Bjornjoran

Idag var jeg så heldig å fikk med meg en kamerat så vi fikk begynt på det umulige.... sveise rust på denna bilen. Det gikk igrunn bra det, men som alltid dukker det opp nye hull etter hvert. Fikk tatt "nesten" alt idag, i morgen blir det å pusse sparkel fra de stedene det var overflaterust. Der slipte jeg ned til rent stål, så spraya jeg med anti-rust primer, når det tørket, dro jeg over med 180 papir for att sparkelen skulle kunne feste seg bedre. Sparkelen ble hatt på når pussinga var ferdig. Siden vi sveiste bak den nederste lista på toppen kanalen(??!!?) tenkte jeg det ikke var så farlig med fin overflate. Det ble til at jeg sparklet over sveisen, slik at det blir ett bra resultat. Sparklet idag en ørliten bulk på venstre hjulbue, brukte sånne pussesvamper med forskjellig ruhet på, disse var kjempegode å bruke. Kjøpt på biltema! maks 40,- for 3stk. med forskjellig ruhet(husker ikke eksakt pris). Under opprydding fikk jeg øye på en liten brun flekk på høyre hjulbue... Vi pusset ned til rent stål, og det visste seg å være et rusthull :adolf: Det må bli neste oppgave i morra.. Ble ikke tatt noen spesielle bilder, men kommer til å laste opp, så dere får se prosessen.

Da bærer det til lillehammer i morgen for å kjøpe sveisegass, diverse sandpapir og rusteter..:) Det er lokalisert 3-4 rusthull ved den nederste lista ved kanalen.

Har plukket av lister v.side denne ettermiddagen og ett litt mindre moro syn stod meg i vente... GRAVRUST.......ARG [ATTACH]28200[/ATTACH] Freste ned til stålet med en god gammel stålrondell.. klinte deretter på Owatrol(har hørt denne er god) Da er det bare å fortsette søket etter rust(Blir nok en suksess), imens jeg venter på at owatrolen skal tørke og kan pusses ned igjen.

Bilen idag er falmette i lakken, har litt overflaterust, et par rusthull og ser generelt litt "shabby" ut. Mine planer for bilen er: -Lakkere opp igjen i samme farge 147 Artic White -Rustsveise hull, pusse ned overflaterust -Generelt "shine" opp bilen igjen til sin opprinnelige fine farge og form. De gamle eierne av bilen har vært spesielt glad i sparkel og bengalac. Hoff..... Bilder av bilen den dag i dag. 12.03.2012

Hei Bilen min er litt falmet i lakken og har noen rustflekker her og der. Jeg tenkte jeg skulle lakkere bilen opp igjen til sin opprinnelige farge. Hvit 147 !!!!Jeg trenger litt tips ang lakkering, bruk av rustmiddler, klarlakk osv...!!!! Har noen brukt den gjennomsiktige tectylen? Bilde av bilen: [ATTACH]28044[/ATTACH]

http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=33569785 Broren min selger bilen sin

[ATTACH]27430[/ATTACH] 250 diesel

Har g�tt til anskaffelse av en MB 250 Diesel, racerbil uten like. Info: 250 Diesel ca 380k p� tellern 94 (ville) hk automat Denne var i sine yngre dager i en gammel manns eie, noe som er b�de positivt og negativt. I de siste �rene har den v�rt innom ett par snodige "mekanikere"... Bilen ble min sen-h�st 2011. Den skulle inn p� EU i l�pet av desember. S� fort jeg fikk bilen sendte jeg den p� EU, det var overraskende lite feil p� en s� gammel bil. Feilene var: Slakk i hjullager, eksoslekkasje, slitte stabilisatorstag foringer (indre og ytre), slakk i handbrekk og litt lysp�rer. Dagen etterp� handlet jeg nye foringer p� MECA, og monterte. Handbrekket ble strammet og eksosanlegget sveist. Bilen ble sendt p� etterkontroll og kom ut igjen med null feil. Etterhvert begynte jeg � h�re litt "nyselyder" fra dysene, dette viste seg � v�re d�rlige varmeavledningsskiver p� dysene. Fikset noen dager senere. St�tfangerne lakkerte jeg hvite, som bilen. Det ble MYE finere enn de svarte. De skal lakkeres opp igjen da jeg ikke ble forn�yd. Er endel overflate rust her og der, de mest utsatte stedene er; Baklyktene, vf.d�r, begge framskjermer og litt hjulbuer. Ikke noe i gulv. Det m�tte ogs� til endel rydding og vasking etter forrige eier.. huff bilder: f�r: [ATTACH]27422[/ATTACH] [ATTACH]27423[/ATTACH] Etter: [ATTACH]27424[/ATTACH] [ATTACH]27425[/ATTACH] Vasket interi�r, ryddet og renset seter idag! [ATTACH]27426[/ATTACH]

autodb-kode 1397166

God gammel sliter selges; http://bil.autodb.no/?_cmd=results&ListOrder=&xChassisType_Multiple=0&xBrand_Multiple=1234816&xModel_Multiple=1234819&County2_Split=%3A10015&AdType=0&AdItemText_Match=&Price_Min=&Price_Max=&xYearModel_Min=&xYearModel_Max=&xMileage_Min=&xMileage_Max=&xTransmission=0&dummy_chkfuel1=on&dummy_checkbox=on#AdItemId1397166

Da er topppakningen byttet og ventiltetninger bytta. video blir opplastet senere

Må få tak i 2 nye følere da.. får tak i de her hen da? :-)

gjør seg virkelig på de bilene her!!:)

okei. Fant de, men da kom neste problem.... jeg får faen ikke av sensorene foran??? Sensorene bak løsnet jeg med en rørtang, men de foran satt noe helt sjukt!! what to do?

en liten oppdatering!!! I det siste har jeg gjort litt kosmetisk på bilen.. Jeg har blant annet vært på torshov å handla markeringslys(pæreholder+pære) og montert de i blinkersene. Vet amerikanske lykter kom med dette, men jeg gjorde det sjøl.. La også opp så jeg har en bryter i hanskerommet under rattet. Idag var jeg på huggern å kjøpte nytt ratt og støtfanger(MED TÅKELYS :-)))))) ) Så dette har jeg ordnet idag, tåkelysene koblet jeg opp mot plussen som gikk inn i venstre hovedlykt( slik at jeg fikk + med styrestrøm). koblet også opp samme bryter på m.lys som tåkelysene slik at jeg ved evt. kontroll kan slå av. Det dumme med fangeren er at jeg må lakkere den opp i bilens farge, fordi den er hvit. dårlig bilde, men bedre enn ingen ting hvis noen er intrissert kan jeg lage en "how to" tråd med markeringslys. Arti:D

men fant ikkenoe der sist jeg sjekka, hmm, skal sjekke igjen i morra.. kanskje jeg har vært litt sløv

har et problem med at abs'n slår seg av når jeg bremser... har lest litt å sett at det kan være sensorene.. Kunne noen lagt ut et bilde der man ser hvor disse sensorene sitter?

samme problem her..

Hei, kan noen hjelpe meg med tenningsmerkene på motoren min? Har bytta topppakning og ventiltetninger. Forrige eier brukte kjørnemerker, så dette var jo litt.. sånn ja. Det er snakk om en Audi 80 ls 1977 mod. KJAPT!:-))

termostat?

Etter en times arbeid med sjekking av tomgangsventil og rotorlokk, tenkte jeg at jeg skulle sjekke pluggene (forrige eier sa disse var helt nye så disse trengte ikke å sjekkes) det viste seg at det var opptil 2-3 mm mellomrom imellom den ene tannen, de to andre var også ganske "oppbrente"... da var problemet løst..

Har et lite problem med at bilen hakker litt på tomgangen, har også skjedd att den har gått fra 2-300 til 1200rpm, opp og ned flere ganger til jeg gir på. Hvorfor hakker den? kan også merkes opp til 3000 rpm..

Da er det avklart at gassspjellbryterne er i orden! Kan du da sette opp en liste om hva det kan være? Tenker kanskje lambdasonden jeg? eller er det bare kanskje fordi den rett og slett har stått veldig lenge, så den trenger nye plugger, olje o.l ?

Hvor mye ohm skal den måle da? eller hva den skal måles med? :-)