KemnX

Ja, vil tro den er konet... Skal jeg la plata henge igjen må jeg vel av med hele systemet til dynamo, servo osv.... Får prøve å presse den av med en god gammel tersj...

Jeg håper det er spor på kammakselhjulet, siden jeg må av med det for å komme forbi metallplata som ligger mellom blokka og reg. reima....

Takker ;) Var lettere å dra frem fangern etter jeg løssna skruvene :)

Da kan jeg spørre her :) Sitter nå på arbeid å er kommet godt igang med jobben... Men, lurer på hvordan jeg får av frontfangern :)) Bedre å demontere for mye enn at registeret blir feil innstilt ;)

Takk :) Skal ikke løssne på så alt for mye nei..

Da var toppakninga kommet idag.. Skal starte med arbeidet i morgen.. Noen pekepinne og gi før jeg starter med demonteringa? Burder jeg skru av fanger og radiator for å sjekke at register ikke flytter på seg på veivakselhjul? (markere før demontasj..)

Må si tusen takk for en god forklaring ;) Det blir i huskeboka til neste gang :)

Hvor finner jeg det ut da?

Etter hva jeg så på nettsidene dems må jeg hente delene i butikken? Noe som blir langt og kjøre når bilen ikke går en meter...

Vet ikke hvilken jeg har fra før.. Men da burde jeg gå for 3 hakk?

Hei... Lurer på det med antall hakk på toppakning.. Hvilken skal jeg bestille til min 92- audi 100 2.5 TDI? På NBS har di 1 og 3 hakk... Hva er forskjell og hvilken av disse skal jeg velge?

Alt var slitt.. Bare å sette seg ned og telle penger ...

Hørte med en på jobben idag.. Han tror det kan være trykkplata som er sprukket der den sitter på lagret.. Eller "festearmene" er dårlige.. Han forklarte på en måte jeg ikke kan forklare her :P

Er ny i arbeidslivet.. Har 3 mnd kontrakt med en bedrift gjennom nav, Før jeg begynner som lærling.. (Så jeg tjener den store summen av 210kr dagen) -.- Og igjenom arbeid er jeg så heldig å ha tilgang på verksted på kveldstid.. Så det er null stress å skru :) Bare jeg har ikke råd til å bytte alt som er før jeg finner feilen...

Hei.. Var så uheldig at clutchen røyk her om dagen.. Men det rare var at jeg trilla i nedoverbakke, så trødde jeg inn clutchen og da ble det en liten smellyd og clutchen funka ikke lenger.. Eller, den frikobler litt.. Men ikke nokk.. Starter jeg bilen i gir går den fremover.. Trør jeg inn clutchen med motoren igang, så vibrerer hele clutchpedalen.. Noen som har en smule anelse om det er en smal sak, eller om jeg må bytte hele pakka... Noe som jeg ikke har råd til da NAV bruker år og dag på å utbetale den lille lønna mi.. mvh kenneth

Hei.. Hvor kan jeg bestille hvit blinklykt til min Audi 100 c4 til en overkommelig pris med rask levering? Trenger det til etterkontrollen :)

Så det kan være noe annet som er galt? Siden motoren her en kveld plutselig stoppet. Å nektet å starte igjen... Den hosta såvidt å gikk på noen få sylindre.. Dagen etter starta den å gikk igjen... + at etter jeg bytta filter å skulle lufte systemet, så starta motoren, det var ikke så lurt... Garasjeporten var lukket.. Så et tykt teppe av svart røyk la seg i hele garasjen... Ikke at den gikk så lenge.. Men sa poff når den starta å hele garasjen ble fylt

Hei, er det normalt at det tar langt tid og lufte disse etter dieselfilterbytte? Har nå tømt batteriet og sprengt alle sikkringene på hjelpestartern... Hvor mye har jeg tjent på om jeg fylte diesel i filtrert før jeg begynte?

Nå gadd jeg endelig å se på denne... Løssna på 3 skruer og 1 låsesplint, og dro ut vifta... Ca. 5 min brukt :P

Burde jeg få feil på eu-kontroll når jeg ikke har stempla senk i vognkort? Og burde jeg få feil når jeg har ettermontert xenon i nærlys? Fikk ingen annmerkninger når jeg ha bilen på kontroll sist .. :P + at jeg hadde stor slakke i bærebru og slitt drivledd... Var å klaga på bærebrua.. Fikk til svar at den kunne vært dypfryst når den var inne så di ikke fikk frem noe slakke... MEN, det var varmegrader da jeg leverte bilen og hadde kjørt ca. 3 mil før jeg leverte den :P

Noe som jeg tror vil gjøre seg på bilen er å bruke orginal grill.. Og skaffe cromma takrails :) Det er griselekkert

Hei, skal snart lufte bilen min for salg da lysten på ny har overfalt meg.. Litt info: 1992 Audi 100 2.5 TDI stv. Etter hva jeg husker er bilen importert fra tyskland i 96. Er 115hk motoren med noe slitt 6-trinns girkasse.. Bilen har rulla rulla rundt 227.000Km.. Bruker ikke olje eller annen væske.. Den skal være så godt som rustfri og blir eu-ok før salg.. Blir også byttet en del slitedeler nå før jeg lufter den.. bla. drivledd, bærebru, endeledd.. Bilen har helt og pent sort skinn int. og stor stereo medfølger kanskje.. [framdører er under ombygging til 6.5" og diskanter i a-stolpe..] Utvendig har bilen en spesiell 2 delt lakk og s4/tdi lykter.. Samt scoop på panstret.. Er senka 40mm fram og bak.. 18" sommerfelger på nye 225/45 dekk.. (om jeg husker rett) Også ombygd til dobbel endestuss med 2,5" eksos Resten får bildene si.. Da kommer det store spørsmålet.. Hva kan jeg forlange for en slik bil.. Greit den er hel og pen.. Men bynner å dra på åra..

Er vel forma med glassfiber den brunden :)

Ja, jeg får høre rundet.... Hva blir prisen ca. på dette da? En ting til... Var ute å kjørte i kveld.. Spant på isen så fløy drivknuten i småbiter.. Snakker om "kvalitet" -.-

Ihvertfall 0,5 cm slakke på bærekula på høyre side :P