aakerman

kåss går det med opelprosjekte??;)har mange gode ideer så leng det er snakk om opel jeg...:)har sjøl,å hatt flere...:yummy: bare spør...;)

nesten håpløst på bilene der. har en 94 mod selv,å jeg også trakk fra kupeen å ut i motorrommet via clutchen. egentli en dårlig løsning men eneste mulighet uten å borre,å de i seg selv er håpløst i å med at det er så tykk torpedovegg....:) så jeg trakk kabelen om.den går i trekkerør under bilen å inn hjulbrønnen...:idea: men resten av bilen er enkel å plukke ned for å gjemme kabel...

har en pioneer ts-w3004spl sub som drives av en pioneer prs-d1200spl. videre så har jeg pioneer komp.sett som heter ts-e130ci,et som heter ts-e170ci å et 2 sett ts-e1002i 2 veis. disse skal drives av di 2 forsterkerne som du spurte om,på 4 gang 150w. disse heter prsd-420t. har ikke fått disse enda,men det er vel 2 gange 30 ampere sikringer på disse. monoforsterkeren har 4 gange 40 ampere sikringer.ok?:thumb: men hvorfor mener du jeg ikke trenger kondensator? mener dynamoen er på 120 ampere... trodde jeg måtte ha kondensator jeg sist jeg monterte suben der hvertfall. hele bilen blinket som f..hver gang suben slo...:tannløs:

har en monoforsterker som er 1000w rms i 2 ohm,skal koble til 2 stk 4x150w forsterkere til høytalere. spurte tidligere her inne om dette men det ble lite svar å få..:) lurer egentlig enkelt å greit på hvilken kabeltykkelse som er lurt å ha. har en kabel på 35mm2 nå men er i tvil om det er nok...?eller må jeg opp på 50mm2?dette gjelder mellom 2 batteri å kondensator å ut til forsterkere via fordelingsblokk.. bør jeg fortsette med 50mm2 ut fra fordelingsblokka til de 3 forsterkerne hvis dette blir tilfelle,eller kan jeg grene ut med et lavere tversnitt? takk:tannløs:

bruk fordelingsblokk. ser bedre ut,tryggere med tanke på at en slipper risikoen med at en korde kansje havner utenfor når du presser kablene inn i forsterker...:)billi er det også. men for all del,ikke seriekoble da....da blir det dyrt...:thumb

legg fram d du skreiv nå til en forhandler så årner dette seg. har en opel astra g 04mod selv,som det sto en sær spiller i før. jeg byttet til pioneer. det jeg trengte var en ny styreboks mellom spiller å bil. veldi enkelt å montere. kostet litt men rattfunsjon fungerer å det vises i displaye i bilen.... løp å kjøp and plug and play....:)

hehe sorry folkens...oversatt t bokmål nå.... skjønne deg godt... jeg hadde blitt fly hakke forbanna hvertfall. greit nok,det kan ta tid ting,men da må leverandør våære åpen om det å svar på henvendelse. jeg for min del betaler aldri på forskudd mer,betalt 23000 i januar jeg for styling,lykter å effektanlegg.fikk stylinga etter 3 uka å resten alt i alt kom i juni.... etter utallige tlf t butikken så ble det til slutt.butikken svarte ikke på min henvendelse i 5 måneder heller. men den saken e over,jeg har fått varene,hatt en lang samtale med leverandør,der jeg sa meninga mi.så vi fikk ordnet opp. da fikk jeg litt mer klarhet i hvorfor ting tok tid. å det var jo greit nok,men at de ikke svarte,det gjrde meg forbannet. vil bare poengtere,vær forsiktig. vær 100%sikker på personen du betaler på forskudd til.... må hvertfall ikke gi deg...:) lykke til...:)

pioneer spl prs 1200spl monoforsterker. 500 rms x 1(ohm),1000w rms i 2 ohm ( som blir mitt tilfelle)4x40amperes sikringer. skal drive en pioneer 12" på 3000 w,mener den er 1000 w rms. i tillegg kommer 2 stk 4x150w pioneer,men de har jeg ikk fått enda så jeg har ingen info ang rms..husker ikke hva de heter engang..finner noe på nett kanske.....:) anyone??:)

har du tlf nummere har du adressa. oppsøk fyrn heim vess itj pakken ha komme t helga..;). sekkert en grund te at han kalles "fartsstripa". men posten e treg for tida,tok nesten 14 dqaga for mæ å få nån løkte fra 40 mil så....:)

joda,det er jo det jeg alltid har gjort pluss litt skjønn å fornuft. kikket på forsterkeren,å stort sett er det plass til 33mm2 tverrsnitt i forsterkeren....:) det jeg lurer på er om det finnes en måte å regne det ut på. 33mm2 er jo ganske grovt da så det skal vel litt til sikkert ja at den blir litt snever... watt ja... rms? totalt i alle forbrukere dere mener? vært arti å hvist hvordan en finner ut dette...:idea: sorry SLY så ikke innlegget ditt før etterpå...skal kikke...:)

kan noen en gang for alle gi meg et fornuftig svar på det der med strømkabel til stereo.:thumb nå har jeg spurt i øst å vest forskjellige"bedrevitere"om hvor tykk kabel en skal trekke,å alle svarer,ut fra løse luften.tror egentlig ingen helt vet av de jeg har spurt. lurer på,finnes det en tommelfingerregel,formel,ett eller anna, for å finne ut ca hvor mange mm2 en hovedstrøm bør være? har en 33mm2 å håper jeg slipper å trekke ny...... eler er det som jenta sier,jo tykkere jo bedre..?...:tannløs: takk for svar....:)

hehe ja.... vi kan alle tro så mye rart....:tannløs:men jeg vet at jeg bvil være kompis med de fleste,slik en kommer fram her i verden....:cheers:

ok takk. ja focal har jeg prøvd så det vet jeg faktisk om er bra ja...:) jo,skjønte det var tastefeil..:)2x4 blir ikke 4 i skolen der jeg var hvertfall.:D fått di svar jeg trenger nå for å være sikker å gjøre det jeg var litt usikker på før.... tror jeg følger fornuft å de ideer jeg har jeg så får vi se hva som skjer. begynner i mårra....:)takk for alle svar å råd folkens..

kjempegreier...! som oftest dårlig kontakt som er årsaken til slike feil. når jeg tenker meg om så var jeg faktisk borti samme med en ford jeg hadde. samme årsak... jaja lykke til videre. greit med forum,kjekt å få hjelp å få hjelpe andre...:) lærer av sånt,ingen er best i alt uansett...:):)

at minuspolen er borti panseret gjør ikke så veldig mye,for minusen er jo kobla rett i jord uansett,altså karosserie.værre om det ha vært plusspolen,direkte kortslutning..:) men det har du merka... har du ohm-meter så kan du måle batterikapasitet å ladestrøm. har vært borti at starter ha klikket sånn ved lite volt på batteriet,å når innslaget ha gått. sjekk kapasitet på batteri,13,8volt,bra. under 12 volt,ikke nok. bilen skal lade opp mot 14 volt nesten uansett. hvis dette er i orden så har jeg ville gått på starteren. løse kabler f.eks. eventuelt prøvd å kakke på den under startfosøk eller kortsluttet starteren. prøv å sjekk lading først så får jeg høre. lykke til:) mvh "stressa" trønder....

ok da skjønner jeg. var som jeg trodde da med henhold til 2 eller 8 ohm. takk. men sist jeg koblet opp dette så måtte jeg inn med kondensatorer fordi det fantes rett å slett ikke nok strøm.vil bare være sikker.sist måtte jeg rive ut alt for å plassere kondensatorer. men det gjør vel ingen skade,eller er negativt å parallellkoble en serie kondensatorer heller sikkert? å hva mener du med BRA kompsett?:):) takk

det kan vel hende du kan. men en vanlig bilforhandler kan hjelp deg med det,eller så kan du bare søke på nettet på byttestarter. dette gjelder også dynamo forresten,så du vet det til seinere...;)men slike butikker som bilxtra kan du prøve. men når jeg har skiftet startere å dynamoer så har jeg kjøpt til bilforhandler jeg hvertfall. men nå er det lenge siden det skjedde. på huggern selger de vel mest brukt. spørs litt hvilket huggeri det er snakk om. har jeg vært deg har jeg spurt en opelforhandler om fast pris på byttestarter å skifte. har sett motorromme ja på corsa,har selv astraG åder er det trangt hvertfall. å det er det vel på corsa å. men har du et batteri med nok strøm da? lader bilen det den skal? er bilen gammel? dette kan spille inn endel....:)

mest sannsynlig innslaget på starteren som er gåen. skift starter. å kjøp byttestarter,like god som ny til halve prisen. kjøper du ny,husk pant for den gamle...:) ps. du kan også prøve forsiktig å ta en hammer e.l å kakke på starteren mens en annen prøver å vri nøkkelen først. kan selvfølgelig være i tenningslåsen,men lite sansynlig. lykke til.:)

hei å takk for svar:) så 8 ohm er ikke å anbefale? men for å spørre da slik at jeg vet det,hvordan koler man til 8 ohm?:)å eventuelt 16?:idea: dette står i en 04 mod astra g hatchbak. elementet står i en tett kasse på ca 35 liter,litt dumt plassert tror jeg,innerst å nederst i bagasjen med elementet vendt inn mot ryggen på setet. skal jo som sagt bygge om,å løfte elementet lenger opp å mer ut i"fri"luft. var hvertfall planen det hvis ikk andre ideer er bedre.:) spilleren er en DEH-P6900IB, å i resten av bilen står det foran 17 cm pioneer kevlar 280w(tror de er 280) komposett å bak 13 cm kevlar 180w(tror jeg) komposett. disse skal byttes ut med noe tilsvarende pluss 4 10 cm på 110w. i dag har jeg ekstra batteri å 2 gange 3 farads kondensatorer. har 6 stk 1 farads liggende som jeg tenkte å bruke i stedet.. dynamoen på bilen er på 120 ampere,tror det skal være nok...? har også hørt at filt har motsatt effekt i kasser,stemmer det? takk på forhånd. hilsen"stessa"trønder

hei har en 3000 w pioneer ts-w3004spl,som jeg ikke synes yter sitt beste egentkig. driver denne suben med en pioneer prs d1100m monoforsterker. suben er koblet i 2 ohm nå. var hos en forhandler i dag å spurte litt men fikk lite svar egentlig,stoler ikke på dem.påsto at 1200`n var dobbelt så kraftig,så jeg kjøpte med meg en pioneer prs 1200spl for sikkerhets skyld,gidder ikke styre med at ting ikke fungerer etter montering å lakkering å sånn i bil,vil være sikker.spørsmålet er, burde jeg koble suben i 8 ohm,fordelen med det,i forhold til 2 ohm?å vil min gamle d1100 greie det,eller må d1200 inn på banen? hvordan kobler jeg til 8 ohm? er første gang jeg styrer så veldig med 2 spolet sub. tusen takk på forhånd for fornuftige svar....!:):)