Kristofferh

http://www.bar-tek-tuning.com/lshop,showdetail,15926,en,1308077733-15931,g-lader.1080321201,1160007,35,Tshowrub--g-lader.1080321201,.htm noen som har til salgs? eller vet hvor jeg kan få tak i skandinavia\norge? :)

noen som vet hvilken reim jeg trenger for å kjøre uten kompressoren?

noen som har et komressor hjul til salgs? 65\68mm er ønskelig. trenger også den delen som holder på kompressor hjulet da sporet på den er nedslitt pga alt faenskapet som skjedde... -.- tviler på at dette er noe folk har liggendes, så må til med ny kompressor ? :@ møller fant på at de skulle sette i en annen skrue som holder det på plass... denne knakk og hjulet må byttes og da... skal ringe å klage på møller, men noen som vet omen mulighet til å få ut skrua når hode på den er knekt? -.-

kjøp\last ned bentley sin corrado rep manual, der står alt! vil abefale deg å laste ned da den er veldig dyr ;)

Har postet en stund på forumet her nå, men tenkte jeg kunne legge ut noen bilder av corradoen min =) kjøpte bilen av ei som jeg kjenner litt, motor er bygget av han ene som drev ss tuning på jæren i rogaland. det som skal være gjort med bilen er: senket, er ikke sikker på hvor mye men er lav og stiv som faen. sportseksos hele veien, planet topp, mindre ladehjul (68mm) men tenkte å bestille meg et 65mm hjul å sjekke om det er noe stor forskjell, mener på jeg hadde 65mm før jeg byttet til nytt i vinter. større chip, fm IC. benket til 230 hk på hjula så går bra nokk føreløpig :) gleder meg til å hente den på møller iløpet av uken da de skifter skiver og klosser for meg :] Historikken til bilen er jeg ikke så sikker på, utenom det er en fra SStuning som bygget motoren som han skulla ha i enzer for 3 år siden ca. motoren skal være satt opp til å tåle mye juling vistnokk, men hvor mye mer hk som kan tynes på er jeg ikke sikker på :] Neste planen for bilen blir nokk til sommeren, tenkte å kjøpe meg lysholm kompressor, men må bare spare inn litt ;) hehe. men nokk om det her er et par bilder av den, kommer noen flere etterhvert når jeg henter den :]

va å sjekka på bilen litt, bolten og skiven som skal presse mot kompressor hjulet er ikke der -.- regner med dette kan ha noe med saken å gjøre? sjekka i Bentley VW corrado boka å så at det ikke ser ut som noen spesiell bolt.. noen som vet hva denne bolten og skiven heter? (dimensjon\størrelse). regner med dette kan kjøpes på nærmeste butikk som selger slike gjenstander :) (biltema?):P

der ser du hva som skjedde med det første hjulet

hei, kjøpte nå i vinter nytt kompressorhjul da det gammle mitt ble oppspist, men nå skjer det samme igjen... noen som har opplevd å få kast på "bolten" som holder kompressor hjulet? dyrt å fikse? mistenker at det er her det må være noe feil..

fant ut av det selv etterhvert, men takk for svar :) ja har skjønt dette, men for øyeblikket så synes jeg den bruker nokk bensin og går bra nokk så det holder, og så er det lengre intervaller mellom service på g-lader så holder meg enn så lenge med den trimmen som jeg har:) kunne sikkert hatt enda mindre hjul viss jeg ville uten problemer for motoren, da den er satt opp for mer :)

Hei, har 68mm ladehjul, så da skal jeg egentlig bruke 1638, men det jeg lurer på om det får fint å bruke 1640? har ikke kjøpt den enda så derfor jeg spør :) takker for svar.

såpass :P

kan vertfall ikke være langt unna, her i byen som jeg bor så er jeg den eneste som har corrado

ja som tittelen tilsier, noen som vet sånn ca antall corradoer det er i norge? :) regner med det ikke er så mange iogmed at corradoer ikke ble produsert så altfor mange eksemplarer av :)

i går så gikk g-lader drevet, lurer på hvilken størrelse jeg skal velge? størrelsene er målt i mm sant? så str 68 er 6,8 cm diameter? =) takker for svar=)

har målt å sjekka coil for gnist og den er defek, så blir ny coil så håper på at det er det eneste problemet :]

hei, bilen min gikk seg varm her den andre dagen, fikk beskjed om at termostaten mest sannsynlig var ødleagt, har nå byttet den og byttet om til nye plugger, vrir om tenninga og det skjer ingenting, startmotor sviver men virker ikke som bilen tenner i det hele tatt. noen som har en anelse om hva som kan være galt eller har noen råd til hva jeg bør begynne å sjekke? takker for svar :]

klarte å finne ut av alt etterhvert, holder på å skru bilen sammen nå:) måtte av med dynamo, dynamo- og servo braketten, var lett når jeg fant ut hva som måtte av :)

har holdt på i dag med bilen og skal skifte termostat, men det jeg lurer på er hvordan gjør jeg dette? jeg har tatt av dynamoen og prøver å få bort den delen som holder dynamoen oppe (delen som ligger foran vannpumpen) men den lirker seg ikke en millimeter så det jeg lurer på er hvordan jeg evnt skal gjøre dette, eller er det lettere å jekke bilen opp og ta det fra undersiden? takker for svar :)

har alltid fylt på en blå type, men han som hjalp meg å taue bilen hjem hadde med seg en 4 liters dunk med destilert vann fra hydro texaco.

hei, her den ene dagen var jeg og noen venner ute i bilen og kjørte, før jeg stakk og plukket opp vennene mine så hellte jeg på litt mer kjøle vann da kjølevann lyset gikk på for ikke så lenge siden.. da vi hadde kjørt i 20-30 min så viste det seg at temperaturen steg noe sykt.. og jeg sjekka tempen på oljen så lå den på 140 grader.. stoppa motoren umiddelbart og åpna panseret for å sjekke, det viste seg at jeg hadde glemt å skru på lokket der en fyller på kjøleveske.. venta til bilen hadde blitt helt nedkjølt så kjørte jeg til nærmeste bensinstasjon og fikk bilen tauet hjem av en mekaniker som mente på at det bare var termostaten som var gåen fordi all kjølevesken som vi hellte på kokte bare men spørsmålet mitt er om det kan være noe mer som har gått galt?

Noen som vet om det finnes en form for universal eksos flens som er mellom grenrører og katen? har satt på en biltema volvo flens, men den blir aldri helt tett fordi den er banket ut, og får bare tightet 2 av 3 skruer... noen som har noen forslag? det er en 16v :)

da er dyserens og bytte av pakning bestilt, kom på 1900 å da tar mekaniker seg av arbeidet, men får ikke gjort det før i slutten av neste mnd, så får slite med sløv bil en liten stund til...

skal få til det så snart som mulig, var ute å så på dysene for å se om en kunne se noe på dysene, dysen på sylinder nr 4 ser ut som det kommer litt bensin ut av den, for den var fuktig nede der hvor den blir satt inn. Så tettningene begynner vell og bli veldig slitt..

Fikk det til og den sviver som en drøm nå, hoster litt på lavt turtall fortsatt men ikke slik at det er plagsomt lenger=)

Forstod meg ikke helt på hvordan man får rotor i ød, fikk start på den i stad men den gikk ikke rent i det hele tatt... men hvis jeg har forstått det rett så er syl 1 den som står nærmest reg.reim? noen som kan vise bilde av rekkefølgen det skl være?