Teigland

Du beholdt nedre delen av filterboksen du. er det noen spess grunn? Har pipercross filter på min og det står uten den boksen. bare slangen rettet mot seg. grom lyd av det og. så bra ut da:)

hehe bra du kommer.. selv om min omega vil se litt sliten ut til sammenlikning:( vert noen bortpå bakluka mi bla. som jeg ikke har råd til å rette ut:(

Er omc landstreff 19-21? første helgen i skoleferien hvertfall. Om du er medlem, bare sjekk ut forumet.

skal du på valdress-treffet?

brekket på disse bilene er ellendig. men fy f så pen bilen din er nå. kan jeg annsette deg til å stelle min?

med en V6 kan man ligge fint å kjøre rundt på 1000-1500rpm. det har ikke 2.0 krefter til på samme måten. derfor KAN en v6 bruke så lite.. sprørs helt på hvem som sitter bak rattet.

Ved forsiktig kjøring rundt omkring er faktisk v6 rimeligere å kjøre da du kan ligge så mye lavere på gira enn 2,0. Gasser du drikker den naturlig nok mer men er ikke så ille der heller. Når jeg prøvde en v6 automat kontra min manuelle føltes den parkert og treg ut, ingen respons. trodde bilen hadde en 2,0 under panseret nesten.

2,5v6, manuell! fåes nesten kun som stasj vogn/vanskelig å finne v6 manuell sedan. tomat gear ødelegger hele bilen! Ting du hvertfall ikke vil gjøre på bilen= Bytte hjulager bak(av med bærearm) bytte toppakning SJEKK RUST!

blir bra denne her ass!

nå ble den GROM ja!

på kjørekomp'en kan det godt hende at du ikke får opp alle parametere så ikke alt vil funke da du ikke har følere å slikt til den. med mindre du har hatt en sånn komputer før da. Er du forresten sikker på at du vil få TC når du kjører med c20let? Bilen er FET. men enig i at felga ikke ble helt 100. til den fargen og den senken bør du ha større felger ser det ut som. Men du som er så glad i Steinmetz.. bestil noen skjørter fra BSbildeler. de har.

tipper du har en liten lekasje, da det må trykk til for at det lekker?

konge! FILM! NÅ!

funker som pokker de! gromt dette blir!

Bilen har ikke fordeler så er ikke den:P

hadde for mye olje, så helte ut litt, rensa plugghøl og bytta tennplugger så nå maler den som en katt!

SLENG DEM PÅ BILEN!!! hvilke dim er de igjen?

Den fangeren har jeg sett før på flere biler, men INGEN med tåkelysa i de hullene. den kler bilen bra.. vurdert den selv.

Hehe.. skjønner jeg GODT! Men du skjører bare lakka orginal list i forfangeren?

Synes du skal fjærne hele org tåkelyset og sette noen runde i høla i leppa!

bilen har gått knirkefritt i ca 4000km nå (ops.. må oppgradere forsikring(A)hehe) og så begynt å fuske som nevnt i annen tråd her og. har også satt i noen Dynabel høytalere forran som gir en del bedre lydbilde enn orginalt.. må bare få noen proffe til å montere dem pent. nå sitter de i to stygge store mdf skiver rundt orginal hølet. Blitt lite bilder og mye kjøring i det siste. bytta alt av olje og frostveske nå samt oljepluggspakkning. (den gamle lakk også litt så nå er jeg kvitt den lille svettinga.)

kan være at jeg koker pluggledninga i frostveskerester.. funnet ut at sikringa har antagelig ikke noe med saken å gjøre.. men ett døgn før glemte jeg å skru til frostvesketanken skikkelig så sto med frostveske ut over halve rommet.. og er på den sia jeg har hørt ettertenning ett par små ganger.. men bilen er bedre nå enn før.

men er det ikke orginale felgene? er fortsatt syk forskjeld mellom de og de giga hjula.

de orginalhjula så KNØTTSMÅ ut på den nå! FET bil!

Hei. Etter at jeg røk en sikring i ste (nummer 15, som er sikring til f.eks ryggelys, radio, og instrumentpanel) som var 5 ampere for liten(fant jeg ut) og fikk satt i ny har motoren begynt å hakke ved belastede pådrag, som regel mellom 1-2 og 4-5 tusen rpm.. men kun om jeg trokker skikkelig på gassen og det er motstand.. virker nesten som den ikke fyrer på 2-3 sylindre.. noen vert borti dette før? vet hva det kan være?