ViktorD

Tusen takk for svar! Ja Silence Coat ser fristende ut! Ser de anbefaler 3 lag: 1. Silent Coat 2. Sound isolator 3. Silent coat I gulvet på bilen er det lagt en slags rustskyddsmasse, rustkiller etc. kan mattene legges direkte oppe dette? Eller er det slik at denne massen ødelegger for lydisoleringsmattene? Takk så langt!

Hei ! Jeg holder på med oppussing av en gammel Ford Anglia og har kommet til et punkt hvor jeg er ganske lei all støy i kupeen ! Jeg er i ferd med å bytte pakninger til front, bak og sideruter samt dør-pakninger og antar at dette vil gjøre mye. I tillegg har jeg lest og forstått at det går ann å foreta videre lydisolering med isoleringsmatter som kan festes både til gulv, vegger og tak for å få det ytterst behagelig og støyløst i kupeen. Det jeg har problemet med å forstå er hvilke matter som anbefales, hvor de anbefales å plasseres og hvor de kan kjøpes.. Jeg har hørt om ulike typer matter: * Dynamat * BrownBread * Fatmat *Asfaltmatter * Biltema isolerismatter Jeg er ute etter å fjerne støy, veistøy og vibrasjoner i karroseri osv. og har derimot ikke planer om høykvalitets anlegg i bilen, da jeg har skjønt mattene har ulike funksjoner. Kan noen være så snille å hjelpe meg med å forstå hvilke matter jeg ser etter? I tillegg hvor disse mattene skal være plassert i bilen og hvor disse kan kjøpes? Takk på forhånd!

Hei ! Jeg ser at Mondeon (06) har begynt å få rust i skjermbuen bak på høyre side, noe jeg finner veldig lite kledelig! Overskriften sier egentlig det meste, jeg lurte på om noen av dere med mer kunnskap på Mondeo vet om det lar seg gjøre å skifte hjulbuen eller må det slipes og sveises? er det ev. en enkel operasjon å bytte baksjerm/hjulbue? På forhånd tusen takk!

Hei ! Jeg har klart å få lyktglasset på xenon-lykta på min Ford mondeo mk3 knust, og lurer på hvordan jeg skal løse utfordringen med lykta.. Den fungerer som den skal, men glasset er som sagt knus..Jeg har sjekket opp pris for ny lykt, og den kosta 6 000 kr på Ford.. Jeg ser noen steder på forumet at noen har skifta lyktglass på frontlysa sine, men har ikke funnet noen som har gjort det på en mondeo mk3. Går det ann? Er det "bare" å ta et lyktglass fra en halogenlykt? trenger jeg noe spesielle verktøy eller lim? Finnes det noen form for steg-for-steg "how to ..." ? Er det noen der ute på forumet som kan hjelpe meg med lyktproblemet?? Mvh Viktor.

Takk for svar! Da skal jeg få den diagnostisert jeg! :)

Hei! Informasjon om bilen: 2006 Ghia 2.0 l tdci. Problemet merket jeg først ordentlig igår. Når jeg var å kjørte og skulle til å akselerere igår reagerte ikke motoren nærmest noen ting, retarderte nesten mer for å si det sånn! jeg ble tvunget til å gire lenger og lenger ned med selv om, skjedde det svært lite med akselerasjonen . Omdreiningene gikk sakte nedover til jeg plutselig fikk reaksjon og jeg kunne akselerere igjen. Er det noen der ute som kunne være så vennelige å hjelpe meg litt på vei med å forstå hva som skjer med bilen min ? + av og til når jeg bruker cruice control er det akkurat som bilen "lugger litt" før den "stokker beina" og tar seg opp igjen, kan dette ha noen sammenheng med problemet nevnt over? På forhånd, tusen takk for svar og hjelp, blir satt veldig pris på av en forvirret Mondeo eier!

Okei, takk for bra svar! Det er fremre det er røki ja. Jeg ringte Ford og fikk en prisantydning på 3'300 kr, Det var da 1 fjør og lageret på toppen av fjøra (Så vidt jeg skjønte?) eller da fjærbeinslageret? som de regnet med å bytte, men som sagt,: de mente kun å bytte 1 fjør? Noe jeg også syns var litt rart dersom den andre også kan være sliten og ryke og jeg må da inn enda en tur på ford og betale enda 3'300 kr for en lik reparasjon som de kunne gjort nå samtidig som de bytter den første? Jeg har veihjelp fra ford siden forje service, så litt hell i uhell! : ) Okei, men blir nok litt påpasselig med jekkepunkter i ettertid! : )

Takk for svar Opelduude, Hypnagogia og Sverre! Jeg har ikke jekket opp bilen enda, men ser en betydelig høydeforskjell på foran og bak! når jeg kikket opp/bak dekket på venstre sida var det ei knekt fjør som danset litt rundt når jeg kjente etter.. :/ Jeg veit ikke hvordan det er på andre siden men ser meg nødt til å sende den på "rehab" da jeg ikke har for mye tid og kunnskap selv som student :/ Men nå siden jeg antagelig må kjøpe ny fjør på ene sia, er det vell lønnsomt å bytte den på høyre side også? + selve demperne innafor fjøringa? Noen som har peiling på prisantydning på en slik jobb dersom man får det gjort av andre? Merkeverksted VS annet godtkjent bilverksted? Kan jeg ev. kjøre til verksted for å få det fiksa, eller må den fraktes? Jeg er litt redd dette kan ha noe med å gjøre dekkskifte jeg gjorde her for ikke mange dagene siden hvor jeg kanskje ikke jekket bilen opp på jekke-punktene? Ble mange spørsmål på en gang, men forhåpentligvis er dere flinkere til å svare enn jeg er til å stille spørsmål :)) Viktor.

Hei! Idag var jeg på tur for å fylle diesel på Mondeon min. Når jeg kjørte "av" veien og ned på gårdsplassen så smalt det rimelig godt under panseret. Hvis jeg skal prøve å kategorisere smellet så kjentes det nesten ut til å være "bærende i ramma" hvis dere henger med. Fra veien og ned på gutua så er det en liten høydeforskjell,så det blir en liten brå bakketopp, det var som sagt akkurat på dette punktet det smalt. Jeg kjørte ned gutua (20-30) meter og når jeg svingte inn på gårdsplassen kom igjen, et slags smell/lyd, men nå hørtes det ut som en slakt klakking samtidig som en fjør som blir strekt/trekt sammen. (Hvis noen har hatt slike loftstrapper som er fjærbelasta kan lyden sammenlignes med disse) Er det noen der ute som kan hjelpe meg i retning av hva detta kan værra for noe? Det første som faller meg inn er noe med selve fjøringa på bilen? På forhånd takk ! Viktor.

Okei tusen takk! : ) Ja, det er dette med å ta av setetrekket da :/ Får det alltids av, men det å få det pent på igjen er en annen sak som jeg er litt usikker på .. Du har vell ikke noe bilder av dette ledningsbruddet tilfeldigvis? : )

Japp, takk skal du ha!: )

Jeg kjøpte meg en "ny" Mondeo Ghia 2.0 mod 06 for bare noen dager siden. Er kjempefornøyd med flott bill! Men det er en ting jeg stusser over.. Setevarmen i førersete fungerer ikke, noe jeg skjønner det er flere tilfeller av rundt om på forumet. Jeg begynte å se litt etter sikringer og fant ut at sikringen var fin og passasjersiden den har jo varme.. Noe jeg da har kommet fram til er at det må være noe element eller ledninger som har røket i setet og har derfor også lest hvordan man reparerer dette selv. Første spørsmålet mitt er derfor: Noen som vet hvor mye det koster å få reparert? Jeg er veldig lite interessert i å begynne å sprette setetrekk når jeg ikke har noe erfaring med det fra før og tenker at det får jeg heller koste på rep. ta settet.. Jeg så som sagt, ned i sikringsboksen under panseret og la merke til at det var så få sikringer der.. ? Det manglet sikringer: f12 = 7.5 A til abs og f3= 60 A Gløding? og f27= 15 A påfyllingstegn for diesel trur jeg, er det meningen at disse skal være borte eller har dem blitt tatt ut? Elektronikk er ikke min sterke side så jeg får prøve å høre med noen som kan her! : ) Takk for svar på forhånd!

Har gått 267 000 km : )

Bilder inne i bilen:

Prøver da å selge unna russebilen vi hadde så store planer for, men ikke ble noe av på grunn av liten tid og lite engasjement blant deltakere på bilen.. Det er en Ford Transitt Type L en 2 Liters rakker :) 1985 mod og har gått ca 260 000 km (Husker ikke tallet nå, men skal oppdatere) Det er en veldig trofast og "Enkel" bil i forhold til bensinsugende gamle Amerikanere med 6 liters motor og dårlig Automatkasser.. Her er det 5 manuelle gir, hvert eneste fungerer bra, clutchen biter, og starter og går jevnt uansett om det er 20 + eller -20 ! Dekk med gode mønster. Det er en veldig god bil teknisk sett, alt fungerer og er eu-godkjent ut 2014. Noen "servicer" er gjort, gått over og gjort rein plugger, rotor og rotorkopp, reparert bakdørene, bremsene er kontrollert og tar jevnt og fint. 8 plasser i bilen med oppbevaringkasse for drikke, mat osv. kjempekjekk på russetreff! følger også med ropert og litt anna "Stæsj" som er kjekt å ha i bilen. I bilen er det også i motorvarmer og kupevarmer, noe som kommer godt med! Anlegg følger ikke med i bilen.. ble frastjelt og har ikke investert i nytt siden bilen ikke ble brukt.. Prisantydning; 15'000, pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse. Holder til på Lena/Gjøvik. :ford: Kan nås på tlf: 95 47 65 65

Hei ! Jeg skal selge min 2'r, 1.8 1991 mod. Veldig bra teknisk stand, litt skjønnhetsmessig når det gjelder karosseri, sports interiør, styling/klarglasslykter foran og bak, luisi ratt. Men dette er bensin og sprek nok og er igjen mye av de originale 90 hk + lite forbruk på mila ved penkjøring : ) Splitter nye sommerdekk 195 husker ikke profil, men lavt på lettmetal felg 15 " og servicer fulgt, tatt oljeskift på gear og motor i vinter + skifta olje, bruker foresten ikke olje, luftfilter er skiftet, skiftet hjullagere bak, har hengerfeste, har dekket bagasjerommet med gummifilt (Svart dekke ovenfor reservehjul og hjulbuer, Forgasserpakning, og bra i gear og gearoverganger. Jeg investerte også i motorvarmer i vinter, tar kort tid å varme opp og motoren storkoser seg i 20 minus Defa såklart : ) Følger med en del deler, mest til karosseri : ) Jeg hadde i utgangspunktet tenkt meg 15 000 for den, men om interesse og rask avgjørelse kan det diskuteres.

Hei ! Jeg fant disse felgene; "MINILIGHT " By JBW, Traditional Design, Superior Craftsmanship, Stylish & Sleek. This Traditional 8 Spoke Alloy Wheel comes painted In White All Over, with Standard (S1) Inserts. Type: MINILIGHT Colour: WHITE ALL OVER Size: 8 x 13 PCD: 4-108 Offset: ET -6 Inserts: STANDARD (S1) Fitment: FORD - RWD Body Mods: YES *Fully Tested *JWL Approved *Full Guarantee på siden : http://www.koolart.no/products/8-x-13-jbw-minilight-white-all-over-4x108-et6-s1-inserts Hva trur du om disse felgene, passer dem ? : ) - Viktor

Okeeii, takk for svar og hjelp! : )

"MINILIGHT " By JBW, Traditional Design, Superior Craftsmanship, Stylish & Sleek. This Traditional 8 Spoke Alloy Wheel comes painted In White with High-lighted Rim. Type: MINILIGHT Colour: WHITE HI-LITE Size: 7 x 15 PCD: 4-108 Offset: ET 0 Fitment: FORD Body Mods: POSSIBLE *Fully Tested *JWL Approved *Full Guarantee Pris pr stk. Dette sier ikke meg noen ting.. haha Passer det? Det er 15" felg, hva trur du om kjøreegenskaper? blir det, litt for mye/stort?

Tusen takk Sven ! Har sett litt på minilight felgene, og trur jeg kommer til å kjøpe http://www.koolart.no/products/7-x-15-jbw-minilight-white-4x108 etterhvert når oppusingen begynner å ta form. Jeg vet det blir litt style'a, men i første omgang trur jeg det er sånn jeg vil ha den. Det jeg la merke til var at det ikek sto 6x13 men 7 x13, hva vil dette si ?

TerjeTh; Takk! jeg likte ats classic felgene, men vurder å ev. lakkere de motiv hvite på en eller anna måte, har veldig lyst på hvite felger. Det som står på de felgene er : Bredde: 7" Høyde: 13" Boltsirkel: 4 x 100 Inpress: ET20 Sven410; Hvilke tall er det som er litt "elastiste" som du har litt å gå på ? JEg trur nok det er 13 " men det er ingen ting i veien for å gå opp i " om det bare er plass under skjermbuene?

Hei! Jeg har kjøpt meg en Ford Anlia 1965 mod. Det satt bare på piggdekk på bilen da jeg kjøpte den og for pusser jeg den opp og antagligvis klar til min 18.årsdag 1.august 2012. Jeg trenger derfor litt hjelp og håper noen kan hjelpe meg med å finne passende felger, det trenger ikke å være veldig tidsriktige felger. Selv har jeg ingen peiling på dekk og felg. Det jeg har av tall som sto på dekk er: 6.15/155 og 155-13 - Viktor :ford:

Okei. Det jeg da lurer på er, klarlakk. Er det mer felles for klarlakken at den skal våtslipes mellom lagene med en type "fin"-papir uansett klarlakk? hvor fint ? p800?

Takk for svar. Først må jeg bare si at jeg skal prøve så godt jeg kan å svelge og få med meg alt du forteller. Det er litt mye som nybegynner å svelge og kanskje egentlig få med seg, men det er veldig artig å komme litt framover med dette! Planen er å sandblåse alt ferdig og så grunninga og lakkeringa. Lakken skulle en lakerer blande for meg når jeg hadde gjort ferdig all sandblåsinga og pussinga. Når jeg har funnet ut mer av lakken, skal det da pusses tørt mellom farge lagene, eller er det sånn at dette ikke skal pusses i det heletatt? Denne "appelsin-overflaten" pusses ikke bort i dette stadiet? Så jeg har forstått med klarlakken riktig, det er 4 strøk tilsammen?

Tusen takk for svar! Det var ordentlig gøy bare det å få svar! : ) Som sagt så er jeg litt fersk i det her så noen ord og utrykk kommer jeg nok til å spørre om. "legge base og klarlakk" Vil det si å legge primer og filler for så klarlakk? Våt i våt, hva vil det si? Njaa, jeg kan vel ikke skryte på meg at jeg er en proff sandblåser så da trur jeg at jeg blir nødt til å gå på papiret. Har du noen forslag til pussemaskiner? hvor jeg kan kjøpe en som er god til karosseri puss. Først og fremst lurer jeg på hva slags papir jeg jeg skal bruke for å pusse vekk den gamle lakken? Og, skal jeg pusse ned helt til bart metall? Hva er sealer? Tusen takk for svar!