Viktors

Hehe, ja, gikk fort lei av den!

Kjører du med originalt understell? Altså dieselfjærer foran? Prøv med vanlige fjærer fra en bensinbil foran, og kraftigere stabstag. Blir veldig god å kjøre. Lite krenging, stiv nok til bane, men fortsatt komfortabel over fartsdumper.

Oppdaterte førstepost!

Takk for kommentarer! Ja, skjerte ut hull til tåkelysene, og lagde to justerbare braketter til å montere tåkelysa i. Passer i de originale hullene.

Jepp, var det når jeg henta dem. Men de er ikke bra balansert, og det er 2 meget dårlige dekk bak. Har 3stk conti sport contact II liggende i 225/45/17 så skal få på de bak, og få balansert felgene skikkelig. Knipsa et par nye bilder i går med litt bedre kamera. Så i ettertid at jeg brukte litt for høy ISO (800 tror jeg) så jeg skal knipse noen fler når regnet tar av. Har ordna noe småtteri som lista over fangern frem, lakkert grill og lyktelister på nytt da de så helt for j* ut, og fiksa skiltlyset bak. Også litt cleanere bakluke nå da! Ser mye bedre ut. Hvitblink og senkeskåler neste! Noen som er gira på å sveise ett sett for meg? Litt lyst på bross egentlig. Noen innspill?

Fare for det ja. Min subba uten spacere og 40mm senk med 215/45/17. Banka ut litt i bakkant av buene, så ble det greit.

Utrolig fin bil, bare synd at øyelokkene ødelegger for helheten. Fått den ned til bakken nå da? Få se!

Bytt Innsug, gasser, kam og headers+eksos helt ut, så har du middels greit skuv fra en smallblock. Står vel minste gasseren GM leverte på 305'en på den der, vil jeg tro. Bytt innsuget, og sett på en 4-porter.

Sykt bra arbeid! TPI i 780 er jo bare porno da. Synes bilen kledde både eiker og Super DTM veldig godt!

Jeg lo godt da jeg sammenlignet kommentarer før og etter de første bildene i tråden. Virker som temmelig mange skifta mening fort der. Uansett, knallfet bil, med kjørekomfort, og rett look! Grattis med en kongekjøp!

Ser ut som det kommer til å bli en fin bil detta. Bross og super dtm er ikke så dumt på hvit bil. Men hva er greia med det rundt bakruta? Ser ut som om det er klætta på litt mattsort lakk rundt ruta.

Rubbinga gjorde underverker! Var ikke så dumt med sort tak og sort felt mellom lyktene heller. Sett 5w pærer i tåkebaklysene, det ser jo myye bedre ut med 3 lys bak.

De øverste feltene i lykta er jo for tåkebaklys, så jeg satte inn 5w istedet for 21w pærer, så flytta jeg en ledning (den hvite som er bak bryteren til tåkebaklyset) fra plassen sin i sikringsboksen, til en sikring som får strøm når tenninga er slått på. Vips så har du 4 lys bak, og en bryter som funker. Enklere og bedre enn å lodde mellom kjørelys og tåkebaklys.

Jeg er helt blank på dette med bilelektro og slikt, så jeg trenger litt hjelp her. Har montert 5W-pærer i tåkebaklyset på 245'en, men kan ikke kjøre med tåkebaklys og park/automatisk kjørelys. Er det nok å trekke en kabel fra + på kjørelyset og opp til tåkelyset?

Skal ha ny bakluke. Leppa skal bli lakkert, og tåkelysene skal felles inn. Hvitblink, senkesett og felg, så skal det se ganske ok ut. Og ikke minst bedre kjøreegenskaper med senkesett!

Får vel oppdatere litt her, skjedd en del siden sist. Bilen er en 87 mod 245 som er registrert sent i 86. Dvs at det står en B230K i den. Har ingen store planer motormessig foreløbig. Kanskje ekstraktorgrenrør og større eksos, en får se hva tiden bringer. Utvendig er det blitt gjort litt småtteri. Første jeg gjorde var å montere litt lys og koble opp 4 lys bak. tusingene ble ikke der så lenge. Står også 40mm lesjø fjærer på, og får forhåpentlighvis montert senkeskåler ganske snart. Har sorte sidelister, og sorte lister over fangeren bak. Om noen har de sorte listene til fangeren foran, så kauk ut! Har rubba og polert hele bilen, da farga var mersom grå når jeg begynte med den, noe som vises på en del av bildene litt nedenfor. Hvit blink foran og på siden. Blir bak etterhvert. Eiker E1. 2 i ok stand, og 2 ikke fullt så fine. Han som hadde de før meg hadde vist spola mye på grov grus, så de er blitt matte og har en del sår. Felte inn grøftelysa i den originale leppa, og bygde meg to enkle justerbare braketter til dem. Ser mye mer gjennomført ut enn de hoggtenna som var der før. Planen er å få i tåkelys fra 740 å sette inn istedet. Innmat i lykter, grill og lister rundt lykter er lakkert sorte. Sota ruter to ganger. Først med 43%, men det ble for lyst, så da ble det super mørk! Er en del sorte/hvite kontraster på bilen fra før, så det passa bra med sorte ruter. Bakluka er renset for emblemer, står bare "VOLVO" nå, også nyere skilt med volvo-skiltplater og selvfølgelig elgen! Var ei stundt plaget med at bilen gikk forfedelig rart. Putra som fy. Ujevn tomgang, skeiv forbrenning i forbrenningskamre, og mye fusking med kald motor. Bytta gasser og alle pakninger på innsugssida, så ble det bra igjen. Pakninga som sto mellom toppen og innsuget så slik ut: Interiøret er blått GLE-interiør, nettop bytta førerstol, de begynner å bli litt slitt etter 300 000km. Satte selvfølgelig inn en blå GLE-stol. Er ikke så mye ekstrautstyr, bortsett fra det som var standard på GLE, dvs servo og M47 (5-trinns). Men har ettermontert utetemp. Har også en liten turteller, men mistenker at den er defekt. Får i allefall ikke liv i den. Slik så bilen ut for ca en - en og en halv mnd siden. Forandringer nå er 82-85 mod lyktelister, sorte lister over fanger bak, og ny grill med hele volvoemblemet, og rette ramma rundt. Et litt eldre bilde av bilen med kromlister og 43% solfilm Hadde også volvo-streamer ei lita stund, men det ble en kortvarig affære.

Jeg ble rygga på for ei ukes tid siden, og bakdøra mi fikk seg en skikkelig støkk. Jeg må nok ha ei ny dør, så jeg slipper å lakkere osv. Noen som vet sånn ca hva ei bakdør vil koste? Og er det noen som evt har ei hvit bakdør til høyre side?

Det ser ikke bra ut altså? Jaja, veit ikke hvor mye jeg orker å koste på vogna heller.

Passer USA lyktene med to firkantede kastere i fronten på den "nyere" 240'en? (81-93 i europa) Og har noen bilder av hvordan dette blir seende ut? Har fått tilbud på snutepanser til min 240, og kunne tenkt meg å fått litt mer USA-stuk på bilen.

Er det 3 eller 4 felger?