Skorp

https://www.facebook.com/photo.php?v=543081342472345&set=vb.100003114532927&type=2&theater Noen oppdateringer? ;)

Ja sant! Får vurdere litt.. Bruken på bilen er pendling 1mil hver dag, og resten er kun lek på snøvete fjellveier. Større sjangse for at jeg havner i grøfta eller i et tre enn i en bil, men selvfølgelig.. blir jo dumt å kutte ut sikkerhets funksjoner.. Spørs hvor godt en aibag funker etter 20 år? Et to eika ratt fra sabelt og et momo rattnav vil jo kollapse greit også da..

Hei! Har handlet meg en skranglekasse av en E36 som skal få skilter og sveisa diff til vinteren. Har fått med ratt og rattnav av typen "rally/drifting", så jeg får justert sete + pedaler + ratt HELT perfekt nå. Har prøvd på med orginal rattet med airbag, og føler rattet blir for langt fremme orginalt. Skal sies at jeg har relativt lange ben og kort overkropp. Saken med racing rattet er redsel for krasj. Føler jeg har en alu kniv fremfor meg, som kun venter på å skjære opp annsiktet mitt om jeg krasjer. Men igjen er jeg redd for å krasje i mindre farter med orginalt ratt og få denne aibagen skutt i annsiktet mitt ved et ubetydelig sammenstøt med en grøft el. Har krasjet tideligere i 90kmt ned i grøft. Totalt rammeskjev Passat. Hodet fikk ikke noe slag eller noe, så kanskje airbag er oppskrytt i noen tilfeller? Har også krasjet noen ganger i rundt 50kmt uten behov for airbag.. Hva sier folket? Perfekt kjørestilling eller "ekstra" sikkerhet?

Har vell ikke så mye å si når det er en vifte som blåser trykk i innsuget.. Noe turbulens kan vel skape problemer for enkelt sylindre, men slik som innsuget er nå vil det være bra :)

Ser bra ut! :) Frakjørt av Thomas sin 240 stasjonsvogn? :P

Første gangen jeg så den også! Nydelig glassfiber styling, mye led lys og noen flashy felger! Kronen på verket var dekalene på siden av en drage! Ble godt tatt imot med mye fliring :lol:

Nei tilogmed de vennene mine som kjenner bilen best klarer ikke å se det er meg når vi treffes på veien! Så det skal litt til :)

Den er rød på orginale 16" :P Ikke mest iøyenfallendes bilen akkurat! Likte lyden på den dumpen din jeg.. Lei av lyden på resirk ventiler som alle kjører med :P

Var fredag jeg så deg! Kjører Seat Ibiza 20vt. :)

Kjører du uten dump? Sto på statoil i byen når du kom kjørende forbi ;)

Hva var det som forårsaket brannen?

Skjeldent jeg ser deg ute å kjører på kveldene? :p Treffer på deg omtrent hver dag på vei til skolen ;) Omtrentlig strekken mellom der forbikjøringsfeltet starter og til rundkjøringen på lerstad treffer jeg deg ;) Og hva f*** har du funnet på med eksosen for å få en slik knute?

De er vell akkurat motsatt av kvassere? :P De er hvertfall åpne mye lenger enn orginalt :) 20* overlapp bør gi en fin tomgang også. Motoren skal muligens(drømmer og funderer) få Induviduelle gassspjeld med trompeter til friluft, et godt grenrør, datasprut, aluminiumssvinghjul, alu reimhjul.. samt 256* kammer, kunne gjerne prøvd 272 men finner ikke tak i. Vil tro at man får en MYE bedre gjennomspyling på høyere turtall? ( husker ikke om det heter gjennomspyling, men luften fra innsugsventilene vil spyle sylinder ren for eksos. Jo lenger overlapp, jo mindre eksos er det igjen i sylinder.) Får jo justert turtalsperren med datasprut, så vil heve kreftene noe i registeret :) Så turtallsperre på 8200 til kanskje 8700 om jeg er modig!

Hei! Lurer på å kjøpe noe kvassere kammer, bilen har to kammer som er drevet av regreimen.. Skal også få på justerbare kamdrev for å få effekten der jeg vil i register! Finner ikke noe oppskrift på hva som gjør hva, så håper noen vet det her :) Justere innsugskam fremmover Justere innsugskam bakover Justere eksoskam fremmover Justere eksoskam bakover Justere begge kammer forover like mye Justere begge kammer bakover like mye Justere kammer "mot" hverandre for mer overlapp Justere kammer "fra" hverandre for mindre overlapp ( skriver ikke biltype, for da kommer de flinke moderatorene å putter tråden under merke og type)

Funker ikke bilen nå altså? :) Du må møte opp på autoslalom å vise litt Opel power.. du møtte jo ikke opp sist gang heller pga motor problemer? :D

Er jo klar over dette. men vet bare ikke hvordan dette funker ved kollisjon og forsikring. Om forsikringsselskapet nekter å betale 50 lapper for å rette ut bulken i høyre siden på en splitter ny Bmw på grunn av tilstanden på mitt kjøretøy? Slik at jeg personlig blir ansvarlig for å betale dette? Hva mener du med "skal det ikke brukes"? Kappafjører er fælt..men får bilen lav da i det minste. Forige eier som kappa. Ribba interiør var på grunn av mye fukt innvendig, så det lukta skikkelig humbug i bilen. Rusthull i dørken var det også så måtte ut med alt for å få det tett.

Og ved kollisjon under "uaktsom kjøring" som sladd eller stor fart, så kunne jeg like godt kjørt Corollaen min sidelengs inn i en annen bil som denne vinterbilen? Kan muligens være lettere å forklare seg bort i en Corolla, men om sladdesporene starter i begynnelsen på svingen frem til kollisjon så er vell bevisene klare!

Hei! Har en vinterbil, som skal brukes på vei. Eu ok og i teknisk god stand, men med modifikasjoner. Ribbet interiør, bøttestoler med 4punkts belte, turbo motor som ikke er godkjent, sveisa sperre, kappet fjører.. Hva vil skje om jeg kommer i en ulykke? Ingen av disse tingene har noen faktor på ulykken som skjer, men bilen er langt ifra som avtalt i forsikring. Si at noen bryter vikeplikten og kjører i meg. Vil forsikringen gjelde? Kan også tenke motsatt. At jeg bryter vikeplikt og suser i siden på en bil.. Vil det oppstå problemer?

Mista kontrollen over utested -smp.no - nyheter, sport, kultur og økonomi Havna i rundkjøringa Tidlig om morgenen 2. juledag fikk politiet melding om at en bil hadde havna midt i ei rundkjøring på Moa i Ålesund. - Føreren opplyser til politiet at han har mista kontrollen på bilen og ”gått” rett fram i rundkjøringa, opplyser operasjonsleder Flo. Samme bil er loggført hos politiet tidligere for lignende forhold, og forholdet er anmeldt.

Sier bare at i denne situasjonen, en subaru kommer opp på siden for å yppe på seg et "drag løp" så hadde jeg ikke takka nei. Men det å velge å kjøre uten sommerdekk på vinteren er hvertfall bare tull. Selv om jeg kjørte en dag med sommerdekk på vinteren nå i år når snøven kom :) Har vært "uheldig" som trådstarter her, men politiet har ikke hatt noe måling, så jeg fikk kun advarsel.

Du sier mye rart i tråden her, nesten sånn jeg lurer om du tuller.. Jeg er hvertfall helt sikker.. hadde en subaru lakt seg på siden av meg for så å gi på, så hadde jeg fulgt etter! Og det tror jeg store deler av forumet også hadde gjort! Lett å se flisen i andres øyne osv.. Selvfølgelig ikke kjørt for mye med sommerdekk på minusgrader i desember.. Prøver ikke å rettferdiggjøre det som er gjort her, men jeg er søren ikke så mye bedre selv :)

For å snu på det Skybert sier, så kan du tenke deg et dekk, et vil du ha breiest mulig for mest grep.. Så det blir nok ikke riktig at mindre(eller mer) areal skaper mer grep. Trykk per cm^2 har egentlig ikke noe å si teoretisk sett på friksjon. Det som har noe å si er trykk "Normalkraft" og friksjonstallet. Er selvfølgelig endel flere faktorer i den ekte verden, så det blir ikke helt reelt. hvor god clutchen er, har med materialet på lamellen, og trykket fra trykkplata.

Samme greierne :) Disse slissene vil ikke gi bedre grep.

Grunnen til at bremseskiver er slissa er KUN for å lede bort gasser fra bremseklossen, samt at det transporterer vekk støv. Når du bremser hardt med vanlige skiver vil det danne seg luft imellom skive og klosser, og du mister bremsekraft :) Så tror ikke det vil funke så godt på clutch, hvis ikke du står å slurer til det ryker.. da er det kanskje fordel..

I teorien er jo V12 topper to rekkesekser topper.. men det der ligner m50 topper :) Blir vell litt problemer med hvor innsug/eksos blir bare?