tommy1033

må sei meg enig , men viss du sidder å sveiser rustfritt i timer da merker du at du blit litt tung i hue

noen som har missforstått å prøver å se etter ufoer med bilene :/

rustfritt er 0 problem å sveise på er berre avgassene som er et helvete viss du skal sveise mye og lenge , men er noe vanskeliere enn vanli stål og sveise på

hvorfor japanske sider når du har http://www.fordprobestore.co.uk/store/ ? :) kan til og med bytte om til norsk valutta :) har ganske mye til 323f:)

Er vell ikke ein fasit , berre kjøre på å så finner du raskt ut av de :P

forsjell på felger /dekk enn visse personer som kjører rundt med ettermonter xenon lys som er stilla inn for å se etter liv i rommet

få dei noen fete kantfelger :D btw , annbefaler deg offsett (ET) på minst 35 går fint framme men bak er problemer du har ein klaring på 2-3 mm fra fjærene bak :P

da har du vert borti dorlige legeringer av rustfritt , med rustfrist så er normalt at de ikke ruser i den grad som vanligt stål jobber innen stålindustrien å har vert med på å henta stenger som har låge ute i mange måner heilt fine kansje dei har skiftet litt farge , men dei har ikke rusa

må ver ein svenske som har modda den :P

få deg vinga som hørrer til frontfangeren , så ser bilen ut som ei handlevogn :P fra spøk til alvor , ser akuratt lik ut som min :P har du noe eltrisk dubbeditter som er orginalt på bilen ? :P

har dere rattnav som passer på mazda 323f bg 1990 modell? vistil så slenger eg meg på de + ratt:)

tror ikke eg ville brukt autogen på mag/mig men fungerer fint viss du sveiser tig , men er vanskeligt på tynplater , da de er fort gjort å tilføye for mye varme til arbeidsstykket å blåse hull

du er gal ! :P

platesaks så fikser du kantene med sandpapir vineksliper eventuelt ei eller annen form for pussemaskin ,

ja men da må du bytte bremser og litt sånn :)

dremel med ei tynn kapp skive ?

har storsett rein is på veiene her , da de regner 24/7 heile året :P men viss du trenger gode råd og tips til bilen så har du http://www.club323f.com/forum/ finner alt der :) hjelpt meg mye med feilsøkning og sånn ganske mye fancy guider til å mekke til alt muli merakkel til /på bilen :)

derfor du bruker hansker gutt :)

Dei er jo greie å ha berre sveis over dei og borr et nytt hull :)

har ein 1,8l soch som er kjørt 130 000 impornerende sprek bil faktisk , med tanke på at de ikke er impornerendes tall på motoren :)

den ser sinsykt høy ut når du ser på hjulbuene og dekka , men forten er ganske lav egentligt , tar nedi alt :p

går fint med 17" på den også :) orginale dekka har så ekstremt mye profil at eks 205/40-17 går uten problem :) 3,6 % forsjell fra de orginale 175/70-13

hvordan er den å kjøre med 40 mm senk da ? merker min tar raskt nedi over alt egentligt og den er ikke senka :P hvilke planer har du fremover da ? på min blir de 17" felger med kant hvite , 30eller 40mm senk og gtr/x motor :) , se om eg får mekka til prosjekt eg og :)

rått , ventet i mange måner på at noen endeli skal kjøpe lik min bil å laga prosjekt av den her :D

dodge magnum :)