Anders-Audi-ABT

ok ^^ har hørt med en del folk, og mange har hatt webastoen i over 10 år uten å gjøre noe som helst, men har ikke hørt noe som dette om eberen enda, er det noen som har noe erfaring med levetid, før den må på service?

Hei skal montere Dieselvarmer på min audi a6 2,5 TDI 1996 model hvem skal jeg velge av disse 2 varmerene? har god rabbat på ny Eberspächer D 5 W-SC HYDRONIC med fjernkontrol (ikke display) tror jeg får den for rundt 11.000kr(med garanti fra forhandler) og jeg har fått tilbud på en ny Webasto Top C 5.2w med fjernkontroll (ikke display) til 12.000kr (ikke garanti) hva burde jeg få for? hvilken av kjøpene er smartes? er det mye forksjell på disse 2? takk for svar =)

bytta plugger på torsdag, bilen starta når jeg skulle hjem fra jobb på fredagen, da hadde bilen stått i 8 timer, i ca -15 kulegrader, men skulle skulle prøve å starte bilen på morgen i dag, da hadde bilen stått i over 12 timer, og det var ca -24 kuldegrader og da ville den ikke starte , prøvde å gløde 3 ganger enda ikke noe tegn, men starter med en gang den har hatt motorvarmeren i seg, hålpå å si regreima og diselpumpe reima blei bytta for 50k siden, den blei stilt litt tidligere da den var nye, er det kanskje at tenninga er litt feil eller, glødelampa lyser i ca 10 sec eller mer, og slukker som normalt den skal har prøvde å bytte glødetempen men en brukt en på en delebil jeg har, som jeg veit starta lett i kulda før jeg plukka ut motoren noen som har noen forslag?

er det den føleren som sjekker tempen på vannet og bestemer hvor lenge den skal gløde? så når vilen er varm så trenger den ikke å gløde så lenge?

ja ahr prøvde det, fungerte dårlig brukte vel rundt 5 min på å starte i dag, tror det var rundt 13- i drammen

de er fra torshov merke NGK men skal prøve å kjøpe noen nye, har du noen som er sikkelig bra? bedre en Bosch eller? =) dem som selger bosch abefalte meg Merket Beru, er disse bra? =)

glødepluggen blir rød etter kanskje 2-3 sec, vil det si at dem begynner å bli dårlig? men pleier glødepluggene å bli dårlig på 1 år eller?

tenker det er rundt 10 sec tror jeg prøvde å starte den i sta, da har den stått med panseret oppe fra kl 8 - 11, i 15- grader og da starta den på andre forsøk, men den har hatt i motorvarmeren i natt, den var tatt av kl 7

Ny status: i dag sjekka jeg om glødepluggene fungerte med å koble pluss og minus på dem, og dem alle gløda og glødea liggt kobla av temp sensoren til glødepluggene og sjekka Volten på kontaktene, dem var alle på rundt 11.8V, prøvde også å sette i en glødeplugg i kontakta mens jeg prøvde å gløde, og glødepluggen gløda som bare det. kan det være at temp sensoren er defekt da eller? etter som dem ikke starter når den er kald? har ikke testa om bilen starter i kulda nå, men den står ute å kjøler seg ned nå, skal prøve å starte om noen timer ^^ takk for svar =)

Hei min audi A6 2.5TDI R5 starter utrolig dårlig, det vikrer nesten som den ikke har gløding i det hele tatt, har bytta glødeplugger for et år siden (fra NGK) og bytta gløderelet i dag uten at det har forbedret seg, hadde et prøblem før vinteren at glødelampa begynte å blinke under kjøring, var en 10A sikring som røyk hele tiden, prøvde å bytte den flere ganger (var også tong starten etter byttet også, også bytte jeg ut 10A sikringen med en 15A sikring og da begynte det ikke å blinke igjen, har hatt en diagnose på bilen men fikk ikke opp noen feil i det hele tatt. noen som har en ide om hva det kan være? bilen starter fint etter at den har vært starta eller har hatt motorvarmer i seg, samt den gløder som vanselig på speedometeret (men syns den lampa lyser veldig lenge, mener den skal slukke tidligere) fint med svar fort som mulig ;P er velding kaldt for tiden :P takk for svar =)

nei har ikke tilgang til tigsveis, det som er problemet er at den er knekkt inni i hullet der man skrur in disse pinnene, finnes det et verktøy som er kraftig og kan borre seg inn til muttreren og dra den ut også? akuratt som en sånnen grisep*** men en del kraftere?

Hei har en intercooler på 600x300x100, 3" in / ut, nesten helt ny, kun brukt 3-4 ganger, er en liten bulk under på den men ikke store skaden. merke er ukjent ønsker å bytte den helst mot en som er 600x300x76 etter som min blir litt for stor, må helst være 3" in /ut kan også selges, kom med bud bilder kommer ^^

Hei driver av å bytter eksosmanifold på min audi s6 2.2T problemet er at 2 av skruene har knekkt, prøvd å borre et lite hull i dem og brunt en sånnen (grisepi**) men det fungerte dårlig, den knakk og den sitter forsatt kjempe fast, lurer på om dere har noen andre smarte verktøy som kan brukes? =) tenkte eventuelt borre opp hele hullet å sette in løsgjenger, åssen fungere dette? takk for svar =)

ja det stemmer ^^ glemte å skrive manuel men skreiv 5 trins :P

ok takk skal du ha =)

ok takk for svaret Baremats =) blir nok rett rundt 400hk satser jeg på, ikke mer hvertfall ^^ i første omgang ;P men åssen turbo kan jeg bruke som tåler rundt 400hk, som er bare å putte rett på, slangene kan være større er ikke noe problem men helst sånn at vannkjølinga og oljekjølinga passer rett over =) takk for svar =)

Hei, har en audi s6 2.2T som jeg skal bytte olje på, er ikke sikker på navnet på kassa men det er en 01E 5 trinskasse(kassa er fra en s4 fra 92) noen som veit åssen type olje som skal på disse kassene? og hvor mye? samt åssen olje skal det være på kardangen? bytter den også mens jeg er i gang =) takk for svar =)

kan hende, min er også chipa og kjører rundt på 1,1 bars trykk

hvor langt har bilen gått? min erfaring er at ale disse bilene soter litt, selv min som er bytta til ei ny overhaldt topp for 50k siden, veit ikke hvorfor men bilen min har runda 400k så langt

kanskje stor forsjell mellom 8 tusen kroner og 1500kr for intercooleren og et universal rørsett til 1600kr, men er nok kanskje mindre arbeid, men er ikke så arbeid om du veit hvor du skal feste og åssen^^ men man velger det selv, jeg syns det er spenende å modifisere litt selv og finne på noe som fungere, kanskje ikke like bra som proffene men morsomt for det^^

lest litt på linken du sendte meg, der står det at man kobler sammen noen ledininger, åssen er dette om man ikke har hjernen til automatkassa lenger? vil det forsatt fungere eller må jeg gjøre det andeledes da? foresten hvor sitter hjernen til automatkassa på disse bilene? =)

jeg kjøpte en audi s6 2.2T for noen månder siden, denne var veldig bilig pågrunn av skade, så betalte bare 15000kr for den, det som var defekt på denne, var bærearmer, endeledd, et hjullager, bremseklosser, calpitere var dårlig( måtte skaffe brukte) en drivknute, plus diverse andre ting, min erfaring var at hvertfall motor og girkassa, samt resten av driverket var bra, men du veit aldri hva du får, om du kjøper et rep objekt eller et til 40000kr, hva jeg hvertfall har merka på kjøp av biler er at om det er gjort mye selv på bilen, så kan du banne på at det er mye som ikke er gjordt sikkelig, seff gjelder ikke alle men dessvere veldig mange, hvertfall det lureste du kan gjøre er å skrive en kontrakt sånn at du ikke får den sikkelig jobben for ikke noe litsom, også kan du ta en naf test ville jeg gjordt, om bilen ikke var kjempe bilig som min :P da kan du ikke regne med alt :P ^^

ok, er ikke medlem jeg heller (kulle vært) :P ja tenkte jeg skulle prøve å kanskje tatt noen bilder ^^ når jeg først er igang =)

Må man også bytte bremsekraft forsterkeren eller? Skulle hatt en link med ombygginga av el nettet til automaten også :)

hehe jada er vek kun den delen med ombygging av elektonikken jeg ikke veit, men kjenner noen som kan det, og jeg har garasje hjemme med løftebukk , MASSE tid ^^ og bilen er ikke i dagelig bruk, samt er jeg utdanna mekaniker ^^ men takk for påmindelsen ^^ veit det er mye jobb, men er letter når man ikke er avhengi ab bilen eller stedet man står =)