pussywagon

Hei , vurderer å kjøpe en ny 2012 zafira 165hk diesel/automat. er litt skeptisk til kjøreegeneskapene på vinterføre, er disse bilene brukbare på snø?

skal du først importere en bil, så la det for guds skyld ikke bli en Yaris....

Fikk en bot i posten i dag for passering av fotoboks i for høy fart. Jeg er eier av bilen, mens personen på fotoboks bildet er ikke av meg, og av motsatt skjønn. jeg har ikke tenkt å bruke tid på å etterforske for politiet, jeg r vel heller ikke pliktig til det. føreren er av nærmeste familie, og da har jeg vel også rett til å nekte? noen som har gjort dette før, gidder politet å starte etterforkning for en bot på kr 2900? ringte politiet i dag og hørte, hun kom med at brevet var et tilbud om forelegg, mens det kunne bli etterforskning /bot viss jeg ikke sa hvem det var. synes det høres rart ut, med tanke på at føreren kansje ikke vet noen ting om boten .

hei ,har en 2001 passat som har lager lyd når jeg svinger.regner med at dette er ytre drivledd. den ene siden har laget lyd i 1 år,mens den andre begynte for 2 mnd siden.er dette kritisk,bør jeg skifte disse? jeg har kjørt med hull i gummi mansjetter i 2år.når jeg skiftet mansjettene,tok jeg av drivledd og vasket di rene ,og monterte di inn med ny drivledd fett. det ble ikke bedre.

er det noen meninger/erfaringer angående bruk av castrol eller mobil olje med 505.01 kvalitet på en pumpedyse motor(2001)? er også lei av å betale 300kr/l på shell vw 505.01 olje. er litt bekymret på dette med pumpedyse og kamaksel. hørte med vw verkstedet her om dgaen,og di har gått over til å bruke vw 507 olje på alle pumpe dyse motorer,uansett årstall. ifølge shell sine smøreoljer så er den nye 505.01 oljen delsyntetisk,mens 507 er syntetstisk

trenger hjelp.min samboer har oversnakket seg med at jeg kan fikse biler.nå har søskenbarnet hennes ringt meg.han har en 1988 mb 230e,med en ødelagt tenningslås. denne skal jeg skifte for han.er det noen som har en beskrivelse om hvordan jeg går frem her?

hei,har en 2001 passat stv. fra jeg kjøpte den for 2 år siden så har det vært en del vibrasjoner i den. enn hører det godt på tomgang,da vibrasjonen går i eksosanlegget.virker som om vibrasjonene er verst på rundt 1800rpm. noen tips om hvor jeg bør lete? kan det være masse-svinghjulet,motorfeste? en mente at luftmengdemåleren kunen være feil,slik at den ga feil blanding?

klarte å få meg bot i dag,pga kjøring over sperret midtlinje.ja,jeg gjorde en feil ,og skal betale for meg.men jeg vil ikke at staten skal tjene penger på boten min.hva kan jeg gjøre for at di må arbeide for å få penger av meg.vente på purring,ringe å klage, avtale påleggstrekk?

du burde ha visst at en 2liter med automat i en ikke liten bil bruker endel bensin.hvorfor kjøpte du ikke diesel?

det er trykk i kjølesystemet fra bilen var ny.i et kjølesystem under trykk så koker ikke vannet før det er rundt 120-130 grader. du må forklare mer problemet ditt

vannpumpetang er ikke spesialverktøy,klarer deg fint med en sånn

jeg hadde samme problem i går kveld.skulle skifte bremseklosse bak. etter 2 timer fant jeg endelig ut at stempelet skulle skrus inn.

ellers har du det bra?

ja,,utenpå selve filterhuset står det merket 25nm.

eg skiftet nettopp vinduet på en2001 passat.det går en vaier fra døråpneren og inn i låsemekanismen.den må hukes av for å kunne ta av dørtrekket.ta av dørtrekk og se om den er huket på

noen her som har erfaring med justering av pumpedyser. skal skifte kamaksel,og regner med at det trengs justering etterpå 1.9tdi 101hk

ta av plastdeksel motor.da ser du innsatsfilteret på høyre side(sett forfra)

hei,har en 2001 passat tdi som er "chippet" ved en eventuell kontroll av vegvesenet vil jeg da ønske jeg kunne sette bilen i nødmodus,slik at effekten blir veldig lav.noen som har noen tips angående dette,eller hvordan jeg senker effekten raskt? ser på finn.no at en person selger slik info. for kr500

skiftet nettop turbo på min 2001 passat 130hk tdi.den gamle tok kvelden. etter bytte så kan motoren plutselig ruse seg opp ,som om jeg tar gasspedalen i bånn.dette har sjedd 2 ganger. jeg stopper da motoren med nøkkelen. skjer dette pga alt oljen som ligger som ligger inne i luftslanger/intercooler etter turbohavari,slik at motoren suger inn olje inn i manifolden? det ligger vel endel olje inni systemet etter turbo havariet,siden den da suger olje fra oljegtrykkslange inn på turbo,og inn i luften.eller har noen andre tips turbo er fra gik

er det noen her som har en astra med 1,7diesel? hva er driftstemp. på bilen? hvordan fungerer den elektriske kjøleviften,når slår den inn?? min ligger på 95 grader ved motorveikjøring.temperaturen stiger til godt 100+ grader ved tomgang.den stiger også litt om jeg kjører i oppoverbakke/belastning på motor.forstår ikke dette her,motor har ny termostat,tempføler.. kan det være vannpumpen som begynner å bli litt slitt??

hei,kjøpte en 1995 astra stv 1,7td i dag. temperaturen på bilen går over 100 grader på tomgang,kjøleviften på radiatoren slår ikke inn. jeg har testet med noen kabler,og viften virker om den får strøm. hvor sitter giveren som starter og stopper kjøleviften...???

jeg kjøpte en 2001 1,9 tdi passat 130hk i fjor. er kjempefornøyd med den.km stand var 245000 når jeg kjøpte.

hei,noen som vet hvor ofte reg-reim skal skiftes på en 1995 passat diesel,td

noen her som kan forklare hvordan enn ser forskjell på en 1997 og en 1998 modell polo?

skal skifte termostat på min 1998 polo 1.0. noen som kan forklare hvor den ligger.