Danieluh

Jeg er bare nysgjerrig siden jeg har L400 selv ifm husbygging. Så lurte jeg på hvor skjelden er den f.eks. sammenligna med Tesla, eller Porche 911. ;)

Hei Jeg lurer på om det finnes et register tilgjengelig for "mannen i gata" over bilmodeller registrert i Norge? Vet man kan søke opp et reg-nr. Det jeg er ute etter er å se hvor mange biler det finnes registrert i Norge av en spesifik modell. Helt konkret lurer jeg på hvor mange Mitsubishi L400 det finnes på skilt i Norge.

Takk for godt svar! :) Så på Rockauto.com 208,- for sensor bak. La i handlekurven, blei opptatt med noe annet i 2 min, og da jeg skulle fylle ut for å kjøpe var den borte. :S Uflaks hvis den faktisk blei solgt rett forran øynene mine. :( Har sendt mail til de to andre da, så får vi se hva de sier. Den på Stratus har samme kontakt, ser lik ut, passer i hullet, har lik motstand og skulle være samme sensor i følge noen som tipsa meg tidligere. Bare metallbitene som gjør det mulig å skru den fast som er annerledes så vidt jeg kan se.

Heisann Jeg hadde brudd i en sensor på venstre side bak på 99-mod Chrysler Neon. Byttet med en fra en Stratus som stod på det lokale høggeriet. Den "nye" sensoren hadde riktig ohm, men så ikke helt god ut. Jeg prøvde uansett siden det var alt jeg hadde. Etter byttet lyser ikke lenger ABS-lampa ved oppstart, men den starter å lyse når jeg passerer ca. 20 km/t. "Platene" i sensoren var på en måte litt splitta, så er vel sannsynlig at det er denne som er dårlig? Hva kan evt ellers være feil om sensorene er bra og tennene er rene? Jeg har forsøkt å finne ABS-sensor venstre bak på nett, men finner ingen på ebay eller noe annet sted på nett, som sender til Norge. Noen som kan hjelpe meg å finne? Takker for all hjelp! :)

Fant du ut av problemene? Neon min gikk dårlig etter tennpluggen eksploderte. Da gikk den på 3,5 cylinder, så bilen røska fælt. Bytta tennplugghetta så var alt good. :)

Hei igjen! Jeg gjorde som spilleren sa.. "WAIT -- 2hr". Etter to timer spurte den etter "CODE". Etter tre forsøk stod det "WAIT -- 2hr." Da reiv jeg ut spilleren og heiv den vekk fra mitt åssyn, og henta 2 DIN-spilleren jeg hadde liggende. Nå var det nok! Nå skulle jeg oppgradere! Umiddelbart! Så sist søndag blei det modifisering til seint på kveld. Det måtte en del klipping, filing, sliping og tilpassninger til, men det gikk! Jeg har aldri støpt deksler før, men løste problemet på andre måter. Muligens mer porno med støpt deksel, men det er mye jobb. Jeg oppnådde akkurat det jeg var ute etter med greit resultat likevel. Det er tross alt en bruksbil nr. 2, og ingen show-bil. Etter 10 timers arbeid var alt på plass :D Her er noen bilder fra dash-modifiseringa mi: Klippe vekk plata over spilleren. Prøveplassering og oppmåling. Nedre kant må bort fra klima-enheten. Viftereguleringa stikker ned og er i veien :( Plassere spilleren helt til høyre og file litt ble løsningen. Så der :) Vinkelsliper er tingen! Jeg slipte vekk svingen og brukte kanten til klimaenheten som den nye kanten til head-uniten. Prøvemontering :) Jeg slipte litt mye på høyre kanten :/ Jeg lagde til en slags brakett som jeg bøyde etter formen på dekselet. Dette ga en fin passform som igjen ga bra grunnlag for å lage en god liming. Jeg blanda så svart og lysegrå bengalack for å få ca samme farge som dash-boardet. GPS-enheten ble gjemt under dashboardet. Ved ventilåpningen til front-ruta var det god plass til kabel. iPod-tilkobling i hanskerommet. God plass til å tre ledningen ut til head-uniten. Det endelige resultatet ;) Skulle jeg gjort det om igjen ville jeg ofra litt ekstra tid til slipinga for å få litt penere og mer presise kanter rundt spilleren sånn for syns skyld. Får si meg ferdig for denne gang, og rette på det om det irriterer meg for hardt. :P Da var det bare å vente på overgangen ;)

Åpning i dash: 8,6 cm Åpning i deksel: 7,8 cm 2 Din spiller: 10,1 cm [ATTACH]32111[/ATTACH] [ATTACH]32112[/ATTACH] [ATTACH]32113[/ATTACH]

Jepp! Skifta bremseskiver forran på fredag (826 for begge fra verkstedet), pussa rust på bremserør sist mandag. Fikk et batteri som var litt stort av en på jobb, men har i helga senka batterikassa 3 cm ved å lage til nye braketter. (Lånte jobb-batteri til EU-kontr.) Kunne jo kjøpt et mindre, men mye morsommere å fikse selv :) Venter bare på å få eierskifteskjema i posten, så stikker jeg bort og får den godkjent og registrert på skilter igjen :D Eneste kjipe er høyre skiltlys bak.. Smelta sokkel.. På høgger'n hadde de EN neon, og begge der var også smelta.. Også funker ikke Stereoen! Står "WAIT - - 2 hr" i displayet. Ser ut til at jeg faktisk må nettopp vente 2 timer med strøm på.. Får se om to timer da :) Håper uansett på å få lagd plass til en Dobbel Din speller med gps jeg har liggende..

Der ja! Takktakk ;) Noen som har no idè om hvor lett eller vanskelig der er å få plass til en 2 din spiller?

Heisann Orginale spilleren sier "WAIT - - 2 hr", og det virker som jeg faktisk må vente 2 timer for å få den til å virke.. Kan sikkert gjøre det, men kasettspiller..? Jeg har en 2 din spiller med GPS liggende, som jeg vil ha på plass.. Har noen noe erfaring med montering av spiller i Neon? Jeg ser pluggene er totalt forskjellig fra de på 2 din spilleren, og fra noe som helst jeg kan tenke meg kan være noen standard-plugg på vanlige spillere? Eller har jeg sett for få spillere i mitt liv? Finner ingen overganger. Noen som har link? Eller må jeg sette over ledningene fra orginal plugg over på 2 din spilleren sine? Plugger som de til høyre på dette bildet har jeg: [ATTACH]32089[/ATTACH] Dette er neon sine: [ATTACH]32088[/ATTACH]

Prøvde å få av sensoren på en Neon de nylig fikk inn på høggeriet, men var håpløst. Fikk derimot ut en fra en Stratus. Krevde bare en times arbeid for å få ut av Stratusen, og da hel, istedetfor 4 timer og maltraktert. :P Nå er ABS'en fin igjen ;)

Yess! Slapp å ta av bremseskiva! Brukte sikkert halvparten av alle typer verktøy i hele verden, CRC 3-36 og masse rå kraft, og 1 stk enda mer ødelagt sensor, men sleggemekanikk-metoden funka til slutt ;) Få tak i ny sensor i morra da :)

Hmm.. Må jo prøve. ABS'en fikser seg jo ikke av å være som den er.. Pleier de å skulle dras rett ut? Eller må de skrus ut, eller vris 90 grader eller noe?

Han på skraphandler'n hadde tatt ut noen slike sensorer, så jeg kunne bare komme og hente. Fornøyd om jeg får den ut. Den skal vel antagelig dras rett utover regner jeg med? Ikke vris 90 grader først eller noe? [ATTACH]31972[/ATTACH]

Takk for det :) Ser på forumet her at det er mye byggeprosjekter på bilen ja! Mange flinke folk med mange timer på bilene sine ;) Jeg målte sensorene på høyre side nå, og både framme og bak målte den 2300 ohm. På venstre bak målte den ca 80 millioner ohm! (80 Mohm) Så blir nok en tur til høgger'n i morra og skaffe en speed-sensor fra en Stratus :) Jeg tenkte å ta ut sensoren for å inspisere den, men jeg får den ikke løs! I mekaniker-håndboka står det kun hva jeg IKKE skal gjøre (ikke bruke tang). Jeg har tatt ut bolten, men sensoren sitter bom fast. Drista meg til å prøve med 5-56 og stor flattrekker, men gikk ikke :( Noen forslag?

Heisann Jeg har en Chrysler neon 99-mod jeg tenkte å få skilter på. Men ABS-lampa i dashboardet lyser! Dette har vært et problem helt siden sist EU-kontroll, og åssen forrige eier lurte seg rundt det vet jeg ikke, men det innebar helt sikkert å koble ut varsellyset. Bilen har gått 32 km siden den gang. Jeg har fått vite av forrige eier at det er problem med en av sensorene bak, men han husker ikke hvilken. Hvordan tester jeg om speed/abs-sensorene fungerer? Jeg i hvert fall foretatt noen målinger. Sensormålinger: VF: 2,39V 0,018 mA HF: 2,39V 0,019 mA VB: 2,37V 0,019 mA HB: 2,37V 0,010 mA Har ellers forsøkt å koble ut en og en sensor uten suksess. Billigst å vite hvilken som er gåen og ta med seg riktig sensor fra høgger'n ;)

hmm.. Får se hva de sier på EU-kontroll om resten av bilen. Det med skivene er sikkert no miljø-krav fra EU eller noe.. F.eks. ble foreldra mine sin Rav 4 2007-mod produsert i japan, og har visstnok bedre bremser enn europeisk produserte biler pga slike krav. Når det gjelder denne Chrysleren generelt hjelper det sikkert lite at bilen har gått meste av tiden i Kristiansand.. Det hvite der nede er jo ikke snø.. Det er salt :P EDIT: EU-kontrollen ga mer enn 25% på innersiden av skivene fremme, de sa det kunne pusses, men bytta likevel pga kast i høyre skive. 826 kr for to skiver :) Ellers var det feil på ABS-sensor venstre bak, så har bytta den ;)

Takker for svar alle sammen! Har bestilt time på mandag. Tenkte det var lurt å se om den får noen dyre feil å fikse, for blir det dyrt å få den på veien dropper jeg hele greia. Dumt å bruke penger på noe man ikke skal ha ;) Ser det ikke litt rart ut hos bilverkstedet om bærearmene er lakkert med bengalakk?

Alle bildene er samme skiva, men siste bildet er baksiden av skiva. Tror du det er mulig å "redde den" ved mere bremsing eller andre fancy triks? For den er vel ganske på kanten?

Heisann! Jeg tenkte å få skilter på en bil som har kjørt 32 km siden sist EU-godkjenning, som var ved utgangen av 2009. Jeg har gått gjennom sjekkpunktene etter beste evne, og kjørt bilen 5 km med mye svinging samt myke og harde oppbremsinger. Hvis jeg bremser uten å holde i rattet går bilen rett frem, og bilen har ca 10 meter bremselengde fra 50 på tørr asfalt. I dag har jeg tatt av ett forhjul og ett bakhjul for å se hvordan det ser ut bak hjulene. Bak ser det tålelig ut, forran er jeg noe usikker. Her er noen bilder å gå ut fra. Hvordan synes dere det ser ut? Er det håp eller kan jeg like gjerne bytte bremsene først? Er den "filmen" dere ser på første og tredje bildet et problem i forhold til EU-godkjenning? Ser det greit ut ellers bak der?

Lokket bør være tett på en helt ny bil. (Problemet har jo vært fra den var ny) Kondens bør vel ikke oppstå når bilen ikke er utsatt for temperaturforandringer?

Heisann! Har en 1,5 år gammel bil med 1,4 CRDi motor. På vinteren når det er skikkelig kaldt har det ved to anledninger vinteren 2010 bare stoppa. Gassen slutter å respondere og bilen kveltes så fort den slutta å trille. Det var mellom 20 og 30 minus begge gangene. På verkstedet sa de det var vann på dieselen, og jeg fikk se en halvlitersflaske med vann i bånn. Også sa de at det er en sensor i bånn som slår inn motorvernet når den registrerer vann. Hadde fylt på Jet da bilen stoppa. Nå i vinter fikk jeg ikke start etter at bilen hadde stått et par uker. Den ville gå kanskje et halvt minutt på uvanlig lavt turtall, også kveltes den. Det ordna seg da det blei mildere neste gang jeg var hjemme på perm. På verkstedet der jeg kjøpte bilen sier de at de har vært borti problemet flere ganger. De sier problemet er på små dieselmotorer generelt, fordi dieselen blandes ut med no miljøstoffer/miljødiesel eller et eller annet. Husker ikke helt hva han kalte det. No lignende E85 som man blander i bensin elns. Han sa det gjør at dieselen fryser i dieselfilteret (blir voks), så bilen ikke får nok diesel. Jeg lurte på om det er noe de vil kutte ut på bensinstasjonene når de ser problemene. "Det blir vel heller mer og mer av det dessverre" svarte han. Jeg har søkt en del på nettet, men får ikke opp et eneste relevant treff. Noen som vet? Er det sånn at dieselen blandes ut mer og mer? Og at det fører til at små dieselmotorer stopper på vinteren? Det burde jo tross alt ha vært i media?

Takk ^^ Tror jeg skal satse på dem ja : D

De første der kunne blitt pene^^ Men da jeg søkte etter dem på nettet fant jeg tilfeldigvis disse.. http://www.e18dekksenter.no/site_felger/design/oz/101.php som vil se sånn ca sånn ut: http://dhtube.net/bilder/photoshop/bil/i20_svart_blanke-svarte_OZ.jpg Håper jeg får lov å velge disse^^, Takk for hjelp ihvertfall :D

Noen som har forslag til sommerfelger til svart i20 2010-moddel? 15-16" ;)