Irmscher i300

Min søster har en '96 Mondeo der slangen opp til lyktepusseren har hoppet av T-forgreiningen som kobler den til spylertanken.

Resultatet er at all spylervæska renner ut.

Denne T-forgreiningen ligger under rett under lykta bak fangeren. Selv om jeg plukker av rista i fangeren, så ligger denne koblingen bak plasten på fangeren.

Noen som vet hva som er greieste måten å komme til denne koblingen på?

Går det med å ta ut lyktene, eller må fangeren av?

Hvordan komme til denne koblingen på letteste måte?

Hva slags dekkdimensjon står i vognkortet på bilen din?

185/50-15 er vel ikke originaldimensjon?

+/-5% skal regnes ut fra dimensjonen som står i vognkortet.

265/75-16 tilsvarer 32"x10,5"x16".

Takker for tipset. Da får vi ta den ut og sjekke om den går.

Min søster er den mer eller (helst)mindre heldige innehaver av en 1996 Mondeo.

Hun har i løpet av de to årene hun ar hatt den hatt diverse trøbbel med varmeapparatet.

Det siste nå er at varmeapparatvifta har stoppet. Før den ga seg helt, så var den med en stund etter at hun startet bilen, men ga seg ganske raskt. Helt på slutten var det kun så vidt det "tikket"(hennes ord) i den.

I dag har jeg kikket litt på den og funnet ut at alle kontakter bak panelet sitter fast og sikringen er hel. Mistanken jeg har er at motoren til vifta har tatt kvelden. Muligens børster e.l.

Noen som har erfaring med noe tilsvarende og som har none tips?

Eller noen som vet hvor mye arbeid det er å bytte motoren?

2,2-literen kalles vanligvis for CIH 2.2E. Noe annet har jeg aldri hørt på den. Mulig den har en annen betegnelse. Ble levert originalt i Norge i Rekord, Monza og Senator. CIH: Cam In Head.

2,2-literen og 2,4 literen (CIH) skal gå rett inn i en Ascona B. De godkjennes også uten endringer av noe slag på understellet om bilen er original med en 1.6S-motor eller større.

Jeg har i helgen kikket litt på min søsters Mondeo. Det blåste kaldt fra varmeapparatet uansett hvor varmereguleringen sto.

Jeg fant ut at i enden av wiren som det skyves på når det skrues på varme, mangler det, antagelig en plastplugg eller lignende som overfører wirens bevegelse til hendelen som åpner spjeldet og slipper inn varmluft.

Finnes det noen der ute som har en slik en eller som har delenummeret på denne delen?

Figuren på delelageret på Ford på Gjøvik fant ikke fram til denne delen i delekatalgen sin.

bilen det gjelder er en 1996 Mondeo sedan.

Kjøpte meg en Volvo 240 her om dagen, også kunne jeg tenke meg å nærme meg 220-hestersgrensa med turbomotor.

 

Noen som har aning om dette kommer til å bli veldig dyrt? Avgifter og sånt? Jeg har ikke peiling på hvor jeg må henvende meg for å finne ut av dette her.. :ahahahhaha:

Om bilen din er over 10 år gammel, så er det ingen avgift på effektøkning. Og en 240 er vel definitivt over 10 år gammel.

Det eneste du må gjøre er å få fokumentasjon fra Volvoforhandler/importør på at de godkjenner den effekten i bilen din, og evt. hva Volvo krever av ombygging av bremser og fjæring for å få godkjent den med ønsket effekt.

ja

Bortsett fra om skiltet dit slutter på 7. Da er det november som gjelder.

må eg vise bilen viss eg bytter fra ET 45 til ET 35 foreksempel?

For å lovlig kunne bruke felger med innpress på 35mm når bilen er original med innpress på 45mm, må du ha godkjenningspapirer fra importør at de tillater det. Så må du på biltilsynet for å få skrevet inn alternativt innpress i vognkortet. Regner også med at biltilsynet vil se bilen med de nye felgene for å forsikre seg omat det er plass og at du har nødvendig skjerming. Så da blir det vel en visningstime også for å få det inn i vognkortet.

Eier pr. 01.01 Er juridisk ansvarlig, og han får også tilleggsavgift om den ikke betales i tide. Han får også innkassokrav mot seg om det går så langt.

Problemet ditt er at det vil bli utstedt en avskiltingsbegjæring på bilen du har kjøpt om tidligere eier ikke betaler. Dermed får du heller ikke årsoblater til skiltet ditt for i år, og fra august blir skiltene klipt av hvis en representant politi eller tollvesen kommer over bilen din.

Nytt fra og med 10. sept 2008 er at du nå kun får fornyet for 5 og 5 år av gangen. I tillegg så må du ha 35 times kurs hvert 5. år hvis du bruker C1-førerkortet i yrkessammenheng.

finner ikke en egen hilux tråd eller "mappe", så poster her.. Moderator må gjerne flytte den her tråden til Hilux "mappe".

 

 

tenke på å heve hiluxen og hive på større lefse.. noen som har erfaring med det? tips om merke, pris og kor man får tak i slik? problemer med BT viss man heve og smell på større dekk? og bredding må vell også til ved bytting av dekk.. men så lenge breddinga ikke overskride største bredde ska det vell gå fint? ja og Speedometer blir vell å vise feil ved større dekk? kor står "giveren" til speedoen på hilux egentlig? girkassa eller framhjula?

 

Mvh. Krister

Gå inn på H4K.no og spør der. De kan svare deg på hva du kan gjøre og hva får godkjent.

Angående dekkbredde, så er det ingen begrensning, så fremst hjulene har skjerming i hele dekkets bredde og de ikke tar bort i noe ved full sving og maks innfjæring. Sporvidden kan ikke(lovlig) økes mer enn 15mm. Rulleomkretsen kan ikke økes(lovlig) med mer enn 5%. Skal du ha på hjul som avviker fra det som er nevnt ovenfor, må du ha skriv fra Toyota for å få det godkjent.

Hei!

 

Har en bil som originalt har 225/50 R16 dekk, men forrige eier har klart å smelle på 215/50R16 foran, og det likte selvfølgelig ikke Vegvesenet. Spørsmålet mitt er som følger: Vil 225/55R16 være lovlig? Den har jo lik bredde, men 5% høyere profil.

 

Takk for svar :)

Det går vel mer på at du ikke har lov til å ha forskjellige dimensjoner foran og bak. For å få lov til det må du ha skriv fra importør.

er de vanskeli og få godkjent ein opel manta b med 2.0l motor, hvis den alerede er i bilen og de er bremser til 2 liter motor??

Neida. Bare bestill time for kontroll og ta med papiret fra Opel som sier hva slags bremser de forskjellige motoralternetivene skal ha.

Du har allerede riktige bremser om bilen er original med en 1.6S-motor eller større.

Her er et sitat fra kjøretøyforskriften kap. 13:

 

6. Bytte av dekk/felg

6.0 Bestemmelsen gjelder for dekk/felg produsert før 1. januar 2010.:hvaskjera

6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger:

a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas.

b) Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser.

c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten.

d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast.

e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 160 km/t. For kjøretøy som lovlig kan benytte C- eller LT-dekk, er det tilstrekkelig at vinterdekkene er beregnet for 130 km/t.

f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen.

g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a.

i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet.

Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2.

Fig. 2

6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm - dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm - skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4.

0 Endret ved forskrifter 23 des 2004 nr. 1810, 19 sep 2008 nr. 1034 (i kraft 1 nov 2008).

Endring fra 2008:

http://www.lovdata.no/cgi-wift/wiftldles?doc=/usr/www/lovdata/ltavd1/filer/sf-20080919-1034.html

 

Slik jeg tolker dette gjelder disse reglene ikke for felger/dekk produsert etter 1/1-2010. Betyr dette at man ikke lenger kan montere felger/dekk med andre spesifikasjoner enn de orginale?

Isåfall er jo dette en katastrofe!!:rules::chairshot

 

Eller er det kommet nye regeler, eventuellt hvor er disse?

Ser ikke at det er noe problem med å endre felgstørrelse eller dekkbredde ut i fra forskriften. Det står fremdeles ikke noe om at det ikke er ulovlig å endre dekkbredden. Du kan fortsatt sette på så brede dekk du bare vil så lenge dekkene har skjerming i hele dekkets bredde og det ikke tar bort i noe ved maks hjulutslag og innfjæring.

Felgstørrelsen kan du øke med så mye du har plass til, så lenge du kompenserer med lavere profil på dekkene. Hovedsaken er at rulleomkretsen fortsatt skal være innenfor +/-5%. Offsettet på felgene kan fortsatt endres inntill 7,5mm pr. felg slik det alltid har vært.

tror ikke dette gjelder når det er promillekjøring.

 

 

er artig når man prøver og være ærlig,men det er vel en grense på 12 timer mellom en "ulykke" og før man kan drikke igjen vel?

 

 

Vegtrafikklovens § 22. Alkoholpåvirkning av motorvognfører:

 

 

 

Fører av motorvogn må ikke nyte alkohol eller ta annet berusende eller bedøvende middel i de første seks timer etter at han er ferdig med kjøringen, når han forstår eller må forstå at det kan bli politietterforskning på grunn av kjøringen. Dette forbudet gjelder likevel ikke etter at blodprøve eller utåndingsprøve er tatt, eller politiet har avgjort at slik prøve ikke skal tas.

hei. hvor mange hk kan man få godkjent i ein manta b?? har opel papirer på hvor mange hk man kan ha i bilen sånn som volvo har??

Med originale bremser får du godkjent intill 125hk.

Bytt til ventilerte skiver fram og du får den godkjent med 150hk.

Om du i tillegg bytter travers og fjærer fram, får du i følge TUV godkjent 3-liters rekkesekser og 180hk.

Du får også kjøpt bremser til Manta med godkjenningspapirer på 380 og 420hk.

HEhe. den koster jo flesk. å kan aldri tenke meg at den er snill på drivstoffet:)

En original Hilux 2.5 med 102hk bruker ca. 0,7l/mil.

Min med svart boks og ca. 125hk, samt 35" ombygging fra Arctic Trucks bruker mellom 1.0 og 1,1l/mil.

Ikke så mye utstyr ekstra som er standard på SR da :D Sikkert en grunn til vitsen om at SR betyr SportsRatt :D BlackJack kom mulig med sperre og, da den er ca det samme som sport? Men det varierer fra land til land hva de kom med da :P Og 400 har 144 hester, ikke 150 :D

Ingen Ascona B eller Manta B har noen gang blitt levert med sperre. Derimot er Ascona og Manta med E-motorer blitt levert med en LSD-diff i noen land. Blant annet Norge og Sveits. En såkalt Limited Slip Differensial eller en diff.brems.

Men bremsen som ble levert i Ascona og MAnta hadde faktisk 70% virkningsgrad. Noe som er ganske stramt. Til samenligning har diff.bremsen i f.eks. en Toyota Hilux kun 33% virkningsgrad.

Det er feil. Bytter du til ventilerte bremser framme fra rekord skal du få godkjent 150hk. Over dette må du ha skiver bak.

I følge Tüv-papirene for å godkjenne sekser i manta trenges det ikke skiver bak med 3.0-motor og 180 hk.

Men travers, fjærer og bremser fram må byttes ut.