Slettet bruker

Av erfaring anbefaler jeg deg ikke å kjøpe billige jallasett..:) Kvaliteten er ikke god nok, dessuten bør du sørge for at E-merket er risset/maskinert inn på siden eller under ballasten, og ikke et klistremerke som er kjøpt inn og klistret på av selger..:) Dette er et problem..

Skjønner:) Jeg er faktisk 95% sikker på det jeg sa tidligere..:)

Jeg fikk på min.. På både tåkelys of fjernlys! Men det finnes en teknikk for å lure FIS!;) Du bare tenner sprederene og langlysene FØR du starter bilen;) Men jeg fjerna det settet og bytta til skikkelige saker:)

Jepp, er fornøyd med Audi så langt, men liker BMW like godt;) Men Audi er nok mer populært nå;) Et godt statussymbol:D

Skal sjekke dette opp:)

Ok, jeg vet ikke hvordan det er med andre Audiutgaver, men jeg tenkte på A3..;) Når det gjelder A3, så er det tilfelle!:)

Ja, har montert xenon på alle bilene jeg har hatt, så jeg kan jobben ja..:) Det beste lyset fikk jeg på min 1993 BMW 525i som jeg hadde for noen år siden..;)

Hehe, komme ned å montere ja..:titties: Dette er en såre enkel jobb som alle kan klare;) Den største jobben er å finne en plass å montere ballastene..:)

Njaa, tar meg ikke betalt for det..:) De fleste er bilene til familien på min bedre halvdels side, et til sjefens bil og escorten til en gammel kamerat..:) Har bil som hobby, så jeg liker å holde på med det;)

Det går helt fint vettu..:) Skal hente 8 kit på Tirsdag som jeg skal montere på div biler; 94 mod Ford Escort, 98 mod Honda Civic, 98 mod VW Passelat, 2008 Toyota Landcruiser og 2008 Opel Vivaro..:) Har en del arbeid foran meg!:m'm:

Det er et komplett kit, så det er med pærer, ballaster, kabler, strips, skruer + noe papirer..:) Den digitale ballasten har lengre levetid og matcher flere biler med svært gode resultater..:) Det kommer i hovedsak av at den justerer omformingen uavhengig av inngangsspenningen, slik at pæra forsynes med jevnere spenning..;) Levetiden øker dermed for pærene, ballastens levetid og tenntid er bedre på grunn av bedre indre komponenter, og at den digitale omformeren forsyner disse komponentene med jevnere spenning mindre avhengig av bilens inngangsspenning!;)

Jo, på bildet ser det hvitt ut, men jeg tok bildene med N95 - rævva bilder med andre ord;) Jeg garanterer at det er blått:) Blått nok for meg i allefall:D Hvilket sett vil du ha? Vanlig(800kr) eller digital(1000kr)?

200kr for motstandskabelen:) Bilder av 6000K xenon har jeg bilder av på tråden min..:) Der bilen står på gressplen i Drammen:)

Du får også xenon i div. wattstyrker, jeg har vært borti 35W, 50W og 55W..:) Jeg har erfart at det ikke er noe lysforskjell på 35W og 55W, 55W bruker bare lengere tid på å tenne og de er noen hundringser dyrere..:) Jeg tror egentlig at det er laget 55W-kit for å unngå feilkoder på biler med checkcontrol FIS, osv..:) Bruker du 35W bør du ha en motstandskabel da du trolig vil få feilkode på bilen din da xenon kun trekker 35W i stedet for 55W..:) Bilen oppfatter det som feil da..

6000kr er å anbefale, det er det eneste brukbare synes jeg;) Hvis du er interessert i mest mulig lux, bør du gå for 5000K, men skal du ha det tøffe og litt mer "exlusive" looket går du helt klart for 6000K..:) K står for kelvin og er intensitet på lyset (har jeg lest en plass), men det er lettere sagt fargen på lyset:) Alt over 6000K er nok best for showbiler osv..:)

Jeg kan i grunn anbefale Omega B2 med BMW-motoren..:) Den er solid, går veldig billig og feilfri..:) Har hatt en chippa 2.5TD i familien, den går på 0.45 på langkjøring og er en meget stabil bil på veien:) Dette er en SVÆR bil og er meget sikker hvis du kræsjer med den:) Snakker etter erfaring:D

Det er nok ikke helt lovlig nei, men jeg har aldri blitt stoppet selv om jeg bruker xenon i grøftelys på dagtid:) Så det er ikke noe stress..:) Når det gjelder EU-godkjenning, så er det bare å ta ut xenonpæra og sette i halogenpæra til etter kontrollen:) Trenger ikke fjerne ballaster, ledninger osv..;) 4200K ser egentlig ut som halogen, har testet dette på den forrige bilen jeg hadde, jeg skifta fort til 6000K:) Dette bruker jeg kun heretter;) Jeg har handla en del xenonkit til venner, familie og bekjente rundt omkring fra et firma i Bergen, så jeg får rimelige kvalitetssett hvis du er interessert..:) 800kr for vanlig, 1000kr for bixenon..:) Digitale ballaster= 1000kr for vanlig, 1200kr for bi..:)

Er helt enig! Gå for ekte xenon, halogen er bare piss..

Hva med denne? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12691012&sid=xz5cbarzbLx141122&pos=null&tot=null Var dårlige bilder, men tror at det kan være verdt å se på den:)

Er ikke så mye komfort, men komfort ga jeg slipp på da jeg bestemte meg for Sline!:) Bilen er ganske stiv fra før av, så jeg bestemte meg bare for å "ta den helt ut"..:D Men som en fyr sa til meg en gang jeg kommenterte noe av det samme: Tåler du ikke sånt, begynner du å bli for gammel!:titties:

Hva kaller du disse bilene for da? MB C klasse, Volvo V40, Laguna, Primera og octavia er jo virkelig kjedelige biler.. Hvorfor ikke satse på en pen E39?:)

Takker!:D

Men bare til SUV tror jeg..:( Finner ikke noe!

Nei, har ikke quattro, men vintern i Bergen er ikke akkurat noe å være redd for, så anser ikke det som et problem:) Må bare ha vinterdekk på for å glede politi og biltilsynet:) Nye 9x20" sommerfelger med kant kommer på til sommeren:) Valsing er planlagt innenfor 2 uker;)

Ok, takker:) Fant noe hos www.nordendack.no , men tror kanskje at 255 blir litt for bredt:) Kjører på 225/35-20" nå på sommerdekk, men jeg tenkte å bruke disse felgene til vinterfelger og kjøpe meg nye 20" felger til sommeren:) Mister selvsagt komfort, men oppmerksomheten veier opp for dette!:D