daghakon

Ok, en 16V, da blir det mer jobb ja. Aldri hatt sånn bil så har dessverre ikke peiling på det.

Det skal vel være ET45 originalt, men med så breie hjul er det stor fare for at de går i fjærbeinet. Har kjørt med 195/15 ET35 på Audi 80 B3, og da stod hjula både nærme fjærbeinet og helt ute i hjulbuen, :). Kan lønne seg å ta fram målebåndet og sjekke. Evt. lage en modell av hjulet med papp og limpistol :)

Alt går fint å gjøre selv om du har jekk og noen treklosser. Bærekulene sitter med 2 eller 3 bolter i bærearmene foran. Jekker opp bilen, tar av julet, måler NØYAKTIG hvor langt ut til siden boltene står og noterer det. Så løsner du det gamle leddet og setter det nye på i nøyaktig slik som det gamle stod (derfor viktig å måle først :) ) Endeledd bak skiftes ved å også her se nøyaktig hvor det gamle sitter, så skrur du ut gammelt og skrur inn nytt. Når du ser det er det ganske intuitivt hvordan det gjøres ;) Eksos er dyrt på møller. På eBay kan man finne til hvertfall halv pris tenker jeg. Ellers går det jo å høre med mekonomen o.l. Vet ikke hvor mye et verksted skal ha for å skifte toppdekselpakningen, men det er garantert mye i forhold til hvor lett det gjøres ;) Vet ikke hvordan motor du har, men det er stort sett å skru av de fire boltene til toppdekselet (etter at motoren er kald såklart), ta ut den gamle pakningen og forsiktig sette den nye på plass. Denne koster nok ikke mye på Møller.

Bilen er jo ganske stille fra før, så blir kanskje fint det :) hmm... Dette er hvertfall en 82kW K-jetronic motor, og den er flyttegodsimportert i 88, står 1987 mod i vognkort. Var usikker på med med kat. så skjekka med Møller, og er bare en potte på denne ja. Velox motor lager grenrør på bestilling, og de har også dobbel downpipe for GTE-motor, men passer ikke sammen med ProconTen dessverre.

Sendte mail og fikk priser :) Vanlige koster 187 pr. stk og sinterbelagte kr. 230 pr. stk, det var endel forskjell! Takk til Quattro73!

Er det noen som vet hvor jeg kan få tak i Hengerfeste til Audi 80 Quattro 87-modell ? Har bare funnet på nettet til FWD og Møller selger ikke hengerfester til så gamle biler. Veldig lite 80Q på hoggerne og aldri har de hengerfeste.. Noen som vet ?

Glemte å si det, er forresten en 87-mod med DZ-motor, så ingen katalysator her :)

hmm... får prøve å lage en erstatning og se da.. vil helst ikke at det skal høres ut som om det er en stoor lekkasje i anlegget :)

Er mulig det bare er 1. og 2. gir som må skiftes ringer til. 3, 4 og 5 funka ok når bilen var i bruk. Han fyren på møller sa at det ikke var nødvendig med noen shimsing e.l. for å skifte ringene, men selvsagt må man det med lagre osv. Håper derfor lagrene er forholdsvis fine... Å kjøpe en annen kasse har jeg lagt på hylla. Ingen som kan garantere stand og prisene er jo stive for en quattro-kasse. Noen som har erfaringer med hva slags olje som bør fylles på girkassa ? Vil helst være på den sikre sida der.

500 pr. stk. selvsagt :)

Det er for 6 stk ja, er 5 girs, de koster ca. 5000 for stykket. Lagra glemte jeg å spørre på, men bilen er jo gått nesten 290000.

Se om du kan komme til bremseskoa med et skrujern fra baksiden. Da kan du kanskje få de bort fra trommelen slik at den går av. Vil tippe problemet ditt er pga at trommelen er så slitt at det har blitt en kant som hindrer den i å gå av.

Spør mer jeg.... Min Audi 80 Quattro er veldig vanskelig å få i gir, er visstnok synkroniseringsringene som er gåene. Dette gjelder særlig 1. og 2. gir. Hørte på Møller hva de kosta, og det kom på over 3000 kr !! Noen som vet om hvor disse kan skaffes billigere ? I følge han på Møller var det lurt å skifte lagerene også, noen tanker om dette ??

Hei Jeg lurer på hvor jeg kan få tak i et grenrør for å erstatte eksosmanifolden på en Audi 80 1.8E ? Også lurer jeg på om det vil bråke mye mer om jeg erstatter det lille forrerste potta med et rør ?? På forhånd takk! :)