Anders-Audi-ABT

ok takk ^^ ser ut som det blir ei 5 trins kasse i første omgang, får heller skaffe ei 6 trins seinere, vanskelig å få tak i også er dem veldig dyre, i forhold til en 5 trins jeg fikk billig ^^ takk for alle Svarene Quattro73 =)

Ok :) men sånn som mellomakseo og drivaksler, Kardang på 5 trins og 6trins kasse til 2.2t er de like eller forskjellig? Kan jeg bruke akslinger fra en 5 trins på en 6 trins cbl kasse? :)b

Ok takk :) men har hørt at det er mulig å bruke 6 trins kasse fra s6 v8, fungere dette bra eller må jeg ha ei fra 2.2t? :) tenker med Kardang fra v8 også da.

ok, da blir det nok det ^^ er det flere typer av de kassene jeg burde gå for? har du en girkasse kode sånn at jeg veit hva jeg burde skaffe? =) takk for svar =)

ja veit det ^^ mye jobb men er vert det tror jeg xD ok skjønner, men er forksjellen på 5 og 6 trins kasse bare smak og behag eller kan det spille en rolle når du skal kjøre fort eller rett og slett leke deg? :P

har tenkt til å bytte ut automatkassa på en audi s6 2.2T til manuel kasse åssen kasse burde jeg få tak i? åssen er ei 5 trins 01E kasse mot en 6 trins 01E kasse? er det stor forksjell? (hva er lurest å satse på? ) åssen er det å bruke ei 6 trins kasse fra ei 2.5 TDI quattro? er dette bedre? ta hensyn at bilen skal trimmes litt, ikke mer en 450hk takk for svar btw: fått tilbud på ei 5 trins 01E 5 trinskasse til 5500kr med alt av ombygging fra automat til manuel (med kardang med el sperre)

jo er en slags demper men den nå kanskje være for hard etter som under kjøring bilen slipper ikke turtallet ned og etter som det er automat så går den ikke ned på fart om man slipper gassen, er vel ikke normalt dette? :P

bytta plugger i dag, bilen går jevnt nå men når man gasser litt så holder den turtallet oppe lenge før den slepper det igjen, noen som veit hva dette kan være kanskje?

ok, ja regna med at den ene var feil. men er det noen andre plugger man burde kjøpe? som er bedre? hva er prisen på bosch pluggene? er det orginal coiler eller trim veit du det? takk for svar =)

opna for å se åssen coilene og tennpluggene så ut i dag, da ser jeg dette, det ser ut som pluggene er ganske dårlig, samt ser det ut som coilene har blitt bytta, er dette trim coiler eller orginale? samt åssen plugger burde jeg kjøpre til denne audi s6 2.2t bilen går ikke jevnt på tomgang, er dette mest sansynelig pågrunn av pluggene regner jeg med? [ATTACH]34838[/ATTACH] [ATTACH]34839[/ATTACH] det er en som er en andeledes plugg [ATTACH]34840[/ATTACH] [ATTACH]34841[/ATTACH]er 1 av denne coilen [ATTACH]34842[/ATTACH] er 4 av denne coilen

Ok skjønner :) da gjør jeg det så blir det bra :) takk :)

Ok :) åssen før du det da? Drar til lytteren med 120nm på bukken og drar 90 grader mens den er på bakken? :)

ok hmm, kan fungere det, men veit ikke om rattet er stilt riktig, og det som er problemet er at hjulene går vær sin vei ut og det er så stor forskjell på hvor mye gjenger det er på endeleddet på den ene siden er det nesten ikke noe gjeneger å stille på igjen og andre siden er det masse igjen å stille på, som sagt kan gjøre det du sier Joak, men tror ikke jeg får tannstanga i midten da, så lurer på om det er en eller annen måte å få tannstandga eller rattstammen i midten, fordi de 2 delene er nok ikke vært stilt på men tror rattet har vært bytta etter som bilen er frontskada, håper dere skjønner hva jeg mener :P ^^ takk for svar =)

Heiz driver av med en audi s6 som jeg har bytta endeledd med stanga, også nå er alt ute av kontroll, føler også at rattet er stilt inn feil også, får ikke noe til å stemme mellom ratt og hjulene (sånn ca at hjula står riktig før firehjulskontroll) noen som veit om et pungt på rattstammen / tannstanga som man kan stille tilbake på og derretter rette rattet og endeleddene? har prøvd å telle antall runder på rattet fra helt til høyre til venstre og ta midten av det men var ikke så lett :P takk for svar =)

ok takk for svar =) har bytta muterene også =)

ok blir det som bildet viser? eller? ^^ takk for svar =)

Hei skal montere nye bærearmer men er ikke sikker på hvilken vei de skivene som holder stabstaget på plass, de som sitter inne på bærearmen, skal de stå med skåla dybden ut fra bærearmen eller mot bærearen? Om noen har et bilde hadde det vært fint :) takk

etter som det ikke var så mange forslag om åssen man kan montere en intercooler forand, har jeg tatt noe bilder om åssen min blei. prinsippet er hvertfall hvor da kan feste festebrakketene hend ^^ =)

ok ^^ hva koster den sånnen hybriden? =)

ok ^^ takk =) har du noe tips på åssen dump jeg kan sette imellom der? i steden for den plast greia fra bosh? ^^

Ny pris: 8500kr

Skal begynne med å sette på 3" innsugs rør / slanger mellom turbo og intercooler, på slangen fra turboen og til intercooleren, så er det en slange som går videre til en ventil eller noe som går inn på slangen fra luftmassemåleren til turboen, noen som veit om man må ha den på om man skal sende 3" fra turboen til intercooler og bytter ut slangen mellom luftmassemåleren og tuboen sånn at hullet som evt blir igjen er borte Eller er dette en viktig del som må være med?

Ok skjønner :) takk for alle svara :) blei litt klokere :) nå veit jeg hva jeg kan begynne med :)

Ok skjønner, blir et prosjekt seinere, må nok ha ei annen kasse, men hvor mener du automat kassa vil tåle uten at jeg trenger å beskymre om den? Ikke mer en 260hk?

Ok skjønner :) så si jeg vil ha rundt 400hk, hva må jeg bytte da? Og hva må jeg gjøre får å få så mye hester, chip, eksos og større insugsslanger? Ble mer regner jeg også med