morphola

Da har jeg vært å sjekka at min bil kom med riktig utstyr. Tok noen bilder med mobilen.

Bilen kommer med IHI Turbo så da skal denne klare å lade opp til 300hk. :D

Ser at 30mm senking ikke er nok og må vurdere å få den noe lavere. Eller kanskje jeg kan sette på noen større hjul.

Ser på Thomason TN4 20" som sommerdekk med 245 35 9x20 ET40 er 4% større en de originale hjulene som er 245 40 8x18 ET47

4% er vel innenfor det som er lov ?

Og så må jeg ha nytt eksos anlegg med 4 ende rør slik S4'n har :)

Så spurte jeg om innkjøring av bilen og fikk beskjed at det var gjort klart fra fabrikk og ikke noe å tenke på.

Han sa at jeg bare skulle passe på at motoren ble varm før jeg begynte å kjøre villmann.

Ellers var det bare å gi på. Han nevnte ikke noe om å holde seg under et vist RPM nivå de første 1000km.

Merkelig av vi kunne få så forskjellig info ang. dette.

mvh,

Hei,

Du kan jo også sjekke S-Sentrum: http://www.s-sentrum.no/

For meg så blei det billigere å dra til dem en å dra til Møller og de har også veldig bra kompetanse på Audi og tuning.

mvh,

Da blei jeg også ringt av selger og fikk beskjed om at bilen er kommet til Norge. Den er klar til uka så mulig jeg får tid å hendte den på Onsdag.

Blir spennende å se hva jeg får men tror nok jeg blir litt skuffa når jeg gir på for første gang. Har bestilt opp et 32gig SDHC kort fra komplett som jeg skal fylle opp med musikk og ha med.

Hvordan går det med din bil? Funnet ut noe som jeg bør vite? :)

Har du forresten noen flere bilder å legge ut?

mvh,

Kommer litt sent inn jeg men må bare få kommentere de felga. Det må være noe av det peneste jeg har sett på en slik bil !!!

Hvor kjøper man slike felger?

Har bestilt ganske lik bil som kommer i oktober nå (A4 2012). Må si jeg har lyst å herme når jeg ser de felgene der..

En ting. Ser det er FMIC på bilen. Er dette originalt nå på 1.8TFSI eller har du montert IC'n selv i etterkant?

(Jeg har en A4 1.8T 1998 i dag som har IC'n helt nede i venstre hjørnet)

mvh,

Girspaken er glatt rundt kulen som du nevner, men har hverken S-Line interiør / eksteriør.

hmm, ser nå at du har bestilt med sportspakke plus og at dette ikke er det samme som s-line. Da lurer jeg på hva jeg går glipp av siden jeg ikke har med denne pakken men kun s-line interiør og eksteriør pakkene. På konfiguratoren til audi.no kommer det ikke opp noe info når jeg trykker på den pakken.

Hva fikk du med i sportspakke plus da? (Håper ikke jeg går glipp av noe sportslige fasiliteter da jeg har glemt å bestille denne. Rart at selgeren ikke nevnte noe om denne pakken da vi gikk igjennom ekstrautstyr listen)

mvh,

Grattis med spillenybil :)

Jeg ser at gir spaken har helt glatt skinn rundt kula og på bildet jeg ser i brosjyren så skulle vel skinnet her ikke være helt glatt??

Du har bestilt bilen med S-Line sport/eksteriør pakke?

Hvordan er B&O høyttaler systemet? Er det slik at høyttalerne kommer opp automatisk slik jeg har sett på noen bilder?

Ta gjerne mer bilde av bilen innvending og gjerne bilde av motor + turbo slik at jeg kan se om du har fått med IHI turboen.

mvh,

Hei

Er bilen din kommet nå? Blei så stilt her så regner med du er i full gang med å teste ut alle nye leker i bilen :)

mvh,

Hei,

Fant denne linken : http://www.msc-tuning.com/Audi/A4/Audi-A4-20-TFSI-132kW-180hp::177.html

Denne boksen blir installert på en slik måte at når du fjerner den så skal det være umulig å oppdage at bilen har vært tunet.

Den gir da kun 210hk og 370nm men greit nok i den verste garanti perioden.

Om denne boksen virker på E85 modellen vet jeg ikke men har tenkt å sende dem en mail å høre.

Nå er jeg ikke noe tilhenger av slike bokser da de lurer ECU'n med andre verdier men når audi er så idiotisk at de har lagt til tuning lock på nye biler så kan jo dette være et greit alternativ til man evt. oppgraderer med ny turbo og full ecu tunig.

Noen andre her som har noen erfaring med slike bokser?

mvh,

Fått noe mer informasjon om din Morphola ?

Nei, jeg får ingen info fra selger. Har du bet om å bli oppdatert under veis eller er dette noe som er opp til selger?

Fikk bare vite at den skulle komme i begynnelsen av oktober.

Så du får teste ut alt og rapportere tilbake hva som er bra og ikke så jeg spiller å ødelegge noe på bilen :D

mvh,

Andyo: Når du snakker med selgeren kan du da også høre med han om det anbefales å bruke bensin eller E85 når man kjører inn bilen?

mvh

Likevel vil jeg nok engang nevne at det er mange komponenter som nok mange ikke er klar over (du er nok det siden du har kunnskap) når de velger å tune motoren. En 180 HK er på ingen måte lik en 211 HK selv om begge er 2.0 TFSI og det er mange komponenter som er ulikt dimensjonert. Er nok her mange ryker og som vi har hørt er det mange med multitronic som har fått merke dette på kroppen. Iallefall det jeg fikk opplyst av selger da vi diskuterte litt rundt dette.

Jeg tror det går helt fint å sammenligne disse bilene men da må man ha samme utgangspunkt.

Ser du nevner multitronic. De som tuner bilene tar ofte hensyn til multitronic og regulerer dreiemomentet etter dette slik at du ikke skal ødelegge girkassa. De vil som regel også oppgradere sw på multitronic kassa.

Nå tårer vel multitronic minst, så s-tronic og så 6. trinns manuell.

Får vår del som har 6 trinns manuell, Quattro og S-Line pakke så tror jeg (er ikke helt sikker da :)) at følgende biler er ganske like (ser bort fra selve motoren)

A4 1.8TFSI 160hk Quattro 6gir man.

A4 2.0TFSI 180hk Quattro 6gir man.

A4 2.0TFSI 180hk Quattro 6gir man. (E85)

A4 2.0TFSI 211hk Quattro 6gir man.

A4 3.2FSI 265hk Quattro 6gir man. (kanskje denne skiller seg noe mer ut?)

Ved tuning av disse bilene så ville jeg tro at det første som evt. må oppgraderer er clutch etterfulgt av råder. (med tuning her menes mye mer en bare sw)

Jeg ser at S-Line eksteriørpakken koster det samme på disse bilene og i denne pakken kommer det med nytt understell. Ville kanskje tro at dersom det var et mer oppgradert understell på 265hk versjonen så ville denne pakken koste noe mer?

Quattro systemet tror jeg også er det samme.

Men om noen vet at det er mer forskjell på disse bilene så kom gjerne med kommentarer.

Nå snakk vi vel i utgangspunktet bare om 2.0 TFSI og jeg tør nesten påstå at disse bilene:

A4 2.0TFSI 180hk Quattro 6gir man.

A4 2.0TFSI 180hk Quattro 6gir man. (E85)

A4 2.0TFSI 211hk Quattro 6gir man.

Er helt like :)

mvh,

Men er du sikker på at dette ikke er den jeg henviste til (180HK) som kommer i nye Audi A6 og som da ikke har benevnelsen E85 ? Dvs. At man da har to versjoner en med E85 (for feks norske markedet pga avgifter) og en for andre med snillere avgifter:)

 

mvh

Nye 2.0 TFSI som er i A4, A5 og A6 som har 180hk eller 211hk er samme motor slik jeg har forstått dette.

Nå kommer "vanlig" 180hk (ikke E85 versjonen) også i A4 men uten quattro.

Så har du den spesielle varianten som vi har kjøpt og som ikke er til salgs i alle land. 180hk Quattro E85.

Det jeg tror er at motoren er den samme som den som står i bilen uten E85 men at det er gjort noe i vår bil på utsiden av motoren som ny sensor og en del småting.

Derfor tror jeg og håper på at vi også får motoren med IHI turbo og ikke den gamle K03 turboen.

mvh,

Så om jeg har forstått det rett så er det kommet en ny versjon av 180 HK som ikke er E85 som vi har bestilt. Dvs. at det er mulig at det også i de mod 2012 E85 180 HK også foreligger en IHI turbo ?

Det er kommet en ny versjon av 2.0 TFSI 180hk/211hk (som egentlig er en TSI). 180hk og 211hk er samme motor men det er tatt ut mer i sw på 211hk'n. (som om 211hk er en tuna 180hk fra fabrikk)

Nå er det slik at 2.0 TFSI motoren generelt sett er klargjort for E85 så derfor tror jeg det er denne motoren vi får.

I tillegg i vår bil så har de gjort en del andre oppgraderinger slik at alt tåler E85, som bensin slanger og en ekstra sensor i bensin tilførselen som måler hvor mye ethanol det er blandet ut i bensinen.

Jeg ser også at BSR som har remap til A4 2011 E85 modellen tar ut 257hk av både i 180hk E85, 180hk bensin og 211hk bensin så derfor tror jeg og håper at det er IHI versjonen vi får.

Link til BSR sin side: http://sv.bsr.se/products/tuning-kits/audi/a4/2.0tfsi/

Du legger kanskje merke til at ved E85 så er tuninga oppgitt til 230hk. Jeg lurte litt på dette jeg også da ethanol er 104 oktan og skulle egentlig kunne gi mer effekt en bensin da du vist nok skal kunne ha et mye høyere lade trykk pga. høyere oktan.

Jeg skrev en mail til BSR og fikk som svar at injektorne er for små for å få inn nok E85 da det kreves ca. 30% mer E85 for å få samme effekt som bensin. Dette lover jo også bra da det mulig vil komme oppgraderings injektorer vi kan bytte til og kanskje få enda mer hk :)

mvh,

Dette visste jeg ingenting om. Hva er grunnen for at de velger benevning TFSI istedet for TSI da det tydeligvis er en forskjell ? Og siden du har mer kunnskap hva er forskjell på kjede og reim ifht mulighetene du nevner ? Noe link TSi vs TFSI ?

Ligger vel litt i samme gate som første spørsmålene. Er dette oppgradering fra tidligere "nyere" modeller ? Dvs. på våre står det jo 2012 mod som de har justert eller tar jeg feil ?:) Interessant dette

Slik jeg har forstått det så kom den nye motoren i 2011. Ser de med A5 2.0 TFSI 2011 180hk har egentlig den TSI motoren med IHI turbo.

Leste om dette her:

http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/15303-revo-2-0t-remap.html

og her:

http://www.a5oc.com/forums/a5-performance-mods/15436-2-0t-k03-k04.html

Dette er da bensin versjonen av 180hk og ikke E85 versjonen. Får bare håpe på at E85'n også kommer med IHI turbo.

Når du får bilen din kan du jo ta en titt på turboen din. Kanskje poste et bilde av den. Det skal stå IHI på eksosmanifoilen dersom du har denne turboen. Se bildet på en av de linkene over. Der har de posta bilde av manifoilen.

mvh,

Fikk status oppdatering i går på at bilen er herved ferdig på fabrikken og sendt videre ! :) Så nå håper jeg logistikken er i orden og at den kommer seg på bilfergen fortest mulig. Bilen ble produsert på Ingolstadt fabrikken i sør Tyskland og skal da videre til nord Tyskland for så å plasseres på bilferge til Norge.

 

Vet du noe om din er satt i produksjon morphola og evt estimert leveringstid ?:)

 

mvh

De sa til meg at bilen skulle komme første uken i oktober så det er nok enda en stund til den kommer.

Men det er nok like greit at den kommer sent da jeg tror det blir grusomt å må kjøre rundt med 180hk. :)

På vinteren trenger man jo ikke de ekstra hestene da det er snø og glatt.

Har du forresten tenk noe på hvordan du skal kjøre inn bilen din?

Ser det er delte meninger om hva som er bra eller dårlig.

Snakka med en på flisa og han mente at man skulle ha variert turtall og last og la den jobbe litt i perioder opp mot 3/4 av max.

Han mente også at etter ca. 1000km er den innkjørt.

mvh,

Hei

 

Tilbake fra ferie som var svært etterlengtet. Gjør noe med tiden også at man reiser utenlands og får andre ting å tenke på. Nå er det ikke mange ukene igjen!:)

 

 

 

Det er utrolig hvor mye artig man klarer å putte inn i en bil :) Blir også en bra funksjon!

 

 

 

Leste det samme selv men nå er jeg langt fra noe spesialist på dette og som du sikkert vet ikke på tanken om å gjøre endringer da jeg nok blir mer enn nok fornøyd med slik den er, men tok vel ut de samme hovedpoengene om at det må endel endringer til og at man må være på vakt om og vis man ønsker ytterligere ytelser:)

Dette er et generelt problem som ikke har noen med tuning å gjøre. Det var bare tilfeldig at linken er til en tuning side.

Problemet er rundt FSI teknologien hvor injectorne ikke blir rengjort av drivstoffet pga. måten de er montert på.

Noen mener at å bruke drivstoff med høy oktan kan være bedre for motoren (dette problem). Så dersom du tuner bilen blir du ofte anbefalt å bruke 98 eller 99 oktan som faktisk kan være forebyggende rundt dette.

Nå er jo E85 104 oktan så kanskje det ikke blir så mye carbon dersom man bruker dette??

Eller på en annen side så er E85 bio drivstoff som kanskje er av lavere kvalitet og lager enda mer carbon??

Nå vet jeg ikke om de motorene som står i bilen vi får har denne svakheten da vi vist får en TSI motor med register kjede og ikke TFSI motoren som har register reim. Nå har audi valgt å kalle TSI'n i A4'n for TFSI så det er mye rot ang. type motor.

Må ta med litt tuning info også :)

Snakka med et tuning firma i danmark som sier at den TSI mororen vi mest sannsynlig får er en litt oppgradert versjon av den "gamle" TFSI motoren. TSI'n kommer med en litt oppgradert IHI turbo sammenlignet med K03 turboen som står i TFSI'n.

Denne IHI turboen skal vist nok klare å lade opp til 300hk så med noe små oppgraderingen som innsug, oppgradert FMIC og 3" downpipe så skal vist TSI'n gi 300hk. De nevnte ikke noe om dreiemoment men jeg har sett utskrift fra denne motoren som viser 495nm. :D

Så det er utrolig mange muligheter dersom man vil frigi de ville hestene som ligger på hvil :)

mvh,

Driver å leser en del om disse 2.0 TFSI motorene og kom over en artikkel som tar opp svakheter rundt denne.

Ser at det er to problem som blir tatt opp. Om disse gjelder helt nye biler vet jeg ikke.

Problem 1. er Cam Follower Wear

Problem 2. er Carbon Bild up på ventilene pga. direkte innsprøyting.

Source: http://www.torquecars.com/audi/2-0-tfsi-tuning.php

Kan kanskje være greit å sjekke dette litt nærmere.

Noen som vet noe om dette?

mvh,

Faktisk overraskende lett og det er heller ikke langt ifra meg http://www.ba.no/nyheter/article3136314.ece

 

Har du noe kunnskap om hvordan dette systemet fungerer om man den ene uken fyller E85 mens en annen 95 Oktan, bør vel ikke ha noe konsekvenser sånn sett? :)

Disse bilene skal være utstyrt med en sensor som finner ut hvor mye ethanol det er blandet i bensinen så du skal kunne fylle hva du måtte ønske på tanken. Om du fyller rein E85 eller rein bensin eller blander disse så har det ikke noe å si.

Men

Jeg leste på et svensk forum at noen anbefalte å fylle bensin på tanken etter 3-4 fyllinger med ethanol. Dette for å rense opp i motor. Om dette bare er tull vet jeg ikke men kanskje greit å sjekke opp.

mvh,

Hei,

I A4 katalogen er følgende forbruk oppgitt for langkjøring/landeveiskjøring:

2.0TDI 143hk Quattro: 0.47l på langkjøring (ved bruk av disel :))

2.0TFSI 180hk Quattro E85: 0.58l på langkjøring (ved bruk av 95 oktan)

2.0TFSI 180hk Quattro E85: 0.82l på langkjøring (ved bruk av E85 bioethanol)

Ser disel prisen ligger på rundt 13nok i Oslo og det samme gjør 95 oktan. E85 ligger på ca. 8.5nok.

Så det du betaler pr. mil er:

2.0TDI: 0.47*13 = 6.11nok

2.0TFSI 95 oktan: 0.58*13 = 7.54nok

2.0TFSI E85: 0.82*8.5 = 6.97nok.

Så TDI'n blir billigst i forbruk men ikke langt etter kommer TFSI'n med E85.

For meg personlig så bruker min gamle A4 ca. 0.78 på langkjøring og jeg fyller 99 Oktan V-Power til ca. 15nok.

Så min A4 koster pr mil: 0.78*15 = 11.7nok :|

mvh,

Det er ett par stykker her inne som har tunet denne modellen hvor clutchen sa takk etter 10-12K km (nybil)

De mente at clutchen på denne modellen er svak i forhold til kreftene..

Vet du hvor mye de har tatt ut av motoren?

Hvilke årsmodell er det de har trimme.

mvh,

Hei,

Det er Avant Quattro jeg også har bestilt. Trenger litt ekstra plass da jeg har ei lita jente på 3.

160hk/250nm versjonen kommer med 1.8TFSI motoren og kan ikke trimmes så mye som 2.0TFSI.

Vis man ser på feks. mTm så får de ut av 1.8'n, 215hk og 320nm på første chip/remap.

På 2.0TFSI derimot blir det 270hk og 390nm. Jeg ville ha 2 literen da jeg skal opp på over 300hk.

Helst vil jeg ta ut rundt 333hk som er det samme som 3.0T S4'n kommer med originalt. :D

Jeg kommer også til å bytte eksos og diffuser ganske så tidlig slik at jeg får 4 enderør ut bak og

litt dypere lyd av bilen. (Håper å finne et rimelig milltek anlegg) Og da vil den se enda mer ut som en S4 :)

Jeg valgte S-Line sports understellet i håp om at bilen kan føles like stiv som bilen jeg har i dag.

Men det originale understellet blir mulig for mykt for meg og da må jeg ha inn senkesett.

(kjører i dag med racing understell som er 55mm senket på an A4 B5)

Gleder meg til å høre lyden av Bang&Olufsen anlegget. Skal vist være 14 høytalere + sub og ca. 500watt.

mvh,

Vet du/noen hvordan man justerer temperatur på klima når man ikke har 3-soners klima anlegg?

Kan ikke se på bilde hvor display for temp er.

mvh,

Hei,

Her er utstyret jeg har bestilt:

Audi A4 2.0 TFSI 180hk Quattro E85 Avant 2012

Farge : Arubablå

Interiør : Sort-Sølv/Sort/Sort

Skinn/Stoff Sprint S-Line

S-Line Eksteriørpakke Komb. S-Line (30mm senket)

Teknikkpakke

- Parkeringssystem bak

- Cruise Control

S-Line Sports Pakke

Tyverialarm

Lys-/Regnsensor m/fjernlysassistent

Tyverisikkre hjulbolter

18" 10-Eikers Design S-Line

Førerinfosystem

Ekstra mørke ruter

Bang & Olufsen Høytaler System Teknikkpakke

Bluethooth-Forberedelse

Solgardin, Siderute bak

Automatisk Avblendbart Innvendig Speil

MLF-Sportsratt S-Line

Midtarmlene Foran

Uten Motor- og Modellbetegnelse

Takreling blank

Når det gjelder tuning så tror jeg du mister garanti på motor. På disse nye biler må flash serie programmeres noe som gjør at du ikke kan bytte map selv etter eget ønske.

Pr. skrivende stund så tror jeg kun det er BSR som jobber med remap for A4 2.0TFSI 2012 E85 modellen da de allerede har map for 2011 modellen. Bare håper det er flere som kommer med map for disse bilene.

Det kan også være lurt å velge en tuner som gir TUV papirer på tuninga.

Men som du sier så blir det nok originalt en god stund før jeg tuner da jeg vil se at motor virker som den skal. Også med tanke på at den mulig bruker mye olje. Vil få dette sjekket opp dersom dette blir et problem uten å få slengt i trynet at denne er pga. bilen er tunet.

Hadde vært moro å holde kontakt med deg framover så vi kan dele erfaringer om bilen. :)

Blir rart å fylle full tank for 400nok :)

mvh,

Hei,

Du kan jo teste bilen fra 80-120 for å se hvor bra den egentlig går.

Finn en slett vei, monter et kamera for å filme speedometret, sett bilen i 3. gir og når du har rundt 70km/t gir du bånn gass. Kjør ut registret til ca. 6000rpm.

Når du kommer hjem kan du sitte med stoppeklokka og måle tiden fra 80-120.

Her er min måling:

Har Dahlback stage 4 (ca. 240hk og 390nm)

Hei,

Tror mulig vi har kjøpt ganske lik bil.

Men den eneste Quattro versjonen av 180hk er E85 modellen. Er det denne du har bestilt?

(Audi A4 2.0 TFSI Quattro 180hk E85)

Jeg får min bil (2012 modell) i oktober så jeg har også startet nedtelling. :D

Valget for meg av motor var ganske enkelt. Jeg vil ha en bil (Audi) jeg betaler minst mulig avgift for men som kan trimmes mest mulig.

180hk versjone skal være lik 211hk versjonen som begge kan mappes til ca. 270hk og 400nm.

Etter dette så er det turbo oppgradering (med K04 kanskje) som tar ut en plass mellom 320 og 380hk og i overkant av 450nm.

Ser du er fra Bergen og der holder Børge O. til som er importør av mTm. Så du har mange muligheter på denne bilen.

I tillegg så er den jo klar for E85 (104 oktan) så den kan bli moro å se hva man kan få ut av noe slikt.

Prisen på E85 er vel ca. 8,5NOK og legger du på det ekstra forbruket så havner du vel på litt over 11NOK per liter i sammenligning med vanlig bensin. Så det kan jo bli noe billigere også å kjøre med bio :)

Når det kommer til understell så skjønner jeg at man er forskjellig for jeg syntes S-Line understellet fortsatt er som å kjøre ei balje.

Har en gammel A4 1.8TQ nå med 240hk/390nm kit og racing understell som er senka ca. 55mm. Den sitter bra i bakken og det er som å kjøre en gocart. :)

Nå er det også blitt 5 års nybil garanti på disse bilene så for min del så blir det å kjøre originalt i den første tiden. Leste også på et forum der en hadde testa 180hk 320nm og 211hk 350nm og konklusjonen hans var at 211hk versjonen ikke virket så mye raskere til vanlig kjøring da dreiemomentet er ganske likt.

Når jeg bestilte min bil ble jeg gjort oppmerksom på av selger at denne motoren bruker en del mer olje en andre. Ble du gjort oppmerksom på dette?

Så får bare gratulere deg med ny bil og håper du blir fornøyd..

(T minus 55 days and counting)