salahwaisi

Bilen har ingen bremser, ingen varmeanlegg (dogger..) så den må hentes. Dessuten kjører jeg gjennom motorveien hele veien og jeg vil ikke taue den gjennom motorveien. Foreløpig har jeg fått tak i en, håper dette ordner seg :)

Ingen som kan? :(

Håper jeg ikke bryter reglene her da jeg ikke finner noen andre kategorier å poste denne i. Har en bil stående hos et verksted i Røyken og vil gjerne ha den til Rælingen, og det er 60 km fra Røyken til meg (Rælingen). Problemet er at jeg ikke har BE-lappen, ikke henger og heller ikke bil til å hente den med. Bilen er en Opel Vectra med defekt topp-pakning og kan derfor ikke kjøres. Eieren er også interessert i å få den bort fort som f. Er det noen som har lyst til å ta på seg den jobben? Jeg er selvfølgelig med og hjelper til så godt jeg kan. Evt hvor mye skal du for ha for det? (Jeg regner naturligvis at dere skal ha penger til drivstoff, så vi tar ikke det med i regnskapet)

Er selv webutvikler. Personlig liker jeg ikke ikke Finn generelt pga den høye kostnaden med å legge ut en bil og dårlige søkefunksjoner, og jeg liker ihvertfall ikke Autodb grunnet en kronglete side hjernen min nekter å venne seg til. Dette kan bli bra, som en tidligere sa, kan dette bli bra med utholdenhet, og som webutvikler er det en essensiell del av jobben vår som du mestrer, og det er å lytte til (potensielle) kunder. Ingenting er så viktig som dette når det gjelder hjemmesider. Først må du sørge for at en kunde finner siden, deretter må kunden bla gjennom siden (hvorfor skal han gidde å bry seg med å bruke tiden sin på nettopp din side?) og ikke minst må du sørge for at kunden kommer tilbake ved et senere tidspunkt. En ting jeg la merke til på siden din som jeg også hater med AutoDB, som jeg virkelig synes du skal sette fokus på, er pris. Folk som ønsker å annonsere på siden din MÅ legge ut en pris som er tilsvarer varens verdi. Se gjennom f. eks. AutoDB på felger, ihvertfall halvparten av annonsene på felger har prisen "RING!". Nei, verken jeg eller de jeg tidligere har diskutert dette med, ønsker å kontakte hver selger for pris hver gang de synes noe virker interessert. Derfor bør du hindre en annonsør å sette opp en pris på f. eks. 1 kr for en helt ny bil eller "RING". Istedet kan f. eks. prisfeltet stå tomt dersom annonsøren ønsker bud ellers bør annonser uten pris ikke legges ut før det står en pris der. Designet på siden er heller ikke noe å skryte av, men jeg regner med dette er midlertidig. Bare tenk brukervennlighet så går dette bra. Nå ble det mye å skrive, men uansett bare send en PM dersom du skulle ha hjelp med noe :-)

Hei! Nå er jeg heldig og fått lyspæra mi til å gå, og jeg har ærlig talt ikke mye peiling på bil. Så spørsmålet er hva slags lyspære bruker kjørelysa mine? Antall W og hvilken sokkel? Og er det mulig å bytte lysa fra fjernlysa til noe mye sterkere uten å måtte gjøre (ulovlige/store) modifikasjoner? Fjernlysa lyser greit, men skulle gjerne hatt noe mer futt i dem.

Fant ut hva feilen var: Idioten av en mekaniker som monterte støtdemperene hadde ikke festet selve støtdemperens øvre og nedre side med hverandre, dermed "bøyde" selve støtdemperen seg dersom den fikk motstand. Istedet for å gå opp og ned, bøyde den seg til side og dro derfor hjulet med. De fleste foringer er også ødelagt, og det er støtdemperen også. Jeg betalte 830 kr for de støtdemperene for en måned siden, og nå må jeg bare kjøpe nye og montere på nytt.

Ja, har en hatchback fra 1995, tenkte å kjøpe senkesett. Eiker Motorshop har noen fine til 1295 kr (http://www.eiker.no/Default.asp?CatID=1309&SubM=&SubCur=1309&PageNo=2). Lurer på om dette bare er å montere på? Eller er det mer som må gjøres?

Ja det har jeg, for jeg brukte samme felger til sommer og vinter, kun dekk ble skiftet. Må nok gå over hele bilens forstilling når jeg får tid.

Hvor vanlig er det at drivaksel (høyre side) er litt "løs" dvs. går ann å dra ca. 1 cm fram og tilbake? Kan dette medføre en slik skade?

Hei igjen! Vectra_GT: Ja, jeg har lagt merke til en ting: Rattet svinger lettere til høyre enn venstre. Når jeg kjører på veien og skal forbikjøre så er det jo snø mellom sporene og jeg må vri rattet mye for å få svingt, og når jeg først greier å komme over på andre siden av snøen i midten spretter bilen over i andre spor, og er du ikke kjent med at bilen gjør dette, er det ikke sikkert du greier å holde deg lenge på bilen... Så jeg mistenker egentlig endeledd jeg også, virker som om den er slakk på den ene siden. Skal ta en titt og gi beskjed tilbake :-) Takker for alle svar!

Har en Opel Astra '95 kombi. Da jeg kjøpte bilen var alt OK men så fikk jeg vinterdekk på bilen og lufttrykk etc. ble riktig. Etter det er rattet "svak", dvs. dersom jeg bytter fil, hopper bilen inn i sporet, dersom det er et hull i bakken styrer rattet til en retning. Eller når jeg drar hardt på, svinger rattet til en side. For å holde bilen på rett kurs må jeg hele tiden småsvinge til sidene, for rattet "glipper". Ja, jeg vet dette er til en grad vanlig, spesielt når bilen går på et hull, men på min bil er dette så drøyt at dersom du ikke kjenner til bilens oppførsel er det ikke sikkert at bilen er like hel når du kommer hjem. Sjekka ut litt her, men jeg ser ingen feil på noen steder. Det er vel å merke at "støtdempertårn" eller hva det heter, er gåen. Men dette skjedde mens bilen var hel og grei og var i perfekt stand. Er det noen som kan gi et pekepinn på hva som kan være problemet når bilen oppfører seg sånn?

Hei! Lurer på hvilken type en Astra F '95 bruker? Sitter en 1.8 116 HK C18XE(L) motor på den. Finner ingen info noen steder :)

Ringte Chrico idag, de sier det er GM som skriver godkjenningsdokumenter ut, og den er på 4 000 kr :-)

Hei! Første post her tror jeg, litt fersking :-) Jeg eier per idag en flott Opel Astra kombi-coupe produsert 1995 og her sitter det en C18XEL med 116 hk (og chip). Fikk en telefon fra en kollega her om dagen med et tilbud av en hel Calibra med en flott motor som har gått 150 000 til en mildt sagt kollega-pris, og kan derfor umulig takke nei til det. Calibraen er i såpass dårlig form innvendig at jeg ikke engang gidder tanken på å pusse den opp, og på utsiden mangler en del ting. Men inne i panserrommet er alt helt topp utenom lufftilteret som har en liten del av seg knekt, så valget går til å sette inn motor inn i Astraen. Jeg personlig har ikke mye peiling på bil, ikke nok til at jeg kan kalle meg selv for mekaniker, men jeg vil påstå jeg kan mye mer enn gjennomsnittet. Så var det motorbytte, og spørsmålet mitt er enkelt: hva må byttes med motoren? Jeg vet at elnettet må byttes, men hva innebærer dette? kan jeg bare ta ut ECU til min C18XEL og sette inn ECU til C20XE? Den bilen er jo en kjørende datamaskin, så hele bilen består jo av ledninger. Har noen noe informasjon å komme med når det gjelder bytte av elnett? Jeg vet at bremsene (etter hva jeg har lest og sett når jeg har søkt deler til en Calibra og min Astra) er det samme, og dersom jeg ikke tar feil er drivakslene også det samme. Motor, gir og clutch blir byttet fra Calibraen så dette passer i hop, men passer motoren inn i bilen min uten å måtte sveise fester og fram og tilbake? Er det bare å "dytte inn"? Er det noe annet jeg må passe på, noe tips, informasjon, hva som helst? Er takknemlig for alle innspill, det er greit å være forberedt på dette, da dette er en bruksbil og jeg har fri fra jobben en uke til å ta ut og sette inn begge motorene og få det til å gå i løpet av disse 6 dagene. EDIT: Ved søk på min bil og en annen bil med 150 hk (Astra GSI) virker det bare som om jeg må bytte tennplugger, drivaksler, speedometerwire og det er det, jeg finner ingen andre forskjeller på kritiske deler. Eksosanlegget må vel byttes, men det er ikke noe problem da effektanlegg til C20XE og C18XEL er akkurat den samme, og effektanlegget skal jeg uansett ha, så det problemet er løst. Vil noen bekrefte det? Min bil har skiltnr KF54430 og bilen jeg søker på er KF87899. Håper det er OK at jeg legger ut skiltnr her. Mvh, Salah Waisi