tarjeidro

Tenkte å legge ut før og etter bilde av min Avensis her på forumet :) Ved kjøp så den slik ut: [ATTACH]31113[/ATTACH] Dette har blitt gjort: - Montert chromedeksel på dørhåndtak og på speil - Byttet ut 16" TTE med 18" på 225/40. - Sotet frontrutene Etter dette ble den slik: [ATTACH]31114[/ATTACH] [ATTACH]31115[/ATTACH] Fin? :-)

aha, skjønner :) Nei har desverre ikke det, men må vel finne en løsning på det?

Interiøret er svart, A/C fungerer topp og Cruicecontrollen er jeg usikker på, men mulig denne ikke er i orden. Ingen ulyder når man svinger etc nei :)

Skal nå selge unna en meget trofast Subaru Legacy, 1991 modell. Bilen gikk som russebil i mai 2011. Dette er den meget kjente utstyrsmodellen med blant annet - Takluke - Hengerfeste - 4 x El.vinduer - Varmeseter - Cruisecontroll - Firehjulstrekk - Skinnseter - A/C Bilen er EU-godkjent fram til september 2011. Det finnes diverse rust i H.Bak dør, bakluke og V.forskjerm. I tillegg er det bulket på bakluken og i bakfangeren. Speedometeret fungerer ikke. Check engine lampen lyser, men har vært hos autorisert subaruverksted, og disse mener at det bare er fordi speedometerwaier må byttes. (300-500kr brukt) Bilen ligger på noe over 1200 omdreininger på tomgang, men dette var i følge verkstedet at turtallsregulatoren fusket. Ellers er motor i god stand. Det står gode sommerdekk på bilen med Lett.met felger, og vinterdekkene er av typen Nokian Hakkapelitta 4 - kjørt en sesong. (nesten ikke noe slitt) Selges til høystbydende over 4500 pluss omregistrering. Pris kan diskuteres ved hurtig avgjørelse. Bilen er fullt kjørbar og må derfor ikke hentes på henger. Den står i HARSTAD, TROMS. Ta gjerne kontakt på mail ootarjeioo@hotmail.com - eller send melding til 93229672 :)

Har en delebil stående med fullt fungerende motor, turbo, girkasse, drivverk og senkesett. Den er kræsjet på venstre forskjerm så døren er skøvet litt bak. Setene er veldig fine og interiøret ser ellers bra ut. Vinterdekkene er kjøpt nye i fjor og skal også bort. Ta kontakt på ootarjeioo@hotmail.com om du trenger noe :) alt skal bort!

Skal ta bytte på Johnsen bil (Møller) i Harstad, regner med det blir iallefall 1 times arbeid å få det gjort.. Men takk for hjelpen :)

Igjen er jeg helt blind og klarer ikke å se hvor jeg bestiller denne delen. forresten, Golfen står nå, går ikke ann å starte den i det hele tatt..... Vet ikke hva jeg skal gjøre nå :(

Mulig jeg er helt blind men finner ikke denne delen under Golf 3 på MECA sine sider, har skrevet inn reg.nr også.. :s

Takk for svarene dine!!:) Jeg er lite teknisk av meg, men det står ikke "bakstykke" på noen av delene på MECA. Hva er det egentlige navnet på den?:) EDIT: OM jeg får start på bilen og lar den gå en liten stund og stopper den igjen, starter den lett opp igjen uten problem. Det er når den har stått en stund det ikke fungerer som det skal!

Må fikle holde nøkkelen i ett "hakk" for at bilen skal kunne startes...er helt umulig å få den igang..må prøve lenge! Hva er dette bakstykket og hvor får jeg tak i det?:)

Idag når jeg skulle starte min golf 1.8 gl etter å ha vært inne på butikken en tur, startet motoren opp men døde rett etterpå igjen. Jeg måtte sitte å fikle lenge på tenningen før den startet skikkelig OG HOLDT SEG IGANG. Når jeg vrir om er det ikke varseltegn eller noe, men bilen starter og dør igjen med en gang. Jeg må altså starte den og vri tenningen et par millimeter tilbake for at den skal klare å holde seg igang. Var iallefall sånn jeg fikk den til å holde seg igang. Noen som vet hva dette er / vært borti før? TAKK på forhånd :)

PROBLEM LØST! Dro på VW og spurte hva de tenkte det kunne være, så kikket en mekaniker på bremsene og fant det ut med en gang. Jeg manglet de "fjærene" som skal holde bremseklossene "fast". Derfor kom det ulyder fra klossene :) Man lærer så lenge man lever :)

Byttet ut bremseskiver/klosser fremme på min Golf 3 1.8 for 2 måneder siden, men bilen ble ikke tatt i bruk før ca 2 uker siden. Jeg vet det bruker å være en ulyd mens de holder på å slipe seg til, men disse lager lager fortsatt en hylelyd når jeg kjører med lavfart (10-30km/t) og tråkker lett på bremsepedalen. Noen som har opplevd dette / vet hva det kan være? Takker for alle svar :) :) :)

Fikk luftet bremsene idag og trykket var normalt. Så begynte jeg å kjøre litt med det og bremsene ble helt slakk... I tillegg så henger den igjen, bilen står altså i bakke uten brekk eller bilen i gir. Noen som har forslag? alt er montert rett på og alle tilførsler er skrudd ordentlig til (bremsevæske) (Det skal stå en fjær inne i hjulsylinder, jeg klarte å miste den. Kjøpe en litt mindre hjulsylinder med tynnere fjær og satt den inn i hjulsylinderen som står på bilen. Den fikk samme funksjon som tidligere, så dette har vel ikke noe å si?) Problemene: Bremsene henger og har mistet trykket selv etter lufting... Forslag? TAKK FOR ALLE SVAR:)

Selvjustering på hva? Det er massevis av bremseveske og det kommer ikke luft ut av ventilene, bare veske...

Det er vanlige vribrytere for varmen. Ladespenningen skal jeg sjekke, men har ikke prøvd å bytte dynamoen, så det kan godt hende at problemet ligger i den. Takk :)

På fredag klarte jeg å lufte bremsene slik som man skal. Det opparbeidet seg et bra trykk på pedalen og bremsene virket som normalt, men da satt trommelen FAST. Nå er trommelen løs (snurrer på spindel som den skal), og dette gjør tydeligvis slik at bremsene ikke blir ordentlig luftet. Jeg kjenner litt trykk på pedalen, men det virker som at det ikke klarer å bygge om det trykket man trenger. Og med en gang jeg starter bilen forsvinner det lille trykket og varsellampen lyser Alle ventilene og tilførselene er lukket, det har jeg sjekket. Noen forslag? desperat nå, golfen har stått i en måned...:shake

Så det vil altså være lettere å montere trommel når jeg har slakket på waieren? :)

Hei..her kommer to spørsmål fra en som ikke har peiling på biler at all, men som har hatt glede og sorger med div omega i snart 20 år. Problemet er at før 95 kunne man enkelt få en bilkyndig kompis til å ta en titt for en grei pris, mens at nyere biler og ikke minst denne som jeg har nå som er fullstappet i motorommet...en liten kikk og ingen gidder begynne engang. Da er verste neste og det er dyrt, ikke alltid de vet så mye heller desv. Men nok om det, her kommer spørsmål som jeg trenger hjelp til svar på. SPØRSMÅL 1 I fjor ble det brått stopp på all varmluft inn til kupe. Vifta funker og slanger er varme så lang jeg greier å følge de. Det har vært forsøkt med å spule gjennom i tilfelle det er tett. Men tett er det ikke. Så har vi hatt ute denne lille hjelpepumpen og den virker, men har jo ingen ide om hvor stort det trykket på den må være for å få varmvannet til sirkulere. I praksis ser det ut som om alt er i orden men det kommer ikke varmluft. Bare tanken på å sette bilen på verksted til feilsøk gjør at jeg mister nattesøvn, halve bilen må jo demonteres for å komme til å se under og inne dashbordet. Så...? kan det være en klaff eller ventil som skal lukke og åpne som konstant står stengt, eller kan det være denne lille pumpen forran. Gode tips mottas med største takk. SPØRSMÅL 2 I vinter kjørte jeg i skikkelig dårlig vær på natten der det ikke var brøytet, det var ca 30 cm våt sne på vegen og vegen var dårlig med huller slik at sne og slaps sikkert ble ble slengt opp mot motorrommet. Pluteslig kommer ladlampen på og instrumentene sluttet å fungere. Speedometret står konstant på 60 kmt. Noen ganger blir ladelyset litt svakere og da fungerer plutselig noen av instrumentene. Når det er skarpt så er det full lading faktisk selv om det lyset står på, men jeg regner med at når det er svakere er ladingen vekk, men heldigvis står det mest slik at det lader. Derfor kan sef bilen brukes. Men kjedelig nok å kjøre uten instrumenter etc. Der er også en variasjon som skjer i forhold til lysene i dasbordet når jeg svitsjer lysbryteren i ulike stillinger. Mange forskjellige meninger om dette, et elektrisk verksted mente at dynamoen var ødelagt og at den foårsaket feilen. Men å skifte en dynamo til flere tusen for å finne ut at samme feil fortsatt er der, er litt kjipt. Den lader jo fortsatt etc. noen snakket om en eller annen sensor som ligger under bilen som kan gjøre dette og som man må ta ut å skifte eller i det minste restarte etc. Her også, gode råd mottas med takk... opel ruler...fantastisk bil å kjøre omega stasjonsvogn og ikke minst med den motoren, men er jo en arbeidshest og føler nok jeg til vanlig ikke har behov for en slik motor til ordiner bykjøring. Store biler som er lett å bli glad i, god plass og gode å kjøre. V6 er jo en djevel på sommerføre, den er så tung i snuten at den eter seg gjennom svinger..:) Til deg som leser dette. jeg har ikke mye penger ellers kunne jeg bare satt bilen på verksted. Det er også slik at vi snakker om en 96 mod som snart har en verdi så lav at man knapt har rullet bilen inn verkstedporten før den summen er nådd. I fjor fikk jeg en teknisk feil og satte bilen inn, det var pluggledningene som var gått, det kostet meg 7000 spenn å finne ut at det var pluggledningene, samt kjøpe nye og sette de på. 7000 er kanskje ikke mye penger i bilsammenheng, men 7000 er ca en tredjedel av denne bilens verdi..;) Takk for all hjelp som måtte komme...

Takk for svar! :) Pedalen har ikke vært noe problem, det er som sagt håndbrekket som er problemet. Vi prøvde tilogmed å kjøre med det for å få det til å løsne, men ingenting skjedde. Verken hjullager, spindel eller trommel tok skade av det, ihvertfall ikke noe annet enn at vi fikk vekk rusten inne i trommel men brekket sitter fortsatt. Med en gang vi fikk av trommel på begge sidene var brekket løst igjen. Får prøve å slakke på waieren til brekket da?

Har bytter spindel og hjullager på min golf 3. Trommelen vil ikke gli normalt på og må derfor "slåes" inn med makt. Derfor sitter den fast og kan ikke snurre rundt normalt, den er altså låst. parkeringsbremsen blir sinnsykt tung å prøve å ta opp. Noen forslag?:hmmmmmmmmm:

Denne ringen skal stå sammen med hjullagrene bak på trommelbrems. Golf 3 1993 mod. Har klart å miste disse, og regner sterkt med at de må monteres på når alt skal på plass. De kommer ikke med hjullagerpakker uansett hvor man kjøper dem. Den skal altså være montert sammen med hjullagrene på spindelen, noen forslag?

Tusen takk for alle svar :pray Skal hive meg på fjæringen imorgen!

Den delen jeg ikke får av ser slik ut: Noen forslag nå?.. :)

Ja du forstår rett. Jeg får ikke løs fjøra fra demperen, det er en såkalt "skål" som holder den fast, og jeg finner ikke ut hvordan man løsner denne :(