astro1

Er hakkapelitta R piggfritt?

:wonder::wonder::wonder::wonder:Hei. Har et spørsmål angående firehjulstrekken på xl-7. Jeg har aldri hatt en firehjulstrekker før, så jeg vet ikke helt hvordan de skal oppføre seg når en kjører med den innkoblet. Prøvde å kjøre litt rundt med 4 hjulstrekken innkoblet i dag. Å kjøre rundt uten for mye sving på rattet gikk fint, men når jeg har full sving og skal rygge eller kjøre fram igjen så virker det som om den hakker pluss at det kjennes ut som om håndbrekket står halveis på. Er dette normalt da?? :wonder:

Takk for svar! Sparer meg for et par tusinger her!

Hei. Tiden er snart inne for å legge om til vinterdekk. Har 2 dekk som er sånn noenlunde bra og 2 som må skiftes pga. et dekk som buler. (Sikkert noen tråder som har røket) Det jeg lurer på er om en kan skifte kun 2 av dekkene som hører til denne bilen eller om en burde ha skiftet alle 4? Vil jo helst ikke ødelegge girkassen på bilen på grunn av forskjellige rullediametre på dekkene. Har hørt om andre som har fått ødelagt 4- hjulstrekken på bilen etter hjulbytte. Når jeg først er inne på dette med vinterdekk, så lurer jeg på hva piggfrie dekk som er å anbefale til denne bilen. (Hvilket merke). Noen som vet hvor jeg kan få tak i rimelige dekk? Mvh Tore

Er det noen som vet hvor det går an å få tak i bunnen bak til en XL-7? En bil hugger som har hugget en del av de? :wonder: Mvh Tore Nilsen.

Har hvertfall funnet ut en del angående bakerste seterad etter å ha snakket med statens vegvesen (teknisk) og ol senteret i Hokksund. Er sikkert ikke bare jeg som lurer på akkurat dette med seter i XL-7. En kan hvertfall ikke lage nye fester selv. Det måtte være den "orginale" bunnen som stod i bilen med setefester og beltefester. Dette etter en ny lov som tred i kraft i 1999 om ombygging. OL senteret i Hokksund hadde kastet bunnene fra alle bilene de hadde bygget om til varebil. Hvis en skulle ha tak i ny bunn så måtte en gå til en bilhugger. Hvis en satt inn ny bunn, så ble det på eget ansvar. Hvis en ikke fant et karrosseriverksted som "gikk god for" å sette inn bunnen da. Jeg trenger et telefon nummer eller en mail adresse til Suzuki import�ren i norge. Helst til RSA teknisk. Noen som kan hjelpe meg med dette? Mvh Tore

Ok. Så bare at det sto litt om det i skrivet du sendte meg på mail. Takk for hjelpen jeg har fått så langt:) Kommer sikkert flere spørsmål etter hvert for jeg har enda ikke funnet noen "mekke" bøker til denne bilen. Virker som Haynes` har bøker for alle andre biler en xl-.7

Var det de feilkoden var!! Så mye stress for ingenting :angry: Det røret fra EGR ventilen. Pleier dere å ta av hele røret med varmeveksler og reingjøre det med samme sprayen?

He he. Får finne noe større. Må vel egentlig ha platen så stor at jeg kan blokkere hele hølet på innsuget med den hvis turtallet går amokk. Skal prøve å skaffe sprayen. Hvis det viser seg å være vanskelig, er det noen andre produkter som virker? Er en tråd om Qmi i forumet. Vet hvertfall at det er en forhandler i Bergen som har dette produktet. Har forresten fått feilkoden slettet i dag, uten at den kom igjen ved ny diagnose. Så det var kam føleren så var gåen. Feilkoden var P0500.

Var under bilen i dag og så litt på hvor stor plate som hadde blitt byttet ut der som seteraden har stått. Kan ikke være så godt karrosseri arbeid som har blitt gjort der, har jo rustet som bare F i sveisefugene! Må sandblåses alt og i verste fall bytte ut deler av platen. Er jo bare 6 år siden de bygget den om til varebil!! Er egentlig helt "sløkket" og begynne å bytte ut deler av platen. Da kan en heller sveise inn igjen den platen som egentlig hører hjemme på bilen også sette inn de setene som mangler. Hvis platen som en gang sto i bilen ikke kan skaffes, kan en da lage nye fester til setene og forsterke den platen som står i bilen nå? Har dette blitt gjort noen gang og har dette blitt godkjent hos biltilsynet i etterkant?

Nå har jeg hvertfall byttet kam sensor med riktig mål fra rem hjulet. Den sensoren som sto i hadde subbet litt borti litt, men er litt usikker på om det betyr at den var ødelagt. Har ikke merket noe foreløpig på at den går bedre nå, men de må kanskje slette feilkoden før det skjer noe. Kunne kjøpe Forte` produktet en putter i dieselen på det suzuki verkstedet jeg var på i dag så de kan helt sikkert skaffe resten også. De brukte kun den diesel tilsetningen der når de tok service. Ikke noen flere produkter.

Selvfølgelig skal oljen skiftes en gang i året:) Står jo i service heftet det. Har jo skiftet olje en gang i året på alle de andre bilene jeg har hatt. Så hvorfor ikke denne. Har ikke peiling om det er rsa bil det suzuki verkstedet. Får bare spørre de i morgen om de har eller kan skaffe det forte produktet. Er jo noe mer en trenger for å rense innsug leste jeg. "air intake restrictor" Bruker dere det eller kan en lage noe som tetter like mye som det står i det skrivet?

Er utdannet sveiser og har jobbet mye med tynnplater. Er ikke det godt nok hehe:) I dag skal jo absolutt ALT være godkjent.

Takk for mailen! Vet hvertfall nå hva avstanden skal være :) Sensoren er jo en enkel sak og skifte! Men den rensen var jo et helt kapittel! :) Etter jeg har lest igjennom det du sendte meg så la jeg merke til det med forebyggende. Bør en altså skifte olje en gang i året altså? Hvis jeg leverer bilen på service på suzuki neste neste gang, ville de tatt en sånn rens da mon tro?

Sliter litt da hvis jeg får et barn til hvis det ikke lar seg gjøre :) Er ikke plass til 3 barneseter slik den er i dag. Tror biltilsynet i Bergen (som gokjente den som 5 seter) mente at det lot seg gjøre. Og de er kjent for å vere streng når det gjelder ombygging. Går det ikke så går det ikke. :) Men skal hvertfall ta en telefon før jeg slår det helt fra meg.

Prøver å bytte sensoren selv først. Bruker en føleblader for å måle avstanden? Skal notere ned de feilkodene du skrev. Skal på ny diagnose med bilen på torsdag. Så kan jeg sjekke opp mot en eventuell feilkode de kommer med. Reg reim ble skiftet på 90000km. I følge kvitteringen. Sender deg mailen på PM hvis jeg får det til.:)

Kanskje jeg skulle tatt kontakt med de for å få tak i gulvplaten, i tilfellet jeg vil ha inn setene. Hvis ikke det går, så har jeg ubrukte seter til salgs:) Har OL senteret i Hokksund et telefon nummer? Noen som har det?

Hei. Har en 2005 mod XL-7. Bilen er oprinnelig en 7 seter som har blitt ombygd til varebil. Tidligere eier av bilen satte nylig inn en seterad og omregistrerte den til personbil igjen. Han opplyste om at en kunne sette inn siste seterad men en måtte da sveise på nye fester til det. Festene ble vist kappet av når den ble ombygd til varebil. Kan en sveise på nye fester for at den skal bli 7 seter igjen eller er det for omfattende? Og får en godkjent bilen som 7 seter igjen i det hele tatt?:wonder: Mvh Tore

Får bare følge godt med på staget om det hopper av igjen. Det har ikke gjort det enda hvertfall seelv om jeg har kjørt motoren litt hardt de siste dagene for å få blåst ut litt sot. Hvis det viser seg at staget er ødelagt, kan en da kjøre med det ekstra gasspjeldet permanent åpent? Tror ikke jeg gidder å ta av hele innsuget da nei :) Men kunne godt tenkt meg å prøve den sprayen. Hvor får jeg kjøpt den FORTE sprayen? Hadde vert kjempefint om du kunne sendt meg papirer på hvordan en gjør det på mail eller pm eller noe sånt.:) Prøvde å få tak i den feilkoden i dag. Må vistnok ta ny diagnose for å få feilkoden opp. Jeg prøver å bytte den kamsensoren før jeg tar ny diagnose. Delen er allerede bestilt fra Drammen. Får bare krysse fingrene for at det var den som var problemet.:)

Tappen var ikke knekt. Staget var bare hoppet av. Fikk bare spjeldet til å gå fritt, satt delene sammen og prøvekjørte. Ryker vakumklokka ofte? Er ikke noe motorlampe som lyser. Skal få tak i feilkoden i morgen. Tror han som eigde bilen før meg har kjørt med det spjeldet lukket lenge. Måtte kakke i det med stort skruhjern for å klare å vri på det. Hadde vert fint å fått det skrivet som omhandler rens av innsug!! Må en av med hele innsuget da?

I dag fikk jeg sjekket om staget fungerte og fikk rensket opp i røret som går inn på innsug. Staget var faktisk hoppet av, ikke brukket. Staget til ekstra innsug stod litt fast og måtte smøres opp. Røret som går inn på innsug var nesten tett i enden som går inn på innsuget. Fikk reingjort det jeg kunne komme til. Så at det var litt dritt igjen inni innsug som jeg ikke kom til. Kom mye svart røyk ut av eksos når jeg ruste motoren etterpå. Det ga seg etter en liten prøvetur. Motoren trekker nå over 3000 o/min også, men er ennå noe som ikke er helt som det skal. Føler enda at det mangler litt "drag" i den. Spesielt når det blir litt turtall på motoren. Kommer da til å tenke på den feilkoden som hadde komt opp under diagnose. Fikk ikke tak i selve nr på feilkoden i dag. På suzuki forhandler her i bergen så mener de at motorhastighetsfølerene er: en som ligger helt foran oppå toppdekselet. Den er hvit med en tapp som stikker inn på baksiden av remhjulet til kammen. Den andre var litt verre å komme til sa de. Ligger bak på motor mot svinghjul. Eneste gangene de hadde skiftet den på disse motorene, var hvis de hadde dultet borti når de skiftet clutsh. Så ikke vet jeg med disse feilkode greiene. Har i hvertfall bestilt den føleren som går til kammen. Får satse på at det er den som lager litt krøll. Kostet bare 350kr. Noe annet som kanskje skulle vert sjekket? Mvh Tore

:):)He he. Helt riktig. Var nok et annet verksted en suzuki jeg har hatt bilen på ja. Hadde den inne på et verksted som heter Bergen bilelektronikk. I første omgang ikke for å lese feilkoder men for å få den chippet. Trodde at bilen gikk så dårlig orginalt, men siden den ikke gikk bedre etter tuning så tok de en diagnose. Sikkert noe universalt verktøy de bruker ja. Får ta av røret i morgen for å se hvor nedsotet det er inni der. Det strammehjulet på multireima har blitt byttet vet jeg. Har du noen erfaring med tuning av xl-7? Takk for alle tipsene bjørnar!! Du kan kanskje ha spart meg for en del kroner i verksteds regning.:)

Takk for svar. Skal sjekke staget i morgen. Har vert på verksted og fått lest av feilkoder. Det de sa var at jeg måtte bytte motorhastighetsføler. Skal ringe til de i morgen og få tak i nummeret de fikk opp under diagnosen. Hadde vert fint å fått hjelp med den feilkoden. Når det gjelder det EGR systemet, kan det "renses" opp i? Noe annet jeg burde ha sjekket?

Hei. Er ny i dette forumet. Har nettoppp kjøpt meg en XL-7 2005 mod. Fant fort ut at noe ikke stemte med motoren. Den trekker dårlig på lave turtall og på over 3000 o/min er det nesten ikke trekk i det hele tatt. Har fått en diagnose på den og da fikk de opp feilsignal på motorhastighetsføler (føler A). Fant ut at det er to følere på denne motoren som har med hastighet å gjøre. En på kam og en på veiv. Hvilken av dise følerene er Føler A??????? Kunne ikke svare meg på et suzukiverksted en gang. Noen son har peiling på dette?? Takker for svar.