Rofel

joda, har gløtta litt på BF goodrich A/T dekk tel sommern, skal jo snart hive piggdekkan på her oppi nord :P Liker og fargen veldig godt, må være noe med meg, gammel biln er ca samme farge :P

[ATTACH]33533[/ATTACH] Mye jobb denne uka så tok litt tid før jeg fikk et bilde opp. Har levd med bilen i ei uke no og er kjempefornøyd, har fått prøvd bilen på bratte traktorveier og våte gress bakker, måtte bruke 4 trekk på gresset men dro som faen bare med baktrekk på de traktorveiene. økonomisk er den jo også, hvis jeg kan stole på average målinga på dashbordet, 0,67 ish på langkjøring.

Ja, da var jeg blitt eier av en ny Izuzu D-max :) Ble en firedørs med exclusive pakken og noe ekstra greier og automatgir. Skal hente den over helga så blir nok noen bilder da.

Takker for kommentarer og innspill, skulle aldri ha prøvekjørt bilen.... får vel ikke ro i kroppen før den står på gårdplassen :D fant denne mens jeg snoka på youtube ser ut som at systemet funker :D

Takk for svar nightking. godt drag i motorn på demobilen, men virket litt treig ut av kryss og rundkjøringer, mulig det var meg siden jeg nesten bare kjører manuelt, men har vurdert automat, hvordan funker den offroad med automat? skal ikke krysse Amazonas men greit å vite at man kommer seg fram utenfor asfalten. helt enig med interiøret, de hadde tilfeldigvis en eldre modell der som jeg kikket litt på, var vel rundt en 2008, og den kjentes billigere og mer "plastikk" ut en det nye. Ser grom ut i svart :D

Hei. driver nå og vurderer(sikler) på ny bil og har sett endel på den ny Izuzu D-max som er kommet, var i dag hos RSA Nilsen og fikk en kjapp prøvetur i demo bilen, en 4 dørs exclusive med automat kasse. Har lest meg litt opp på tester og slikt men det er jo nesten ikke info å finne om disse bilene. så jeg lurer på om noen her kanskje kunne dele erfaringer med Izuzu, gammel eller ny modell. Hvordan er D-max sammenlignet med feks; Hilux, Navara og L200?

Hallo igjen. var litt usikker på hvor denne posten skulle, så hvis jeg postet feil må jeg bare unskylde meg. Har et par spørsmål. sitter og tenker på motorbytte i min subaru, bilen er en 1990 legacy med EJ18 motor, og har funnet ut at legacy kom med EJ20 turbo eller twin turbo. men twin turboen kom bare i japanske legacys med høyrestyring, hadde vist noe med plass i motorrommet å gjøre. spørsmål 1. Vil en EJ20 turbo eller twin passe i min bil? hvis ja, er det fælt mye arbeid? og vil girkassen fra min EJ18 passe? spørsmål 2: må jeg gjøre andre ting med bilen? f.eks nye bremser /drivverk osv. spørsmål 3: mye papirmølle for å få noe slikt godkjent? spørsmål 4: vanskelig å oppdrive en EJ20 turbo/twin her i landet? tenkte på en delebil hvis jeg trenger understellet fra den også. Håper på svar. Rofel

Helst ikke, er slik at når jeg gjør noe skal det gjøres skikkelig. :) EDIT: Noen som har peil på om disse passer på bilen? http://www.tein.co.uk/product/super_street_with_pillowball.html

Planen var jo å finne et godkjent sett til en høvelig penge, tok en titt på settene fra senk.no men dem var i dyreste laget.

Joda, har funnet mye billigt på Ebay men spørsmålet er, får jeg det godkjent på bilen?

Hallo, er ny i forumet men har nå et lite spørsmål til dere med erfaring. Har nylig kjøpt en Legacy 90 modell 1.8 bensin, og har planer om å bytte ut fjæringen med coilovers. Sliter med å finne et sett som passer til bilen som er TUV godkjent, samt en leverandør. så hvis noen har en link til en leverandør som har et sett til bilen min er jeg takknemlig. Rolf.