netrom1970

På min 92mod. fikk jeg bare låst opp bagasjeluka når jeg kjøpte den. Jeg tok med koden (skrevet for hånd i instuksjonsboka) å bestilte ny nøkkel, ble helt grei etterpå med ny nøkkel!!!!!

Mulig det er bittsmå lyspærer, men de er loddet på. (fikset en nå med grønn diode fra en mondeo) Det er ikke noen "dimme-bryter" på lysene.

Nesten alle lysene i bryterene på min escort 92-93mod virker ikke. Alle har dioder, er det en "enkel" måte å skifte disse? Eller er det bare å skifte hele bryteren? (åpnet bryteren til setevarmer, å den kan jeg bare glemme å få montert igjen) hehe Mangler også lys i varmeaparatet! Sitter det noen fester oppe ved speedometeret?

går det å bruke 1,8 eller er det bare å skaffe seg en 2,0 med en gang?

vet de er like, (late) Er ut etter 160-180hk. Har tenkt på en 2,0 mondeo, men nå har jeg jo 2stk 1,8 så. Hadde en RS 2000 for over 10 år siden = mye gøy! Bør jeg få tak i en 2,0? Insprut? Forgassere? Turbo?

Har en Escort 1,8 115hk DOHC 16v. Hva er anbefalingene der ute blant folket? Hva kan jeg gjøre, å hva kan jeg bare drømme om? (har også en 1,8 115hk zetec 16v liggende fra en Mondeo)

For å få en bra "motor" må jeg ha en 2,0 ZETEC Men jeg vil gjærne skremme "litt" liv i 1,8 115hk min på en enkel og rimelig måte! Helt orginal nå! Luftfilter? Eksos? Katalysator? Luftmengdemåler? :happyhappy:

En må vel skifte hjerne (motorstyring) også for å få utbytte rett?

Hei! Driver å sveiser en del rust på en monte carlo 75 mod. Lurer på om jeg kan få tak i nedre del av bakskjermer (framfor bakhjulet)? US autoparts har de ikke!

Lykke til!

BRA!!! Få høre hvordan det går da! (Har prøvd flere ganger å sende deg PM, men har ikke fått det til. tror jeg!) :disco

Har studert min i dag. og dysene mine (DOHC) ser ut som de sitter i toppen, men det er en manifold! som kan fjernes! (ca 3-4cm tykk)Holder bare dysene! :bok: :partyon: Se også på linken lengre opp! mange nyttige tips! (Rør oljepumpe, bunnpanne, svinghjul)

Kan du legge ut bilde? Kan ikke noe om Ford, men "det" jeg finne på nette av fordmotorer med dyser i toppen, er "duratec" motor. (ingen DOHC eller Zetec) (blir mindre å mindre klok av dette) hehe

Fin fin link! Tusen takk!

Den vanligste grunnen er vel luftfilter og plugger (ta en storservic på motoren) Er lite med justeringsmuligheter på en motor med insprut, men det kan jo være lamdasonden, men det er mindre vanlig. Er CO alt for høy?

Skal du selge motoren? Pris? Min har DOHC 1,8 og vil ha 2,0

Vil se mer!

Kan det da være at den ene (gammle 1,6) er DOHC og 2,0 er ZETEC?

Å kalle scorpion for fin er vel en påstand med mange sider! hehe Å så lenge motoren ikke passer med girboksen, er det vel ikke noe bruk med delene heller. Har sittet å sett på div. tråder å mener at motoren du har er for ny. Men dette er bare noe jeg tror!

Fin tråd! Gøy å se på! fant den i dag, og måtte lese alt med en gang! hehe Hvordan gikk det på EU?

Tenker på å gjøre det samme selv! Hvilken årsmodell er det? (Escort og delebilmondeo) Kan det være "feil" årsmodeller?

Få høre resultate da!

I start/midt på 90åra byggde Martin Schanche en RS 2000 mens andre kjørte cosworth. Noen som mener å vite grunnen? Han liker jo å konstruere ting, men hvorfor RS og ikke en "vanlig" escort?

Hva er ulikt på et vanlig Escortskall, eller RS mot et cosworthskall (chassi) Er det stivere? (event. hvordan) Er det forskjell på hjulavstand (fram - bak) Sporvidden er som jeg forstår større på cosworth. Er alle cosworth 4X4? har alle rettstilt motor? Hvordan er det med en RS 2000 4X4? tverrstilt motor? Lurer på masse om Escort! Så vil ha masse svar! Morten

Mener at alle karosserideler er det samme, finner ikke ut noe "uvanlig" i veng-katalogen, skille på -94 og -95 (sideblinklys)