MrAudi

Hallo, noen som kan tipse meg? for finnes det ett mer komfortabelt førersete å få fatt i til T4 2,4 TDi Multivan?

Undrer bare, hva skulle de med fire kjedestrammere når det kun er to i motoren? Lukter jeg lurer lurer Quattro73 Vel hvis du leser hva han skrev , så har han kjøpt to C6'er... Så det er kanskje disse to motorene som har fått ettermontert disse fire kjedestrammerne. Resten av teksten er moderert bort da vi klarer oss utmerket godt uten drittkasting!

Hei igjen Quattro73 jeg vet ikke hvilket inntrykk tråden min ga deg, men poenget var vel heller om kvaliteten på kjedestrammere. Jeg kjenner ikke selger av bilen i annonsen, så jeg har intet grunnlag å synse og tru, og ei heller tillate meg ikke å si noe om han og hans handlinger. Men siden du var mer opptatt av pris, tok deg på ordet og sjekket prisen på kjedestrammer. Merkeforhandler oppgir kr. 17 tusen i arbeid, kun for å skifte strammere, men han viste ikke hva totalsummen ville bli, bl.a annet måtte gjøres i denne sammenheng! Men etter å ha "presset" ham litt, tippet(!) han ett beløp rundt 40-50 tusen ( konservativt). Det er en dyyyr repreasjon , som han sa. men for å henlede tilbake til topic; - hva er det med kjedestrammerene? - hvorfor dukker "ryktet " opp? Han bekreftet også at det var kjøpt inn 4 kjedestrammere til bilen!

Hei, ja det var dyrt ja. Det er vel bare å ta en telefon til Audiforhandler, så blir vel den prisen avklart? Men til topic... Fabrikkasjonsfeil på 70% av V6 motorenes kjedestrammere.....? Dette tema må da vel være interessant å undersøke, enn å avfeie som du gjør quattro73?

Hei, han kundebehandler på Møller sa dette da jeg i 2006 ytret min plan om å skifte ut min gamle C4, 1993 modell med en C5, 1999 modell. Han sa; "hvorfor?, det er jo bortimot samme bil" og forsatte; "spar pengene"! Så her sitter jeg i 2012, med samme C4, som kun har gått ca. 184 tusen ( dokumenterbart!) og lurer på om jeg skal "gå" for C5 (2004) eller en C6 Avant...... Men så kommer jeg ut for ryktet om at C6 har fabrikkasjonsfeil på kjedestrammer på V6 motorene.

Hei, jeg håper at jeg skal ettervert anskaffe meg en C6 Avant med V6 motor (2,4l), men fikk "hakeslepp" da jeg tilfedigvis kom over denne annonsen, som bl.a. sa: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=30603750 " Nå har det seg slik at denne motoren (2,4) desverre har en fabrikkasjonsfeil på kjedene/kjedestrammerene som er ekstremt kostbar og går ikke på garanti hvis bilen er over 5år. Har nettopp kjøpt 2 slike like A-6ere fra Møller hvor dette er feil med bilene. Kundene har fått prisoverslag på mellom 100,000; og 150,000; og det er før kjede ryker! Dette er noe som 7 av 10 A-6 eiere med 2,4, 2,7 og 3,2 (bensin V6) liters motoren må belage seg på!! Bilene er såpass nye at dette problemet ikke er kjent for andre enn oss som driver med bil og har spisskompetanse....enda, eller de stakkars sjelene som har fått den beskjeden fra verkstedet! (Merkeforhandlere vil selvsagt ikke innrømme at problemet er så stort, men det har noe med redsel for erstatningskrav og gjøre)." Har Forumet noen meninger om dette? Hvis det stemmer, er det over og ut for min del siden A100 ser ut til å være siste modell uten fab. feil. Må jeg vurdere MB i stedet!.. grøss :boxers For C6 og 2.0 turbo er vel like utsatt for koksing, så som 1.8liter motoren?

Hei og takk for svar. joda .. det blir en C6 med 2,4 motor. og automatgir... etterhvert Han "kundebehandler på Møller" sa også at A6 bør-skal være med V6 motor. (sagt i en mer personlig følelse kommentar) Tubomotoren på 2 liter er lett utsatt for koksing, så styr unna sa han med mer ettertrykk! Han sa også at C4 var lik C5 mekanisk. Dvs. samme ramme, hjuloppheng osv. osv. Dvs. den samme bil, så hvorfor skifte fra C4 til C5 bare for å betale dyrt for nye lykter og litt endret utseende utvendig og i kupeen, sa han? i tillegg er C4 mer robust! Gjennomsnitt kjørte km. for en bil i Norger skal være på ca. 12 tusen km., hvis jeg ikke husker feil? ( jeg kjører ca. 6 tusen km. i året). Viking bilbergeren sa ikke noe om motortype på C5'n. hilsen Erling

:thanks Takk for svar alle sammen! Jeg kommer til å gå for en avant 4F/C6 2006 modell. Men ikke før om ca. ett år. Håper da på å finne en avant som ikke koster over 200 tusen og gått lite. De som nå selges på FINN, er alle i 25- tusen km i året klassen ( leasing biler?) Det er to momenter som tilsier at jeg ikke vil kjøpe C5 modellen: For det første:Kundemottaker ( vedlig flink og tillitsgivende) på ett Møllerverksted (vil ikke si hvor) skjønte ikke poenget da jeg sa at jeg skulle skifte ut min C4 med en C5 "Det er jo den samme bil", sa han! For det andre; en kompis om er bilberger i Viking advarte meg. C5 er den bilmodellen vi må berge oftest! Styr unna! C4 er bygd som en tank, mens C5 er såkalt "miljøvennlig" bil og har tynnere finish i karosseri og deler. Behold C4 så lenge du kan, sa han!

auda.... Takk for hjelpen :-)

Står ikke trådene mine i C4 forumet da?

ja det sier "klikk" og går utifra at det er startmotor som sier det. Takk for respons, Jeg skal høre rundt om hva uatoriserte verksted tra for jobben. Synes 6,5 tusen var stivt.

Takk for svaret, men skyldes problemet startmotoren da? Albjerck som er den lokale Audi forhandler her i området, skal ha 6,5 tusen for jobben!!!! Men først måtte de "søke" en halvtime, for å se om det virkelig var startmotor som var årsaken. Hva annet kan det være da? - Bensinpumpa? - holdetrykksventil for bensinen? - kaldstartventilen? - rotoren? - temp føler? - hull i vakumslanger til regulator? ....?

jeg fant denne linken og denne starter. Ser ut for være orginal Audi? - Passer denne? - Er den lett å montere for en som ikke kan mekke? http://www.bildeler.no/?Bilmerke=1&Bilmodell=53&Arsmodell=1993&R_Time=144521&Forside=&Varegruppe=16

Hei, etter å ha skiftet batteri pga. utlading, har nå startmotor begynt å fuske. Dvs. at den klikker 2-4 ganger før den starter, og dette skjer kun nå motoren er kald. ( presisering; én klikk, er én vriding på tenningsnøkkelen.) Er starter gåen og må skiftes eller?

Ja takk, da ble det ett Biltema batteri. Det var ferskt kommet inn og de gir 4 års garanti! Men nå har også starter begynt å fuske, men det blir en ny tråd .

Biltema sine battreri er vel ok? har ikke de såpass omløp av batteri at de ikke blir stående på lager med gamle batteri?

Hei Morten og takk for tipset :-) Den lader som den skal! Så sjekket jeg batteri og hvilestrømmen er under 12 Volt! Så det blir en tur til Biltema i morgen og kjøpe nytt batteri (72 amp) Biltema sine batteri, er ikke de ok da? Trur at mitt problem er at jeg kjører mindre enn 3 tusen kilometer i året. Kun småtteri kjøring. Tror det tar knekken på det forholdsvis nye Sønnak batteriet. I tilleg kan jeg jo ikke vite hvor gammel Sønnak batteriet var da jeg kjøpte det. Det ingen dato på det. Batteri er enn tillits ak mellom selger og kjøper. I morgen skal jeg forsikre meg om alder ( maks 0,5 år gammelt) på det nye batterei og se med selvsyn lading under belasting + hvilestrøm!

Hei, A100'n min tappes for strøm. Det er litt merklig, for først måtte jeg lade batteriet (nytt for ca. 1,5 år siden) 1 gang hver mnd., så hver uke, og i det siste hver tredje dag! Skjønner? Tipper at den ikke lar seg starte om ikke så lenge.... Har hørt at lader kan være gå'n, men jeg vet ikke sikkert og spør her om hjelp. Noen som vet noe om problemet mitt, og vil hjelpe meg?

Hva er F4 da?

Hei, takk for tipset på skjermer. Men det er lite trolig at jeg skifter, for jeg tenker på hva med ikke er synlig rust? Vedr. testen er det jo akkurat en slik test, som er verdt noe for meg som ikke kjøper nytt. En ny bil har vel lite feil? Nei, det at testen er av eldre biler, som er verdt noe for meg. Nå tror jeg at jeg skal begynne og « skule» på en Honda Accord pga. de vinner tester etter tester (bruktbil) :uhhmmwhat?:

denne linken ble satt frem idag vedr. kvalitet på biler.. slett ikke bra for Audi, sånn generelt http://www.dagbladet.no/2011/08/16/tema/klikk/bil/forbruker_bil/17695762/

Hva med en S6 4,2liter 1994 Avant med manuelt gir?

Hei Quattro73 og takk for svar. Jo det samme sa "bil berger" kompisen min, som du. «Behold den A100 du har nå! Den har jo kun kjørt 180 tusen kilometer», mener han. Men nå fikk jeg vite noe nytt. Stemmer denne modell inndelingen?: C4 - 1995 C5 1996 - 2004 C6 2005 - Men tilbake til spørsmålet, når ble A6 bedre? Selv om min A100 er mekanisk ok, komplett service hefte og kjørt lite, er det omsider dessverre kommet synlig rust på begge hjulbuene foran. Og den rusten sprer seg som ..... Derfor vil jeg skifte. Jeg har ikke noe i mot å kjøre gammel bil, men den skal se skikkelig ut. Dvs., ikke rust etc. Jeg har tatt vare på min gamle A100 i 8 år nå, komplett service hefte osv., men det er kommet synlig rust det siste året, som ikke lar seg fjerne, men må skifte skjerm og lakkere … dyrt. Samtidig er jeg også på jakt etter en «ny» A100 på FINN, men alle er jo graps. Ingen har jo tatt vare på bilen sin, slik jeg har gjort. Jeg har hørt man si, at man brukte dårligere kvalitet på metaller, tykkelse på metaller i deler, karosseri etc. som gjorde at A6 fra 1997 ble så slitesterk elendig? Men tilbake til spørsmålet mitt: -Men når tok Audi til vett og gjorde A6 bedre igjen? -2004 eller 2006 eller nyere modeller? -ViMenn Bil ( se linken) påstår at A6 var best i årene 2001 til 2006! -Stemmer det da? http://www.klikk.no/motor/bil/article379486.ece De skriver: den andre enden av skalaen finner vi Audi, som med sin 24. plass befinner seg skummelt nær bunnen av tabellen. 38 prosent av Audiene må besøke billegen, med første generasjon Allroad som versting. Gjennomsnittlig antall feil hos den Ingolstadt-baserte produsenten har gått ned de siste årene, noe som tyder på at de er på rett spor. De to beste modellene er dagens A6 og A4 fra mellom 2001 og 2005

Hei, "noen" fortalte meg at det skyldes at drenerings rør for vann, som ligger under panseret, foran frontruten, er tette. På min A100, var det løv og barnåler og skit som tettet avløpsrørene. Trykkluft til å blåse ut rørene pleier å hjelpe. Ps. Rart at ingen andre her inn har svart deg på denne ordinære henvendelsen. Jeg så den først nå. DS.

Hei, jeg vurderer å skifte ut min solide, men gamle A100 Avant 1993 modell, med en nyere A6 Avant modell. Men en kompis av meg, som er bil berger på Viking, skremmer meg med å si at ikke kjøp en eldre/tidlig modell av A6. "Dette er den biltypen vi må berge flest av her i Drammens området", påstår han! Det samme har jeg hørt av andre folk i forskjellige situasjoner: At C4 modellen, som var så glimrende under navnet A100, ble «ødelagt» da de endret den til A6. Så spørsmålet mitt er; - når fikk Audi A6 modellen bedre kvalitet til det bedre igjen? - fra hvilket år?