Anweed

Den er kjørt 195000 km.. Joda, men oljen kommer som sagt ovenfra. Det var oljedammer på innsugsventilene, har ikke sett på eksossiden. Burde nok tatt en lekkasjetest ja, har utstyr til og sette trykk på sylinderen, men eg må innrømme at eg ble dritt lei hele motoren, så nå er den snart utav og "ny" på vei inn. Kan gjerne teste og forske på den andre ved en senere anledning. Thanks anyways people :)

1999 mod 1,6 SR (AKL) Ja, sku prøvd og finne ett brukt, Møller sku ha rundt 1500 kr for det .. Ska høre med en kompis om eg kan låne komp.testeren hans :)

Hei! :) Jeg har hatt Golfen min snart to år, den har alltid brukt MYE olje når den når driftstemperatur (90 grader), samt spydd ut en sky av blå oljerøyk fra eksosen. For og forhindre dette har jeg fiksa en termostat som holder bilen på rundt 70 grader, og da har den funka som normalt. På EUkontrollen nå fikk jeg såklart feil på avgass, og begynte da på jobben og bytte ventiltetninger som jeg mente var skyld i elendigheten. Bytta de, toppakning og tennplugger, pussa og gnikka alt rent og pent, ut på test tur, og alt virket lovende i ca 20 min, før oljerøyken kom tilbake, enda verre enn den har vært noengang. Så da tenkte jeg det måtte være stempelringene, og begynte heller arbeidet med og bytte motor. Når jeg da får av innsuget ser jeg at det ligger dammer med olje oppå ventilene som er stengt, og da var forvirringen komplett. Det kan jo ikke være stempelringene hvis oljen kommer ovenfra? Har eg satt i ventiltetningene feil? Pressa de ned til de klakket seg på plass. -Like mye olje i hver sylinder/brennkammer. -Bruker ikke kjølevann -Ikke olje i kjølevann eller vann i oljen Kan det ha noe og si at veivhusventilasjonen går til friluft? (Mangler røret/slangen mellom oljepåfyllingslokket og luftrøret som går til gasspjeldet.) Blir gal av dette, håper noen har peiling

Hehe, er det det ja :P Jaja, dette er bare "konebilen", så var strålende fornøyd bare jeg fikk den oppe å gå igjen :) Kjører 740en hvis jeg skal ut å herje litt ;) Hehe, men takk for tipset :) Og takk til deg Grev1 som tilbudte meg ny brukt pumpe :) Godt nyttår folkens :)

Har sendt deg en PM :)

Tenkte jeg kunne oppdatere litt her! Idag har jeg endelig fikset dieselpumpen min! :) Gruet meg litt for å gjøre det i begynnelsen, så derfor har det gått litt tid med det.. hehe :) Men gikk ganske greit når man bare fikk satt igang :) Jeg bestilte delene fra Dieselpumpeservice på Kokstad i Bergen, det kom på 1095 kr.. Litt av en pris, men bedre enn 3500 kr som de ville for å gjøre jobben iallfall.. hehe :) Her er delene: [ATTACH]26290[/ATTACH]

Takk for tipset, men engelsk er ikke min sterkeste side :P Det må no være endel folk her som har gjort dette skulle man tro :) Hadde vært konge å få på plass ett mer oppegående instrumentpanel! Hater den der store runde klokken i panelet :P

Heisann! Er det noen som vet om det lar seg gjøre å sette ett instrumentpanel med kjørecomputer i en 93mod Golf TDK? Fra fks en Golf GTI.. Og om det går greit uten alt for mye styr å kople opp turtelleren og funksjonene til kjørecomputeren? Prøvde å søke men fant ikke noe. :)

Kanon det :) Gir deg en lyd når jeg har kommet hjem og fått tatt en titt på det :)

Heisann! Såg posten din litt sent, men fikk du skrudd av pumpen før du kvitta deg med motoren? Er på jobb nå da, men tenker å prøve å fikse lekkasjen når jeg kommer hjem igjen.. Så om jeg skulle skite på leggen og ødelegge noe er det jo alltids greit med en i backup :)

Snakket forøvrig med Bdps bil & Dieselpumpeservice as, de sier som følger: Her må vi skifte gassaksel og foring i hus med pakninger.Koster ca.kr. 3000, til kr.3500,-inkl.m.v.a. for jobben. Det er jo snakk om 30% av bilens verdi :P Noen som har en bra dieselpumpe til overs? :)

Sant nok, er jo ikke gasspjeld da, "gassarmen" da hvis det er mer riktig ord å bruke..

Hadde hjulpet veldig hvis noen hadde en "how to" eller en link med bilder til hvordan å fikse dette :) Er konemor som bruker bilen til jobb, så er veldig tungvint når den ikke fungerer. Hørte med to lokalverksteder idag, men ingen ville ta på seg jobben, og henviste til dieselservice..

Ja, oki. Motoren er kjørt ca 285000 km ja :) Hadde vært strålende hvis du fant noen bilder ja :) Takktakk :)

Såpass ja.. Hvordan fikset du det da? Bytte hele armen da eller? :)

Heisann! Jeg holdt på å kople litt på hovedlysene mine idag, så når jeg skulle starte motoren for å måle litt på de, så jeg at det dryppet mye diesel ned fra motoren, fra dieselpumpen. Kjørte bilen igår, og da var det ingen problem. Men når jeg skulle prøve idag, så fosset det ut. Eneste jeg gjorde som jeg ikke pleier å gjøre, var at jeg vridde ett par - tre ganger på gasspjeldet litt før jeg starta den. Dette var no bare for å se hvordan det fungerte :P Har bare hatt bilen en liten stund så. Trenger råd og tips! Er min første dieselbil som jeg skrur på, så har ikke snøring på akkurat det. Prøver å legge ved ett bilde med rød pil der det lekker ut ifra. Dette skjer forøvrig bare når bilen står med motoren igang. [ATTACH]25343[/ATTACH] Takk på forhånd :)

Kan du ikke stramme håndbrekkwiren inni bilen, på den siden som tar for dårlig da? Er jo en wire til hvert hjul :)

Se der ja! Var jo kanonbillig det då! 200danske kroner for hele styrestaget var jo gi bort pris :D Jeg får ta og høre med møller om det er sånn at man må bytte hele staget, så bestiller jeg fra den danske siden :) Mange takk :)

Heisann! Har vært en tur på EU-kontroll, og fått endel mangler, deriblandt "stor slitasje på indre endeledd, venstre". Har byttet ytre endeledd før, så den er grei, men indre endeledd vet jeg ingenting om.. Har lest opp og ned i haynesboken og søkt på nettet, men finner ikke noe info. Er det noen som har vært borti dette før, og har noen gode gode tips eller "DIY-guider"? Er det mye arbeid å bytte det, eller går det greit? Noen spesialvertøy som trengs? Såg på mekonomen.no, men fant ikke delen der, så regner med den må kjøpes på møller? Takker for tips og triks :)

Byttet bakaksel på 740en for en stund siden, og etter dette virker ikke speedometeret. Jeg er klar over at det er giveren/tannhjulet på bakakselen som ikke stemmer overens med speedometeret, at det er derfor det ikke virker. Har også prøvd å bytte instrumentpanel, men kontaktene stemmer ikke overens, da jeg tok akselen fra en eldre modell, Og dette er en 90mod. Men det jeg lurer på er om noen har noen gode ideèr om hvordan fikse dette? Jeg har forsket litt, og komt frem til at det er motstand dette måler etter? For jeg målte motstanden på den gamle kontra den "nye" og det var forskjellig. Så den beste ideèn jeg tenkte ut var å prøve å legge inn en motstand for å få samme motstand som var på den gamle bakakselen.. Hørte dette visstnok kalles ett potensometer? Men er ikke helt inne på dette, så setter pris på ideèr og innspill :)

Heisann! Noen som har et oljeretur rør til volvo liggende? Altså det oljerøret som går fra undersiden av turboen og inn i blokken? Jeg skal ha det på en FT motor, men det er vel det samme røret på alle b230 motorene med turbo.. Det trenger ikke være komplett, jeg trenger bare den enden som skal inn i blokken. For ordens skyld skal det være 20mm utvendig, og 17mm innvendig. Mvh Anved F.

Sprengmatte til girkasse?:P Her må du forklare, for no ble eg nyssgjerrig:P Ka brukes den til?

Det va ganske flaut når det skjedde da, stod oppe hos fattern og sandblåste, og hadde damen med..Så når vi sku kjøre hjem igjen og eg ikke fikk på plass setebeltet måtte ho jo sitte bak..hehe:P

Den må det ja..hehe:P Men eg prøvde å dra den ut mens den hang der den skulle, bare med festet på stolen løst, og ikke fasken om den ville ut då heller.. Den bare låser seg, og hver gang eg må gjør det, ruller den bare seg lenger inn:P

Noen som har noen gode råd? Eg sku sandblåse litt på golvet en dag, så eg skrudde løs passajerstolen og lempa den i baksetet. Men når eg sku ha den på plass igjen hadde beltet stramma seg litt mer inn enn i "hvilestilling" så eg klarte ikke dra det ut igjen.. Sinnsykt irriterende.. Så va det jo sånne sykt spessielle skruer for at man ikke skal kunne tukle med beltestrammerne.. Noen som har noen tips, før eg må bryte de opp?:P