis det er av interesse :) [ATTACH]40354[/ATTACH]

Statoil bensinstasjon på Stjørdal? :D Den hvite vogna har stått der lenge ;)

koker på tomgang..? Radiatorvifte! Når bilen er i bevegelse strømmer lufta gjennom radiatoren og den får nok kjøling. Men når den står i ro så får den ikke nok luft, da skal radiatorvifta starte og gå. Om den ikke gjør det så går motoren varm :)

Kom akkurat på at denne er diesel, ikke bensin. Haha, da er ikke sikkert at alt jeg skrev er rett :)