pussywagon

han som ringte var ikke tulling.

låsekassen? mener du låsen i døren?

hei,er det noen som vet hvor bryteren for coupe lyset sitter i døren.når jeg åpner førerdøren så kommer ikke lyset på. det kommer på når jeg åpner di andre dørene. bilen er en 2001 passat tdi stv.

http://www.lawcash.com/attorney/4968/toyota-motor-sales-usa-lawsuit.asp

hei,når jeg skrur på tenningen på bilen.hvilke varsellys skal komme opp,for så forhåpentligvis forsvinne igjen? har ikke noe varsellys med bilde av en "oljekanne",eller oljetrykk.i turteller og speedometer har jeg noen varsellys. 2001 passat 1.9tdi 130hk stasjonsvogn

viss du er så idiot at du kjører i 150 i 80 sone,så fortjener du å bli fratatt lappen for 5år,inndragelse av bil og en klekkelig stor bot

du kan også prøve å skifte til "kaldere" tennplugg for å eliminere ettertenning.men prøv også 98 oktan

ha varmeapparat på full guffe når bilen står i motbake også

nei,eg har ikkje et unyansert syn på disse begrep.det er 2 helt forsjellige tilstander i en forbrenningsmotor..ikkje blander eg di sammen heller.

det er bare deg.ettertenning skjer etter at tenning er avslått,tenningsbank skjer mens motoren sviver.

Ettertenning Fra Wikipedia, den frie encyklopedi Gå til: navigasjon, søk Ettertenning er et fenomen som hender i interne forbrenningsmotorer. Det kan forårsakes av gal bensin/luft-mikstur eller for høyt eller lavt oktantall enn det tenning og motor er justert for. Ettertenning, av ordet, skjer etter tenningen på motoren er slått av, og motoren tenner igjen men slukner vanligvis igjen etter et par sekunder. Dersom tenningen skrus tilbake på "On" idet bilen ettertenner starter motoren igjen. Dette er som regel skadelig for motoren, da ettertenning skapes av detonasjoner i motoren. Dersom det er regelmessig ettertenning bør motoren og/eller tenningen justeres av fagkyndige. Eksempel: En VW/Audi-motor fra 1980-tallet som er ment for å kjøre på Super-bensin (98 Oktan blytilsatt) vil ha en risiko for å ettertenne dersom det fylles ren 95-oktan blyfri bensin på bilen, selv om dette ikke skal ha noe spesielt å si for kjøreegenskapene, da motorene er fleksible.

hei,vurderer å kjøpe meg en 97 318tds stasjonsvogn.noen som erfaring med disse biler? noen svakheter? har foresten en 1993 318i tilsalgs,nylig hatt service,mange nye deler,dette er nytt: reg.reim,bensinpumpe,kamaksel/løftere/armer/oljerør,støtdempere, bremser,foringer,bærearmer,abs følere. bilen er i daglig drift.lite rust.kmstand 237000.pris=bud

ved bruk av høyere oktan,så tåler bensin/luft(blandingen) høyere temperatur i forbrenningskammeret før den antenner.dermed så minsker sjangsen for at drivstoffblandingen skal detonere. jeg skrev at for lav oktan kan føre til tenningsbank/ettertenning,det er mange andre ting som selvfølgelig også spiller inn,som feks kompresjon,sot,blandingsforhold etc. har du en vw bensin motor som er justert for å gå på¨98 oktan,som sikkert helene har,så vil bruk av 95 oktan kunne føre til både ettertenning og tenningsbank. er det tenningsbank så kan sikkert bare tenningen retardes litt,så er problemet over.dess høyere oktan du bruker,jo høyere tenning tåler en stempel motor før du får tenningsbank.ettertenningen løses somregel bare med å fylle rett oktan bensin på tanken. husker min gamle 1984 mb 230e som fikk ofte ettertenning når jeg fyllte 95 oktan på tanken.den tålte det nok,for den hadde gått 670000km når jeg kjørte den til skraphandleren. moderne motorer har tenningsbank sensorer som senker fortenningen på motoren viss det oppstår tenningsbank.fyller du lavere oktan bensin enn angitt her,så senker motoren tenningn selv. litt tenningsbank under vanlig kjøring skader ikke en motor nevneverdig,tenningsbank ved pådrag er skadelig.

takker

hvor lenge har du hatt bilen eriksenpassat,hvor mye har du lagt ut i deler? har du "bare" vært uheldig,eller er generelt alle vw i di årstall dårlige. var det fulgt servicer/service hefte når du kjøpe bilen?

både tenningsbank og ettertenning kan komme av for lav oktan.

hei,hvordan monterte du oljetrykksmåler.hvor monterte du den,hvor kjøpt?

eg har ein 1996 g.voyager med 2.5td. den er jeg fornøyd med.har godt 250tusen km.va på eu-kontroll sist uke,0feil.

kjøp chrysler sin egen olje du.den er bra

kjøp deg ein termostat,det har sikkert ikke bilen din. ettertenning kan komme av for lav oktan,at feks motoren din skal ha 98oktan,mens du fyller 95 oktan fordi den er billigere.

er det ingen som gidder å komme med råd?

hei,jeg er ny innen volkswagen,og har ikke så mye peiling.derfor trenger eg noen råd angående kjlp av bil. er på jakt etter en passat tdi stasjonsvogn.har blitt frarådet å kjøpe modeller fra 1998-1999,pga dårlig kvalitet på diverse deler på disse bilene.gjelder dette kun 98 og 99 modellene.hva med 2000? han som rådet meg jobber hos møller bil,og jobber ,med vw til daglig.han anbefalte å kjøpe fra 2001 modell,da han mente at kvaliteten va bedre på disse. har sett på en 2000 model,og en 2001 modell.begge har gått rundt 250000km.